普通的平板式地库和斜板式地库，无法有效办理多层重叠的繁芜高差地形，同时也将带来高昂的地皮改造本钱和漫长的韶光周期。为此，如何因时制宜的进行地库设计，是项目实现降本、增效、提质的关键环节。
1为繁芜竖向标高地库？
什么是繁芜竖向标高地库?繁芜竖向标高一样平常指全体基地有多个高差，园地的竖向标高不尽相同。此种地库称为台地式地库，做法一样平常依阵势而建、顺坡而上的阶梯式布局，可以分为多少级不同竖向标高，一样平常以坡道、台阶等布局处理办法连接不同标高的车库组合形式。
与一样平常地下车库的差异：
1. 方案布局强调度决分段式竖向高差；
2. 交通组织上车库之间的连通坡道数量增加，交通系统繁芜；3. 停车效率上受地形制约，较一样平常地库低；4. 因时制宜办理高差，减少土方开挖，降落建造本钱；5. 透风度光上更随意马虎引入自然透风度光；6. 防火疏散上因车库整体性不强，需增加防火分区及疏散口，合理利用高差，减少疏散楼梯设置；……
2当有不同高差，
如何做台地式地库设计？
【案例剖析】
以孟庄E地块为落地项目的实践探索
鸟瞰图项目用地面积78014.9㎡，容积率2.00，项目位于老城区，周边小区已基本培植完成，东西、南北方向城市道路均存在高差变革且不屈衡，东西向高差约4米多，南北向高差约2米多，个中局部相邻高差达到1.6米，西南角阵势最高，全体园地呈跷跷板状。通过现状剖析确定了40.6m、41.2m、42.8m、43.6m四个主园地设计标高，故地库设计方案随之繁芜，地库设计首先须要办理的便是地库模式问题。
总平面图
总平面图（含竖向标高）
NO.1
模式选择：平板式地库VS台地式地库
项目设计须要结合道路标高，确定园地标高，在常日逻辑下，首先考虑平板式地库，看地库基本形态是否成立！
在详细履行过程中，根据地库形态探索做了两种不同形式的地下车库，从地下室总建筑面积、挖方量、行车流线，入户形态等多个维度来做了比选。形态1：平板式地库——局部层高超限，顶板覆土不均，造价增加
地库评估：
1. 地库在南侧和东侧部分正常设计标高的同时，北侧和西侧部分已基本抬出地面，抬出部分已须要计容。2. 小区内顶板覆土不屈均，和原始地形出入较大，对掌握造价不利；
3. 地库若调度采取整体斜板式，则整体地库坡度过大，由北向南坡度7.3%，不利于地库正常利用。
形态2：台地式地库——本钱可控，舒适性提高
地库评估：
1. 地库贴合园地标高设计，覆土较均匀，本钱可控；2. 地库入户不存在较大高差，且主楼埋深无需另行设计；3. 库行家车道除在变标高处有坡道外，停车区均为平面停车，行车舒适性较好；
4. 在可利用地库与外场标高高差较小处设置坡道，减少坡道长度。
设计初步结论
在全体园地标高变革过大且整体有规律可循时，可考虑利用台地式地库
比方案二底板多标高地车库方案多停13辆车，但增加开挖量，节省施工工期，南侧道路比小区高很多，影响小区品质。
1）形态一：平地车库方案
2）形态二：底板多标高车库方案
底板标高方案设计时可结合人防区、防火分区、设备用房层高哀求综合支配地库方案，故底板多标高车库并无过多防火区分，对车位影响也不是很多，减少全体小区的开挖量。
小结Tips:1. 在项目园地情形不许可支配平板式、斜板式地库，且高下重叠地库对园地开挖本钱较大的情形下，需考虑台地式地库的可行性；2. 台地式地库紧张办理项目园地高差较大的问题，在详细设计过程中，各个地库空间紧张通过连接车道相互连通，停车效率会有所降落。
NO.2方案设计：利用原始地形，因时制宜
1、小区内场不同标高地库设计，需知足①不计容，②不影响日照
以徐州市保利和府（孟庄E地块）为例，方案许可与道路最大高差为0.6米。车库底板标高随园地标高结合地库方案统一设计，相邻标高处利用斜坡过度，坡度不大于5%时，可设置斜坡停车，提升地库效率。
2、标高上抬，减少土方开挖
对付既定的地库类型，为减少地库培植本钱，须要合理设计园地标高，确定地库埋深。从项目的整体效益考虑，在确保地面方案及日照不受影响的条件下，园地标高只管即便上抬，合理减少土方开挖。
孟庄地块开挖前现状
通过数据剖析，假设全埋式地库开挖量为20000立方，台地式地库顶板赶过室外地面0.7米，1.2米，1.7米时，分别可以少开挖7600立方、9600立方、11600立方。
结合项目详细情形考虑，顶板赶过室外地面的高度，需不能导致地库计容情形的涌现，同时也要兼顾地面消防支配的合理性。一味地抬高，对地面消防车道及园地的支配，也会产生不利影响，在详细项目中应在前期充分考虑这些成分。
3、优化设计标高与入户形态，知足管综哀求
台地式地库的标高应结合主楼入户形态设计，入户处只管即便规避有标高变革。
确有困难时可采取缓坡或宽踏步，高差过大时应考虑台地标高进行调度。地库底板应与主楼地下室底板应做平，若存在实际困难，则主楼标高需按相邻台地较低侧标高设置，局部采取回填调度标高，避免主楼筏板外挑影响地库车位支配。
4、停车入户的高差只管即便化解
由于地库层高较高，且要担保1.5米的覆土，每每和住宅地下室地坪有一定高差。孟庄项目采取了将大堂部分降到和地库同样标高，用电梯提升，非一层户业主感想熏染不到地库和住宅之间的高差。
5、优化覆土厚度，减少建造本钱
地库东西高差达4米，车库顶板及底板根据竖向地形调度，成台地状分布，充分考虑减少顶板覆土厚度，降落构造顶板打算荷载，以节省本钱。
NO.3交通组织：减少无效空间，提高停车效率
1、优化高差不利，缩短坡道长度坡道缩短或平接入库，该项目的南侧为人防区入库道路和地库内地坪高差7米，高差较大，坡长60米旁边；优化北侧坡道入库高差约4米，坡长36米。北侧机动车坡道缩短13%，超过5米，仅此一项可增加2个停车位。
通过以上数据剖析，当高差每减少0.7米，1.2米，1.7米，坡长会相应减少12.66米、16米、19.33米。
考虑到停车便利性，车位及其对应车道应只管即便水平支配，台地式高差的办理应只管即便在行车通道上，利用主楼山墙空间，对地库效率影响最小；平行车道的坡道效率低于垂直车道的坡道，在此项目中利用坡道垂直车道的形式。
2、平面布局优化，提高停车效率
①车道垂直于坡道
② 车道平行于坡道
NO.4
剖面设计：自然采光，创造舒适地下停车环境
按照地下车库与地面的关系，可以分为全埋式和半埋式两种，奥妙的剖面设计可以使地下车库得到自然采光与透风, 节能的同时创造了舒适的地下行车环境。由于竖向存在高差，可以利用高差将侧窗设置于地下车库的侧壁，从而达到引入自然光的目的。
这种办法类似于一样平常建筑的开窗，布局大略，支配方便，在设置时应考虑窗地比、照度等条件，以及地下车库的内部支配形式，调度侧窗的位置及大小，从而提高自然采光的效率。地库侧墙变外墙，可以实现自然采光、自然透风。
办法1：自然采光透风
办法2：步入式车库
NO.5
景不雅观设计：层次丰富，提升小区品质
地块内小区园地之间的高差可以通过景不雅观叠坡的办法，设置全龄活动园地，形成错落有致的层次感景不雅观，也有利于提升小区品质，增加意见意义性，美化小区景不雅观形象。
地下室侧墙亦可结合景不雅观处理，利用高差，提升小区景不雅观意见意义性的，减少土方本钱，节省造价。
方案一：设置挡土墙
当场地受限时设置挡土墙，较活泼，提升意见意义性。
方案二：园地放坡
当场地有条件时设置缓坡，过渡较自然，利于景不雅观处理。
方案三：地下室直接对外开窗或做下沉庭院
当场地外侧平整时，且间隔足够时，则可利用高差直接做下沉庭院，自然采光透风。
设计干货总结充分利用园地自然形态带给项目的有利成分，是项目实现降本、增效、提质的关键环节。
Tips:
1.根据园地条件，确定地库基本形态！
优先选择平板式，繁芜竖向标高园地选择台地式；
2.在知足园地不计容、不影响日照条件下，地块标高只管即便上抬，减少土方本钱；3.巧用场地内外高差，优化坡道长度，提升地库效率；利用地库内部标高差，优化入户形态；结合地库顶板标高差，打造台地景不雅观，提升景不雅观意见意义；4.内部坡道垂直车道设置，优化地库平面，提高停车效率；5.善用地形剖面，引入自然采光透风，创造更舒适的地库环境。
