康梦妮建筑设计

项目总述

由gmp·冯·格康，玛格及合资人建筑师事务所与广州珠江外资建筑设计院有限公司互助设计的广州市西塱综合交通枢纽及周边综合开拓方案，近日得到了国际竞赛一等奖。
方案以架空的云平台，将用地内部门歧的功能体块有机联系起来，同时与周边的城市公共空间结合在一起；以绿脉水络为骨架，营造城市开放公共空间体系；引入站城一体的观点，把地铁的换乘大厅，交通配套举动步伐以及商业空间，整合在大屋顶下中庭空间里。

康梦妮建筑设计公共建筑设计

西塱综合交通枢纽项目位于广佛交界处，靠近珠江三角洲的心脏地带，毗邻珠江和花地河,拥有丰富的水资源。
为广州市方案的4线换乘重点枢纽，地铁1号线、广佛线、22号线、10号线在此交汇。
西塱枢纽东西衔接广州、佛山主城区，南北串联对外交通枢纽，为城市各种型、各方向的出行，供应定时、快速的当代交通做事。
培植广州国际性综合交通枢纽是国家改革委与省、市政府共建广州综合交通枢纽示范城市的主要举措。
结合轨道交通枢纽打造综合体，将在提升周边地皮利用能效、改进出行条件、打造一体开拓的城市功能区等方面发挥主要浸染。

总体鸟瞰夜景 © gmp Architects

整体策略

gmp为西塱3.3平方公里范围制订了整体发展及提升策略，从景不雅观脉络、立体社区、产城领悟、站城一体等多个切入点，推动周边片区活化更新改造，重点打造城市门户及区域中央。
通过发展完全的开放空间系统，引入生动且适宜步辇儿的环境，缝合城市肌理和地面交通系统；结合公共交通开拓聪慧城市及特色街区，培植充满活力的综合交通枢纽；以交通枢纽为核心导入人流，打造荔湾区区域级商务中央。

塔楼、街区及远处的枢纽 © gmp Architects

整体方案图解 © gmp Architects

区域总平面图 © gmp Architects

根系景不雅观脉络

设计从榕树成长的过程中获取灵感，延绵成长的根系架构了景不雅观空间的根本，而成长在根系之上的绿叶则组成了不同功能的绿色空间。
榕树之于广州，犹如梧桐之于巴黎，是一个广州的符号印记，同时也承载了广州人的影象：“有榕树的地方，才是广州”。

片区开放空间系统以延伸广钢景不雅观主轴为特色，相应片区园地现有地形条件，以绿脉水络为骨架，采取绿线+蓝线的复合生态廊道将片区各区块连为一体。
一条4米宽的既能跑步又可以骑行的运动丝带构建了云平台的整体框架，同时利用岛状的绿色空间梳理出新的活动空间。
口袋式空间和线性空间、木平台的增设，拓宽了第三空间的可能性，为市民带来休憩、眺望、艺术展览、运动平分歧的可能性。

云平台图解 © gmp Architects

珠三角的水系，与大树的根部一样，形成了良好的生态环境，维系着各部分的自然发展。
周边城市肌理错综繁芜。
像榕树根般富有张力的骨架，把用地内南北长约1.5公里的各种功能，以及周边的城市空间牢牢连接起来，形成有机的整体。

步辇儿系统效果图 © gmp Architects

核心交通枢纽

引入站城一体的观点，把地铁的换乘大厅，交通配套举动步伐以及商业空间，整合在大屋顶下的中庭空间里。
商业中庭与换乘大厅融为一体。
搭客通过自动扶梯与垂直电梯可实现地铁站台-换乘大厅-商业空间的垂直互通。
内外通达的路网，有机的衔接了地铁口、公交站、私家车及出租车的上落客点。
交通枢纽分层设置公交首末站、出租车做事区、公共停车区，布局完善。

屋顶采取轻质钢构造以及节能玻璃，在担保室内空调效果的同时，最大限度地引入自然采光，使得地下二层的换乘大厅通透通亮。
位于负一层的地铁一号线站台采取空间网架构造体系，使得其站台成为中庭里的亮点，达到站融于城的效果。
商业综合体的北侧，延续了这种屋顶构架构造，进而演化为半开放的街区，创造出不同的步辇儿及购物体验。

大屋顶下的中庭空间 © gmp Architects

网架构造体系站台 © gmp Architects

商业空间 © gmp Architects

枢纽剖透视效果图 © gmp Architects

塔楼群组

枢纽及塔楼群组 © gmp Architects

本项目总计容建筑面积约160万平方米，个中在南侧枢纽核心区布局了5A写字楼、五星级酒店、大型商业、和高端住宅；北侧附近坑口站，布局了其余两栋写字楼；中间区域为住宅区与学校。
综合考虑地下轨道的布局以及各种功能的排布，力求塑造出中间低，两端高的动感天涯线。
三栋地标塔楼，结合塔身的公共空间塑造，将成为区域的制高点。

总平面图 © gmp Architects

架空的云平台宛如榕树根，与绿轴相连。
而塔楼的垂直绿化空间塑造出树干和枝节的形象。
云平台连接着南北商业空间，结合两侧商业的退台，以及中庭设计，构成了独特的慢行系统，与商业空间，塔楼大堂形成了立体、多维的步辇儿、入户与绿化空间系统。

广州将对标前辈城市，从包括交通枢纽、创意创新、国际交往、生活质量和经济动力在内的五大维度查找上风与短板，加大低效用地盘活，加强地皮复合利用，合理提高地皮开拓强度；推进根本举动步伐互联互通，加快广佛同城化，携手共建天下湾区，努力实现老城市新活力，在综合城市功能、城市文化综合实力、当代做事业、当代化国际化营商环境方面出新出彩。
西塱综合交通枢纽将成为站城一体开拓引领城市更新发展的先导示范、国际化品质的综合交通枢纽、广佛创新家当总部基地，以及广佛家当与生活领悟发展的做事中央。

设计竞赛：2020年一等奖

设计：曼哈德·冯·格康和施特凡·舒茨

竞赛阶段项目卖力人：彭博翰，陈志聪

竞赛阶段设计团队：Jen-Peter Deml, 康梦妮，李雅雯，毛安德，汤子泓，Thilo Zehme，张起意，朱世游，陈惠玲，陆恒，蒋荣臻，薛涵

中国项目管理：徐吉，秦炜，吴予婷

中方互助设计单位：广州珠江外资建筑设计院有限公司

交通顾问：WSP

业主：广州地铁集团有限公司

总开拓建筑面积：约160万平米