瀛洲路从洛河北岸向南岸延伸，到了洛河边戛然而止。河洛路与洛宜路隔着洛河遥遥相望，犹如牛郎织女，渴盼一座跨河的鹊桥。洛河市区段上游两岸的车流、人流要想跨河而过，就得向西折走孙辛桥（在建中的凌波大桥），或向东折走西苑桥。从滨河路到滨河西路无法直通桥南，不得不绕道而行。多少年来，洛阳人翘首以待——何时天堑变通途？2009年4月6日，瀛洲大桥竣工通车的声声礼炮，发布洛阳人的这一梦想实现了。
瀛洲大桥位于洛河市区段上游的瀛洲路上，是洛阳市目前规模最大的市政根本举动步伐项目，工程设计概算总投资达2.79亿元，创我市桥梁培植之最。它是两个旁边对称的分离式桥梁，设计总长1543.1米，大桥主体部分长1160米。个中，跨河主桥长610米，由边跨8个上承式钢筋混凝土连续拱和1个中跨长120米的玉轮形中承式钢管混凝土系杆拱组合而成；引桥连接线道路长383.1米，桥面标准宽度为31米。双向四车道，设计荷载标准按城-A级，设计车速为每小时70公里。
瀛洲大桥是洛阳市首座采取多种桥型组合的大桥。
一座瀛洲大桥搜集了5种桥型：简支梁、引桥连续梁、主桥上承式钢筋混凝土系杆连拱、主桥三角刚构和主跨中承式飞鸟组合系杆拱。如此繁芜的构造让培植者们动了不少脑筋。
这样的繁芜性给施工带来了很大难度，施工方乃至启用了洛阳市桥梁施工史上最大的龙门吊。它高50多米，宽近50米，一次性起吊重量能达50吨，是个名副实在的庞然大物。
作为海内首座空间倒三角组合式抛物线拱圈桥，瀛洲大桥的外不雅观设计已经申请了国家专利。
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