封面新闻 梁波 忻晓松
说好了聊聊25岁的华西都邑报，以及“中国第一智媒体”封面新闻，两句三句，孟凡超还是绕到了“桥”。
12月3日，北京初冬。阳光透过玻璃窗，洒在办公桌上，孟凡超把思绪拉回到了38年前。
自1982年离开家乡四川，孟凡超就开始和桥打交道。近40年来，回四川次数较少。不过，对付华西都邑报和封面新闻，还是有缘。如港珠澳大桥通车前后，他曾三次登上华西都邑报的头条，以及霸占封面新闻“第一屏”。
设计桥，拉近人们交通出行时空间隔。登上华西都邑报头条和霸占封面新闻“第一屏”，孟凡超说，拉近了他和家乡的间隔。“家乡人瞥见了我，知道我设计了港珠澳大桥。我也看见了涪江，她正从遂宁城边悄悄流过……”
孟凡超，港珠澳大桥总设计师，中国交通培植株式会社副总工程师，中交公路方案设计院有限公司董事、副总经理，全国工程勘察设计大师。
临危领命
首次“领衔”设计厦门跨海第二桥
孟凡超，今年60岁。因港珠澳大桥，在中交公路方案设计院有限公司，有了自己名字命名的“孟凡超事情室”。这个牌子，办公室门口挂了一个。办公室里面一个木架上，也摆了一个。
环视全体办公室，却没有创造孟凡超的最高光之作———港珠澳大桥任何印迹。墙上，除四副舆图，到是挂了一张关于大桥的照片，上书“厦门海沧大桥”。
“这是我首次担当总设计师设计的第一座跨海大桥。”孟凡超用手指了指照片，也把时针拨回到了1996年。这一年，互联网进入中国第二年。这一年，中国第一张都邑报创刊第二年。
厦门海沧大桥，坐落在厦门西港中部，于1996年12月8日动工，是从海沧半岛通往厦门岛的一座东西方向的跨海公路大桥。
时至2019年，20多年过去，作为厦门出岛第二条通道，海沧大桥已成厦门最“劳模”大桥，每天从桥上驶过的车流量达十多万辆。
对付孟凡超，考上大学，并分配到北京参加事情，是其人生新出发点。主导设计海沧大桥，则是他“人生爬坡路上”的一座必经桥。
1978年，孟凡超考上重庆建筑工程学院（现重庆交通大学），学习桥梁与隧道专业，获工学士学位。从此，孟凡超与桥梁结缘。
1982年，大学毕业，孟凡超被分配到中交公路方案设计院。当时，设计院名为交通部公路方案设计院，为交通部下属奇迹单位。进入设计院，孟凡超紧张从事特大型桥梁勘察设计与技能管理事情。
在设计院“蛰伏”15年，1996年，孟凡超迎来属于他个人的机遇。当时，厦门海沧大桥进入设计攻坚阶段，因此前设计团队各类缘故原由，孟凡超被紧急任命为总设计师，并带领团队开始海沧大桥的设计事情。“这是我首次担当总设计师。”孟凡超说。
1999年12月30日，还有两天进入21世纪，海沧大桥建成通车。作为天下第二座、亚洲第一座三跨连续全浮体系的大跨度钢箱梁悬索桥，海沧大桥代表着20世纪中国建桥水平最高造诣。
海沧大桥的布局可谓高大上，这让孟凡超有了更多机会。于是，孟凡超这个名字，开始镌刻在南京长江第三大桥、武汉阳逻长江大桥主桥、杭州湾跨海大桥、深港西部通道深圳湾大桥、青岛胶州湾跨海大桥、钱塘江嘉绍大桥、马来西亚槟城第二跨海大桥等项目设计中。
高光时候
500多项专利“智造”港珠澳大桥
“正由于有了南京长江三桥、青岛胶州湾跨海大桥、杭州湾跨海大桥、深港西部通道深圳湾大桥等等跨江跨海桥梁设计经历，我也才有了设计港珠澳大桥这个超级工程的勇气。”作为全国工程勘察设计大师，孟凡超说，“不是我设计了港珠澳大桥，而是港珠澳大桥造诣了我。”
2009年，孟凡超“领衔”，带领团队驻扎珠海，开始了港珠澳大桥的勘察设计事情。他说，自这时起，他有了“过伶仃洋”的觉得。
喷鼻香港、澳门两座国际机场，一个在东，一个在西，“锁”住伶仃洋，大桥桥塔建多高才避得开频繁起降的飞机？
伶仃洋位居珠江入海口，每天从这片海疆航道过往船只，高达4500艘。用若何的方案，如何才不会影响如此繁忙的航道？
珠江委也提出哀求：大桥建成后，阻水率不能超过10%。这样的标准又如何才能达标？
伶仃洋上，周遭200平方海里海疆，属白海豚自然栖息地。大桥建造如何才能与自然和谐共处？
……
从2009年到2018年，港珠澳大桥通车，整整十年间，孟凡超乘坐高速交通船，辗转喷鼻香港、澳门、珠海三地，每一年的次数多得他也记不清。每一次，交通船在伶仃洋上飞驰时，孟凡超总想近间隔目睹一次白海豚的“芳容”。结果，他没能如愿。“白海豚只会追逐慢行船。我们的船开得太快了！
”孟凡超说。
正是一次又一次乘坐交通船与伶仃洋的“亲密打仗”，孟凡超和他的团队，也一次又一次找到理解决问题方案。终极，呈现出亘古未有的设计方案：集“桥、岛、隧”于一体。
在孟凡超的脑海里，还有一个数据，他不会遗忘。“港珠澳大桥主桥全长50多公里，创新专利高达500多项。这在世界桥梁建造史上堪称奇迹。”孟凡超说，正是一个又一个如“新物种”的创新专利，才“智造”出世界桥梁的“新物种”：港珠澳大桥。
频上头条
通过华西、封面 “我看见涪江”
孟凡超带领团队在伶仃洋上创新创造之际，华西都邑报、封面新闻于2017年7月，正式走进港珠澳大桥，见证海底隧道全线贯通，记录大桥通车等历史时候。
自1982年离开四川，分配到北京事情，加上主导设计的是跨海跨江大桥，孟凡超回四川次数的很少。不过，随着港珠澳大桥通车韶光的附近，作为港珠澳大桥总设计师，孟凡超开始频繁登上华西都邑报的头条，以及封面新闻app的第一屏。
“在华西上头条，以及霸占封面新闻第一屏，让家乡人知道我设计了港珠澳大桥。同样，通过华西都邑报、封面新闻，我看见了涪江，她正从遂宁城边悄悄流过……”
12月3日，孟凡超通过微信，以语音形式发来这段话。他阐明说，华西都邑报自出身日起，与“互联网”共发展。25年过去，华西都邑报“进化”为封面新闻，再次奔跑在新闻大道上，“以是我发这段语音，视频里可以用。”
为庆祝华西都邑报创刊25周年，同时，感谢超千万用户对封面新闻客户真个喜好，12月10日，“新物种·进化论 华西都邑报创刊25周年暨封面新闻用户节”将在成都正式启动。
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