交叉路口（又称“八角亭”路口）
是范例的三方向T字型路口
也是进入城区的主要路口之一
每逢节假日、早晚高峰、恶劣景象
这里的交通
怎一个“堵”字了得
效果图
调度方案
01
增加南堤路往枫春南路的左转车道
存在问题：南堤路往枫春南路左转车流量较大，原有的左转车道只有一条，无法知足车辆左转需求，导致部分左转车辆无法正常左转进而引发路口拥堵，而直行车道由于是路灯常绿，又时常涌现“闲置”；且进入古城方向的车道宽度设置不足科学，须要重新划分。
改进方法：通过压缩车道宽度，增加南堤路左转进入枫春南路左转专用车道，同时增设安全区域和电子警察抓拍，确保左转车辆顺利左转，不影响直行车辆通过路口。
调度前
调度后
02
增加南堤路往潮州大道方向的进入车道数
存在问题：南堤路往潮州大道方向的车道数，前后不对应，导致南堤路往潮州大道方向的出口常常涌现车辆抢道，通畅速率较低。
改进方法：通过压缩车道宽度，将南堤路原出口道两车道改变为三车道，使入口道与出口道实现车道“三比三”的对应，切实提高路口通畅效率。
调度前
调度后
03
增加右转导流线
存在问题：枫春南路右转进入南堤路车道和南堤路右转进入枫春南路车道宽度较大，且该路口恰好涌现斜坡，右转车辆进入主道随意马虎提速导致车速较快，常常引发道路交通事件。且南堤路进入枫春南路没有右转弯车道，路口等待红绿灯的直行车辆严重阻碍右转弯车辆的通畅。
改进方法：新增枫春南路右转进入南堤路和南堤路右转进入枫春南路的导流线，进一步缩小弯道进入主干道的宽度，匆匆使车辆提前减速，确保车辆汇入安全。同时，在南堤路进入枫春南路路段新增一条右转弯车道，匆匆使直行和右转弯车辆各行其道，进一步提高通畅效率。
调度前
调度后
该路口经由改造后
整体都雅了
车辆通畅流量有什么变革
我们来看看一组数据
车流方向
改造前高峰期通畅流量（辆/h）
改造后高峰期通畅流量（辆/h）
流量通畅提升率
南堤路左转进入枫春南路
1163
1412
21.4%
南堤路直行通过路口
1717
1994
16.1%
调度后
南堤路左转进入枫春南路
车辆的通畅效率提升了21.4%
南堤路直行通过路口的
通畅效率提升了16.1%
