兴业路站车站全长193.1米，标准段宽为19.9米，车站基坑开挖深度为20.40~22.98米，建筑面积约13664.2平方米，地下两层局部三层单柱双跨构造，采取明挖顺筑法施工。
车站位于兴业路主干道下坡路段，纵向坡度最大达到5%，园地狭小，地下管线密布，地质条件繁芜，前期征拆事情量巨大，给基坑开挖施工进度带来了不小的困难。
自2017年3月4日开始进行围护桩施工，至2019年12月24日实现车站主体构造封顶，近3年韶光，拆迁房屋两栋，雨污水管线迁改多达5次，10千伏电缆、光缆、给水管线等都进行了临时迁改。
期间，车站园地狭小导致现场材料周转困难，大坡度段施工不利于起重机器操作，参建各方通力协作，打消万难，果断采取两台塔吊进行材料转运，大大降落了安全风险，提高了事情效率。
今年以来，环绕地铁三号线整年投资生产操持，佛山铁投集团工程管理部与各参建单位群策群力，基本完成了年度目标。截至目前，全线共计20个车站已实现主体构造封顶，全线36个区间（不含起终点站折返区间）中7个区间已实现双线洞通。
目前仍有10个区间18台盾构机在有序掘进施工，狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场均已实现基本围蔽施工，逐步进入全面施工阶段。
附近岁末年初，佛山铁投集团将以安全管控为第一要务，切实做好现场安全巡查事情，提前支配项目工程方案，确保现场培植安全有序，稳步推进明年及今后三号线工程的施工生产任务。
