火车站西立面视角 © Atchain
近日，gmp·冯·格康，玛格及合资人建筑事务所与中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）及上海联创设计有限公司互助赢得了南昌东站国际设计竞赛。南昌市是长江中游城市群中央城市之一、鄱阳湖生态经济区核心城市及中国主要的综合交通枢纽和当代制造业基地。南昌东站位于中央城区东侧边缘，毗邻高新区，自然景不雅观幽美，将成为南昌市东部的新门户枢纽。
项目基地位于广州路城市发展辅轴的末端，将以第四代铁路综合体形成站城领悟的环鄱阳湖交通新枢纽。并发挥枢纽集聚上风，承担区域中央职能，随之带动周边家当发展，终极通过高端做事业的聚合形成城市副中央。
站西广场视角 © Atchain
车站总面积为10万平方米，站场总规模为8台16线（含正线），最高聚拢人数为5000人，另有10万平方米铁路综合开拓位于车站西广场南北两侧。方案形成“一核两心，一轴多廊、多片区“的整体构造。城市发展主轴由西向东串联了生态公园，站西广场、站房、站东广场。多条城市生态景不雅观绿廊将综合交通枢纽区、主轴两侧的综合做事片区、以及外侧的创意办公片区整合在一起。
城市客厅 生态连接GTC 换乘大厅透视图 © Atchain
由于车站地处城市边缘，以单向客流为主，设计采取机场GTC 模式，打造集中公交系统， 实现大运量、高效率换乘。在铁路和 GTC（Ground Traffic Center） 之间设置单向APM 系统，实现清晰导向和便捷流线。
城市客厅透视图 © Atchain
作为城市空间与站房空间的连接节点，一个三层通高的中庭空间（城市客厅），聚合了丰富的城市生活和便利的交通换乘，成为人流集散中央。城市景不雅观带轴线重新区一贯延伸到城市客厅，并跨过车道被引入建筑内部，优化了车站与城市功能区的连接。站前空间以商业、文化举动步伐及复合功能为主。中心生态公园西侧端口处设置两处地标建筑。
引入建筑内部的景不雅观带 © Atchain
霞鹜腾飞 瑞喷鼻香绽放设计采取高架站房形式，乘客在高架候车区直接进站上车，既提高了乘客搭乘效率，又可对站房规模进行压缩，节约用地，增大了广场空间。综合方案各种换乘交通站场和交通流线，表示综合交通枢纽的流畅便捷。
主入口透视图 © Atchain
站房造型由一系列动感十足的连续拱形有机组合而成，方案采取独特的模块化单元体，让构造与空间实现完美统一，构造即空间，模块化的建筑办法经济高效。主体形象犹如展翅翱翔的“霞鹜”，飞腾的羽翼极具动感，表示出新时期交通枢纽的活力，也象征着南昌的腾飞与发展。建筑主体以花瓣为造型，比拟南昌市花金边瑞喷鼻香，有淡雅脱俗的气韵。室内空间犹如花瓣包裹的大厅，开敞而又通亮。
模块化单元体 © gmp Architects
室内空间 © Atchain
站房屋顶采取连续拱壳构造，中间的大拱下形成一个 96 米宽的无柱空间，展露的内部构造延续了外部的整体设计观点，引入天光担保室内充足的采光，同时也透过拱构造的韵律将游客的视线引向快速发展的新区。
设计竞赛：2020年 一等奖
设计：曼哈德·冯·格康和尼古劳斯·格茨以及扬·布拉斯科
竞赛阶段设计团队：Nils Klinkmann，邓子禾，Tim Andrasko, Mariam Hamidou，李博，刘建丰, Alp Yilmaz
中国项目管理：潘梅
中方互助设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司，上海联创设计有限公司
构造顾问：schlaich bergermann partner
景不雅观设计：WES
业主：九景衢铁路江西有限任务公司
车场规模：8台16线
站房建筑面积：10万平方米
本文资料来自：gmp建筑师事务所，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们
