T3航站楼外不雅观如一只展翅飞行的雄鹰，塔台设计则来源于山西博物馆的“镇馆之宝”鸟尊。雄鹰展翅，鸟尊回望。如鸟斯革，如翚斯飞的形象跃入眼帘！
机场作为城市的门户工程在政治、文化、经济互换中扮演着重要浸染。个中，塔台又是机场建筑群中的主要标志性建筑。机场塔台浩瀚，要在个中脱颖而出成为标志性机场建筑，还真挺难。
太原武宿国际机场塔台兼顾了山西文化特色与前沿理念技能水准，成为城市新秀。
1、设计灵感
西周晋侯鸟尊是晋国开国礼器被誉为“晋国之瑞”，目前是山西博物馆镇馆之宝。博物院标志文物造型中鸟背上的小鸟和鸟首对望和本次新塔台及空管楼与T3航站楼空间对望立意符合。
线条抽象简化，对鸟尊造型进行简化，结合新建T3航站楼的设计，将如鸟斯革，如翚斯飞的形象跃入眼帘，塔身纹饰采取鸟，翅膀流线纹元素。
2.建筑造型构造难点
塔台采取钢筋混凝土剪力墙构造形式，核心筒内支配了消防电梯2部和疏散楼梯1部，塔台为地上十三层建筑，无地下室。建筑高度55.65m，十三层为塔台明室，明室采取轻钢龙骨全透明玻璃幕墙，形状为正八边形。
最主要的是，由于塔台独特的造型，其构造形式分外，塔台房间偏置，尤以顶部两层偏置程度较大，造成远端剪力墙肢受拉，故在设计上考虑，于剪力墙中内插H型钢用以承受拉力，而近端墙肢受压很大，且须要悬挑较大尺寸的钢梁，故近端剪力墙肢中亦内插H型钢。塔台根本采取偏置的桩筏根本，用以办理上部构造质量偏幸问题。塔台根本偏置往后，基桩未涌现抗拔，在竖向荷载下基桩反力相差约35%旁边。
▲塔台及附属裙房透视图
3.外立面设计
太原市日照充足，且园地非正南北向，故夏季会有西南旭日光直射，本次立面设计出于日照方向的考虑，通过对竖向遮阳板的合理利用，减少夏季西、南两个方向的阳光直射，知足采光和良好的室底细况掌握的同时，降落能耗增加舒适的利用体验。
采取格栅作为遮阳方法，可避免建筑围护构造被过度加热而通过二次辐射和对流的办法加大室内热负荷。建筑遮阳能够有效地防止眩光起到改进室内光环境的浸染。
太原市当地日照充足，可在外围设计1米深的遮阳板，约可节省15%的空调耗电，从而减少通过建筑围护构造进入室内的热量增加室内利用的舒适性。
翻板外遮阳系统是公共建筑中最常用的刚性活动外遮阳举动步伐。做法成熟，可做多种材质的遮阳板。
整体浅灰色与原木色的利用是对山西本地紧张的两种传统材质——砖石与木构的致敬。用当代设计手腕来隐喻中国传统的办法来进行设计打造不仅外不雅观大气耐看，而且耐久实用。
—— 干系新闻 ——
太原武宿国际机场T3航站楼项目开建5月9日，太原武宿国际机场三期改扩建工程T3航站楼工程施工项目举行开工仪式。
晨报山西，赞117
T3航站楼位于现有T2航站楼东侧，建筑面积约40万平方米，采取“大港湾+三通道”的三指廊构型。航站楼建筑高度约43.7米（屋面最高点），总长度约1497米，主楼面宽约342米、进深约120米，中指廊长256米、宽50米，东西两侧指廊区竖指廊长约225米、宽约40米。该项目按乘客年吞吐量4000万人次、货邮年吞吐量30万吨目标设计。
中建八局东北公司卖力T3航站楼中指廊的部分施工。中指廊包括国际远机位出发及设备层、海内混流层、国际到达层及国际近机位出发层。建筑面积4.1万平方米，最大建筑高度43.03米，地下一层，地上三层，构造形式为混凝土框架构造及钢桁架屋盖。
据理解：
2022年9月30日，T3航站楼工程施工项目正式进场；
2022年11月、2023年2月，两次管桩试桩；
2023年3月，碎石桩试桩。其间，项目战胜了航站区与翱翔区强夯交叉影响无法进行临建施工、进出场道路制约等多种困难，积极与指挥部航站区及翱翔区沟通折衷，穿插进行部分临建施工。
目前，完成园地回填平整约10000立方米，场内外道路硬化约900米，园地硬化约1600平方米。
2023年4月20日，翱翔区园地开始移交，项目进行临建园地硬化及现场支配，估量5月15日全部完成。
5月9日，项目开工培植，进行碎石桩的施工。
T3航站楼建成后外不雅观像一只展翅飞行的雄鹰。它将成为我省未来发展的主要航空新引擎，对付加快培植太原区域航空枢纽、升级山西对外开放新平台、深度融入国家计策具有重大意义。
来源：晨报山西
