江苏省
南京长江大桥是长江上新中国第一座自主设计建造的双层公铁两用桥，公路桥于1968年12月29日建成通车，是南京乃至全中国的标志性建筑和文化符号，是中国桥梁培植的里程碑。
苏通大桥
2003年至2008年培植的苏通长江大桥是长江南通段的第一条超过天堑的过江通道。苏通大桥是中国高速公路网中的沿海大通道沈海高速G15超过长江的过江通道。在培植过程中，苏通大桥曾经创下了天下最大群桩根本、最高斜拉桥桥塔、最长斜拉索、最大主跨等四个天下第一。
沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥于2020年7月1日建成通车。作为天下上首座跨度超千米的公铁两用桥梁，沪苏通长江公铁大桥是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程，北起南通市通州区，南至张家港市，全长11公里，是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。
南京栖霞山长江大桥
南京栖霞山长江大桥，工程线路全长28.996公里，跨江大桥长5.448公里，是中国跨径最大双塔三跨悬索桥，主跨长1418米，于2012年12月24日正式通车。大桥主塔为拱型城门式造型，端庄威严的传统风格之中又有着许多当代时尚元素，寓意着古老的南京城洞开大门，欢迎八方来客。
江阴长江大桥
江阴长江大桥位于江阴市与靖江市之间，是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，是20世纪“中国第一、天下第四”大钢箱梁悬索桥，是江苏省境内超过长江南北的第二座大桥，也是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。1999年9月28日竣工通车。
润扬长江大桥
润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，该桥是当时海内工程规模最大、培植标准最高、技能含量最高的当代化特大型桥梁工程。润扬大桥的建成，结束了扬州、镇江两座历史文化名城隔江相望、舟楫以渡的历史。
泰州大桥
“天下跨径最大的三塔悬索大桥”泰州大桥于2012年11月25日建成通车，当时有五项天下第一：天下跨径最大的三塔两跨悬索桥，纵向人字形、横向门式框架构造钢塔高度天下第一，水中沉井根本深度天下第一，W形主缆架设长度天下第一，钢箱梁同步对称吊装，天下上尚无先例。泰州大桥将江北的泰州与江南的镇江、常州连成一体，一桥连接三城，实现隔江“握手”。
浙江省
钱塘江大桥
钱塘江大桥于1937年9月26日正式建成通车，至今已有80年进程，远远超过其50年的设计寿命。它是中国人自己建造的第一座铁路、公路两用当代化钢铁桥，是中国桥梁史的一座历史丰碑。
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是浙江最长的跨海大桥。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式通车。大桥北起嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾。建成后，将宁波至上海间的陆路间隔缩短了120公里。
舟山跨海大桥
舟山跨海大桥按高速公路标准培植，全长48.16公里，是天下规模最大的岛陆联结工程。舟山跨海大桥，别号舟山大陆连岛工程，由西堠门大桥、金塘大桥、岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥及接线公路组成。五座大桥，开启了舟山的大桥时期。
温州大桥
温州大桥全长17.1千米。1998年5月26日温州大桥建成通车。该桥对付改进温州市交通状况，营造当代化都邑立体交通网络具有主要浸染。
嘉绍大桥
嘉绍大桥全长10.137公里，是杭州湾跨海大桥的三分之一长度。桥面宽40.5米，8车道，设计速率为100公里/小时。嘉绍大桥是天下上最长、最宽的多塔斜拉桥，主桥长2680米，分出5个主通航道，总宽达55.6米（含布索区），索塔数量、主桥长度规模位居天下第一。
安徽省
马鞍山长江大桥
马鞍山长江大桥历时3年培植，于2013年12月建成通车。桥下可通航万吨巨轮，设计利用寿命100年。个中，跨江工程长约11.209公里，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一；左汊主桥采取2×1080米三塔两跨悬索桥，实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大打破。右汊主桥采取2×260米三塔斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为海内首座拱型塔三塔斜拉桥。
芜湖长江公路二桥
芜湖长江公路二桥于2013年6月28日动工培植，2017年12月30日通车运营。路线全长55.512公里，个中大桥全长1.622公里，主跨806米。是长江上第一座双分肢柱式塔斜拉桥。芜湖长江二桥公路是安徽省“五纵九横”高速公路网“纵二”的主要部分，也是国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道。
望东长江大桥
望东长江大桥为全长3.608公里、主桥1250米的钢混叠合梁斜拉桥，主跨638米。个中，大桥主塔高217米，采取上合、等分、下收式造型。望东长江大桥是中国安徽省境内连接安庆市望江县与池州市东至县的过江通道，是皖江上第六座长江大桥。
铜陵长江大桥
铜陵长江大桥，是铜陵市连接枞阳县东西两岸的过江通道，是皖江上第一座跨江公路大桥。于1991年12月15日动工兴建，于1995年12月26日通车运营。铜陵长江大桥西起普济圩桥，上跨长江水道，东至上水桥枢纽；线路全长2592米，主桥长1152米，引桥1440米，桥面为双向四车道高速公路，设计速率为100千米/小时。
安庆长江铁路大桥
安庆长江铁路大桥2015年12月1日建成通车，大桥全长2996.8米，主跨达580米，系天下上跨度最大的铁路桥。安庆长江铁路大桥位于安庆市迎江区，东侧位于池州市乌沙镇双塘村落，上游距已建成的安庆长江公路大桥22公里，是宁安城际铁路（南京至安庆）主要组成部分。
上海市
上海长江大桥
上海长江大桥2009年10月31日建成通车。大桥连接生态宝岛——崇明岛，桥梁承载更多的生态与环保哀求。大桥建在万里长江的入海口，堪称万里长江第一桥。
南浦大桥
南浦大桥于1991年12月1日建成通车。它是中国第一座自行设计、自行建造的双索面、迭合梁斜拉桥。大桥的建成，使浦江两岸陆家浜路、中山南路、浦东南路、杨高路等紧张干道贯串衔接贯通，缓解了“过江难”，对开拓开放浦东具有主要浸染。
杨浦大桥
杨浦大桥位于上海杨浦区，是市内超过黄浦江的主要桥梁，于1993年9月建成通车。大桥的施工质量和施工速率创造了一流的水平，引起国内外同行的瞩目。建成时创天下斜拉桥跨径最大记录。
徐浦大桥
徐浦大桥是上外洋环线超过黄浦江的大型桥梁，于1997年6月24日建成通车。它是天下上第一座大跨径混凝土梁与钢-混叠合梁稠浊构造斜拉桥，它的建成标志我国在该种桥型构造的设计施工上达到天下前辈水平。徐浦大桥是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽。
卢浦大桥
卢浦大桥是上海市市中央超过黄浦江的特大型桥梁，于2003年6月28日建成通车。卢浦大桥是座全钢构造全焊接中承式的钢拱桥，主跨550米，号称“天下第一拱”。要造这座桥可是集拱桥、斜拉桥、悬索桥三种工艺于一身。
闵浦大桥
闵浦大桥于2009年12月建成通车。它是上海S32高速公路超过黄浦江的主要节点工程，是黄浦江上第一次涌现的双层斜拉桥，大桥708米的主跨使其成为当时天下上跨径最大的双塔双索面双层桥面公路斜拉桥。
这些大桥正在培植中
通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥海上段勘探历时5个月，比原操持提前两个半月完成。地质勘探团队经由多次实地探索和技能论证，创新研发出针状硬质合金肋骨式跟管钻探工艺，将一次钻探成功率从60%提高到90%以上。
杭州湾跨海大桥按无砟轨道设计，设北、中、南三座航道桥和海中、浅水、浅滩区引桥，属超终年夜的高速铁路桥梁集群工程。通苏嘉甬铁路建成后，将加速完善长三角轨道交通网络体系，缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空间隔。
北航道桥效果图
北航道桥横断面效果图
杭温铁路楠溪江特大桥
杭温铁路掌握性工程楠溪江特大桥首孔简支箱梁正式进入浇筑阶段，标志着楠溪江特大桥主体上部构造进入了施工阶段，操持2023年交工验收。楠溪江特大桥全长1787.72米，主跨240米，是一座斜拉桥。大桥位于黄田和三江街道之间，桥梁依次超过雅林村落、楠溪江、诸永高速、启灶村落、虹三线。
马鞍山长江公铁大桥
马鞍山长江公铁大桥主桥总长3253米，为新建巢马城际铁路超过长江的掌握性工程，是目前天下上最大跨度的三塔斜拉桥。
大桥上层公路为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。下层两线为巢马城际铁路，设计时速250公里。
大桥具有超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等特点，工程规模大、科技含量高、施工环境繁芜。
