悉尼地铁是澳大利亚最大的根本举动步伐项目。建成后,悉尼将拥有 31 个地铁站和超过 66 公里的新地铁,为这座国际化城市供应天下一流的交通办理方案。中心车站为悉尼 96% 的火车做事供应做事,是全体铁路网络的骨干。升级后,每小时可容纳 40,000 名地铁搭客,比目前的容量增加了 60%。
这项百年一遇的升级工程由 Laing O'Rourke 卖力,并由 Woods Bagot 与 John McAslan Partners 互助设计。Woods Bagot 卖力人兼交通主管 John Prentice 表示:“设计愿景和方法将客户体验置于转型的核心。”
“新的北大厅屋顶和装饰以及中心步辇儿街等开放空间的履行大大改进了交通流利和车站的可读性,从而使车站设计对所有搭客来说都大略而直不雅观,无论利用何种出行办法。”
“新地铁和大厅增建部分的设计具有目的性、功能性,雕塑感十足,与原车站的历史品质相得益彰。材料的选择使方案融入当地环境,并为新车站工程供应了市民品质,”Prentice 补充道。
升级的核心是建造两个新的地铁站台,计策性地位于现有的城际列车 13 号和 14 号站台下方。这一新增站台创造了一个重要的换乘枢纽,将新地铁与现有的郊区、城际和区域铁路做事连接起来。
升级的另一个紧张特点是新的中心步辇儿道,这是一个 19 米宽的地下大厅,旨在缓解拥堵并改进行人流量。该人行道将查尔默斯街和悉尼轻轨直接连接到新的地铁站台,并供应更方便的 16-23 号站台。中心步辇儿道首次包括安装自动扶梯和通往郊区站台的电梯。
环球设计总监 Domenic Alvaro 表示:“中心车站的元素和材料选择都基于对悉尼历史的深切怀念。以人为本的设计所带来的无缝通勤体验可与天下各地主要城市的标志性火车站相媲美——打造悉尼(和澳大利亚)应有的车站。”
车站升级改造由新的南北大厅和翻新的北大厅组成。它以天下著名火车站大厅的传统,用光芒充足的公共房间取代了阴郁的行人隧道。新的连接极大地改进了用户的定位和导航能力,并增强了与周围区域的通透性。
McAslan + Partners 悉尼事情室总监 Troy Uleman 表示:“重新设计的北大厅为中心车站创造了一个新的中央,同时尊重了车站现有的爱德华式建筑。新屋顶与传统的砂岩建筑奥妙地交织在一起,形成了光鲜的比拟,而鹞子形的天窗则营造出一种独特的场所感。”
通过奥妙的设计和行业互助,新的中心车站地铁得到了 6 星级绿星设计和竣工评级认证。上方翻新后的车站得到了领先的根本举动步伐可持续性 (IS) 评级。新地铁通过其无人驾驶列车网络大大缩短了旅行韶光,从中心车站到马丁广场只需 4 分钟,到北悉尼只需 9 分钟,到车士活只需 15 分钟。