本项目近期目标年为2030年，年乘客吞吐量5500万人次，个中T3航站楼按主楼3500万人次、指廊2000万人次进行设计。T3航站楼建筑面积约41万㎡、综合换乘中央建筑面积约6万㎡、地下停车楼建筑面积约10万㎡。
功能和举动步伐深度领悟
——实现站城一体的机场综合交通枢纽
京滨高铁、地铁M2线、Z2线、津静线、M14线共5条轨道交通汇聚于T3航站楼，综合换乘中央将5条轨道线整合于T3主楼一侧，换乘大厅与航站楼空间完备融为一体。依托功能与举动步伐深度领悟，实现凑集航空、铁路、轨道、公路的综合交通功能与商业做事、商务配套的城市功能于一体的站城一体的机场综合交通枢纽，助力天津双城经济增长，提升城市综合竞争力。
空间和流线无缝衔接
——落实以人为本的乘客高品质出行
坚持以人为本的核心理念，强化空铁换乘间隔的有效缩短，通过“空铁衔接、六层接驳、立体换乘、一体整合”实现换乘空间和乘客流线无缝衔接，T3航站楼功能布局与空间架构相辅相成，乘客流线与空间体验相映成趣，提升乘客换乘感想熏染。将采光、透风、绿化、聪慧举动步伐引入地下综合换乘空间，为乘客打造充满自然气息、人文活力、聪慧科技的空间环境。
建筑和景不雅观相得益彰
——彰显时期特色与天津特色的门户形象
T3航站楼建筑形态脱胎于其紧凑高效、简洁有力的航站楼构型，同时兼顾与T2、T1航站楼的折衷对话，在全场营造出由T1、T2、T3三座航站楼围合而成、和谐共生、富于气势、独具特色的航站楼画卷。
T3航站楼外部造型和内部空间都表示了最美的海河风景线。通过三组跨度达160米的巨柱支撑起颠簸起伏、绵延伸展的屋顶天窗，隐含着河水奔流的意象，形成“海河巨柱”的空间表现。屋顶天窗与构造巨柱自然衔接，为室内空间注入了动感与张力，营造出奔驰、起飞的态势，契合滨海机场的翱翔主题。“海河巨柱、滨海腾飞“，是对天津独占的海河、漕运、滨海等因水而兴的城市文化的回应与对话，彰显时期特色与天津特色的门户形象。
技能和品质相辅相成
——践行四型机场与“三好三境”创新理念
以 “安然机场、绿色机场、聪慧机场、人文机场“为辅导，以天津机场“三好三境”设计理念为依托，落实“好用、好看、好评、安静、干净、捷径”的“三好三境”创新理念，培植国际领先与功能完善的大型航站举动步伐，推动新时期机场培植高质量发展。
设计联合体：
北京市建筑设计研究院有限公司
民航机场方案设计研究总院有限公司
天津市政工程设计研究总院有限公司
北京建院设计团队：
设计总卖力人：王晓群、李少琨
项目经理：苏尧
建筑专业：吴迪、任捷、杨真、张彬宏、张仲奇、赵雯雯、王槟、安晓会
构造专业：束伟农、薛红京、周思红、周忠发、耿伟、常虹、邓旭洋、刘静洋、闫晓京、赵航
暖通空调专业：谷现良、于心巧、赵迪
给排水专业：穆阳、张诗睿
电气专业：陈钟毓、康凯、李爽、孙铮、伊怡
室内专业：张涛、刘山林、洪文英、闫昆、魏东 、刘璐
