位于静冈县小山町的足柄站
2020年6月完成设计的日本新干线车站——静冈县足柄站，是隈研吾建筑都邑设计事务所的作品，亦恰好反响了这种设计理念。
线条起伏的屋顶
站房外不雅观
足柄站是一个地面侧式站台，接发乘客日均四百多人。
但由于富士赛车场、金时山等旅游资源的关系，车站不止是作为交通举动步伐，还被授予了宣扬城市形象的期待。
功能方案之下的建筑设计，将“地区互换中央”作为切入点。最直不雅观的表示，是面向富士山的纵向建筑布局。
房檐的一侧开口朝向富士山
屋顶呈抛物线形状，檐口支撑木材利用了当地生产和加工的“富士山-金时材”。
创造出亲切的建筑形象，同时也是对地区家当的活化利用。
夜幕之下
木材、玻璃及钢围合出的建筑构造
紧张材料还包括了钢材和玻璃，实现了建筑构造及空间围合的功能领悟。
并且通过色彩及材料的比拟，塑造建筑风格。
几何形状塑造空间的力量和质感
为室内创造优胜的视野和光照条件
建立空间秩序
车站规模不大，配置功能相对大略。
一楼设立了自助检票、换衣室、寄存处及卫生间。
卫生间入口，内嵌式寄存柜
楼梯抬高了二楼，通过玻璃幕墙可以眺望富士山。
室内安装有空调设备，既是候车空间，也是不雅观光安歇区、地区信息中央及地区艺术家展示空间。
步辇儿梯
空间保持了适当的对话间隔，即便是不相识的游客，也可以轻松交谈。
二楼一隅
令人放松清闲的候车空间
这个小且美的新干线车站设计，为我们供应了这样一种见地：
城市轨道交通车站的设计，除了遵守公共交通举动步伐的功能定位，也可以授予其“地区互换中央”的连通意义。
尤其是旅游地区，还可以将城市轨道交通车站视为一种媒介，对游客展示积极的城市形象。
项目信息
项目名称：足柄车站.互换中央
项目地址：日本静冈县
完成韶光：2020年6月
项目面积：240㎡
建筑设计：隈研吾建筑都邑设计事务所
文章配图源于事务所官方网站
