街道改革建筑设计解释

2.界面幽美的俏丽街道公园城市其主要特色是塑造大美的城市意境，形成簇群错落、透风见绿、疏密有致的俏丽社区及街道。

3.特色光鲜的人文街道公园城市通过构建多元文化场景和特色文化载体，在城市历史传承与演化中留下绿色文化的光鲜烙印。

街道改革建筑设计解释常见问题

4.多元复合的活力街道公园城市突出以公民为中央的代价不雅观，需知足市民个性化、体验化、品质化的需求。

5.低碳康健的绿色街道生态筑底，绿色发展。
公园城市更强调城市生态文明培植理念。

6.集约高效的聪慧街道结合国际聪慧城市的培植履历，依托互联网构建集约交互的聪慧街道。

行人活动空间的利用特色

贰-改造策略车道数量保持不变增加滨水绿带，营造道路景不雅观人行道与滨水步道一体化打造机非隔离，人非隔离，安全通畅打造近自然精细花草甸，生态化低掩护

步辇儿优先的空间处理示意图

叁-为行人而设计

1.步辇儿网络构建

所有交通办法都以行走开始或结束：骑行者和小汽车司机在上／下车和目的地之间须要借助步辇儿；公共交通的利用者在车站和目的地之间须要借助步辇儿。
同时，行人是所有交通参与者中相对弱势的群体。
因此无论在什么情形下，应在街道设计中将行人的安全通畅置于优先级的首位。

安全通道示意图

确坚持续性，提高可达性连续性是衡量步辇儿网络质量的主要成分。
城市中的各种空间举动步伐与环境设计毛病，都可能成为毁坏连续性的要素。
通过修复和战胜这些障碍，使路径得到衔接，是提升网络品质、提高城市可达性的主要方法。
增加网络密度，优化系统性根据行人的出行特色确定步辇儿网络的密度。
步辇儿者在 100 米之内能够到达下一个路口时，能够带来比较舒适的步辇儿体验。
应根据地区功能定位、已建成环境等成分，确定不同地区相对适宜的步辇儿网络路口间距和网络密度。
鼓励结合城市更新进行地皮重新划分，增加城市道路及公共通道、优化道路线形、打通断头路。
鼓励大型办公园区和大专院校进行开放化管理，鼓励大尺度园区向行人开放内部紧张道路。
鼓励多样化，提升识别度鼓励选取特色线路/网络，基于地区风貌特色和文化特色，对沿街建筑界面、业态形式、城市家具、绿化景不雅观、城市照明等进行特色化、多样化设计，为步辇儿网络带来活力、为地区带来高识别度。

2.断面形式

人行道一样平常位于街道两侧，是专供行人通畅的空间，紧邻绿化举动步伐带、行道树举动步伐带。
在各种街道中，应根据实际空间条件安排绿化举动步伐带和行道树举动步伐带。
此外，建筑前空间也是与人行道紧密联系的一类空间。

3.空间要素及干系举动步伐

与行人密切干系的空间要素包括人行道、交叉口、过街举动步伐、安全岛，举动步伐要素包括切坡、盲道、标识标牌、交通信号、照明、座椅、直饮水、遮阳避雨蓬、路缘石、垃圾箱、建筑底层界面、绿化景不雅观。

肆-为骑行者而设计

街道应该为各种型的非机动车供应得当的活动空间，包括知足非机动车的顺畅骑行和便捷停放，为苴与其它交通办法的换乘和接驳供应空间条件。

1.骑行网络构建

确坚持续性，提高可达性连续性与可达性是衡量骑行网络质量的主要成分，详细哀求与步辇儿同等。
此外骑行网络的设置还应考虑到直达性，减小非机动车的绕远路的情形。
增加网络密度，优化系统性禁止设置禁非机动车的道路，保障非机动车线网密度。
只管即便担保道路双侧设置非机动车道，减小由于逆行产生的交通事件风险。
合理知足非机动车的停放需求。
鼓励多样化，提升识别度鼓励设置多样的隔离举动步伐提升非机动车道的安全性，同时应保持非机动车道没有障碍物阻挡。
对付非机动车道宜利用彩色铺装增加其辨识度，尤其是在与机动车流线产生冲突的区段。
此外，应担保非机动车道的视线开阔，能同时关注到行人与机动车。

2.共享单车

共享单车是新兴的要素之一，目前在非机动车出行中霸占主要的地位。
应系统化地管理共享单车的运营，合理布局干系举动步伐，分地区综合考虑公共自行车举动步伐需求，促进共享单车和公共自行车领悟发展。

非机动车停放区：可结合机动车静态停车带进行设置，也可在行道树举动步伐带、机非隔离带等毗邻非机动车道的空间进行设置。
小型的带状停放区宽度宜在2一2.5 米间，最小长度不宜低于12米。
做事半径一样平常在300米旁边，最大不宜超过400米，约为五分钟的步辇儿路程。

3.断面形式

非机动车道一样平常可划分为两部分：通畅带与隔离带。
根据隔离形式，可分为无隔离带、标线隔离，举动步伐隔离和隔离带四种形式。

空间较紧张时，非机动车道可不设置隔离带。
多数情形下，非机动车道与人行道不共板。
部分空间充裕的非机动车道可设置双向非机动车道。

断面示意图

伍-为公共交通搭客而设计

为公共交通搭客供应得当的空间。
为公交车、校车等供应安全高效的交通通道，为儿童、成年人、老年人及行动不便者、携带婴儿的父母和残障人士等供应安全便捷的期待与乘车体验。

与公交搭客密切干系的街道空间举动步伐示意图

1.空间划分

地面公共交通涉及空间大致可分为 3 部分：公交车站区域、公交车专用道以及隔离带中隔离带视情形可能会取消或与其他元素合并设置。

2.断面形式

其根据公交车道在道路空间中的相对位置可以分为路侧式公交车专用道与中心式公交车专用道，中心式公交车专用道根据站台的位置又可分为中心登车式和两侧登车式。

3.空间要素及干系举动步伐

与公共交通干系的空间要素有公交车专用道、公交车站，举动步伐要素有公交车站期待区、登车区、舆图站牌、到站时候牌、公交旗子暗记自行车接驳举动步伐等。

陆-为载客机动车利用者而设计

考虑为机动车划分得当的空间，基于机动车的运行效率和其他出行办法的安全便捷，重新考虑机动车通畅与停放空间的设计。

1.空间划分

机动车道根据其功能与工具不同可以详细划分为：公交车专用道、机动车道、路侧停车带或落客区、隔离带四部分。

机动车路内两侧交替停车设计示意图

2.断面形式

机动车道常日可分为小汽车道、混行车道、转向车道；街边的机动车空间常日可分为出租车临时落客区、静态停车带；此外还有分外的街道断面如混行车道。

3.空间要素及干系举动步伐

与机动车干系的空间要素有机动车道、街边停车带；举动步伐要素有旗子暗记灯、标识标牌、地面标识、护柱、机动车减速举动步伐、停车线、照明举动步伐、停车收费器、路缘石切角和监视摄像头。

柒-为运营做事者而设计

为各种型的运营与做事活动供应得当的空间。
包括供货商，售卖亭，售卖推车等的售卖和贮藏空间，各种人群喝咖啡、休憩、购买零售商品等活动空间，以及快递车、货运车辆的运输和卸货空间。

1.货运做事管理

制订合理的货运网络和货运时段合理配置货运层级、布局各级物流集散中央／货色装卸点，提升管理运输效率。
设置合理的韶光管理哀求，货车的货色装卸时段减小对城市的影响。
提升货运车辆安全标准在城市外部设置物流中央，避免大型货运车辆进人城市中央区。
对城市中的货运载具提出小型化哀求，减小对其他利用者的滋扰。

2.断面形式

运营窒间可以根据断面中的位置分为与建筑结合的临街商业面，位于街道举动步伐带中的商业空间和位于停车空间的商业空间。

3.空间要素及干系举动步伐

与街边售卖干系的的空间要素有专用的售卖空间、贮存空间；举动步伐要素有咖啡座、水源与垃圾回收、照明。
与进货行为干系的空间要素有专用停车位；举动步伐要素有标识标牌、分外铺装、减速带；其他要素有时段掌握等。

捌-绿道培植

设立独立型绿道独立，这样舒适性和安全性较好。
适用于这类有较宽路侧绿地的街道，可利用绿带打造独立型绿道將绿道、非机动车道与人行道统一设置在绿带中。

与步辇儿者密切干系的街道空间举动步伐示意图

绿道成网：担保绿道的连续性，贯通成网，使绿道连接城市公共绿地和公共功能区域。
绿道相交时，优先保障高档级绿道通勤功能和畅通需求。

绿道宽度：独立型绿道步辇儿与骑行可分开设置，步辇儿不宜小于2.5m，骑行不宜小于1.5m,若合并设置宽度不宜小于3.5m；领悟性绿道宽度一样平常不小于3m，如一环路这样的主干路及以上的领悟型绿道不宜小于4m。

绿道材质：结合绿道类型和周边环境选取，兼顾耐久、都雅、防滑、易洗濯等哀求，通过材质、色彩、形态组织表示地域特色。

配套举动步伐：结合绿道设置做事举动步伐、文化举动步伐、旅游举动步伐和体育举动步伐等。

独立绿道示意图

玖-景不雅观植物设计

1.设计原则

植物整体形象塑造行道树形成整体序列，天涯线起伏自然，植物组团开合有致。
植物季相特色塑造秋季色叶着花乔木形成紧张季相，地被花卉丰富春夏季相，蓝紫色系为主，素雅大气高品质。
植物空间特色塑造大树草地，干净大气，自然草甸点缀，丰富细节。
植物整体形象塑造行道树形成整体序列，天涯线起伏自然，植物组团开合有致。
植物空间特色塑造大树草地，干净大气，自然草甸点缀，丰富细节。
植物整体形象塑造街道绿化植被的选择应充分利用本土绿化生态环境，基于当地景象条件，选择低掩护、高效能、低影响、多样化的绿化群落，通过地面绿化、垂直绿化、街头绿地、立面绿化等多种绿化办法增加街道绿量和彩化效果，提升街道整体环境品质与生态效益。
秋季色叶着花乔木形成紧张季相，地被花卉丰富春夏季相，蓝紫色系为主，素雅大气高品质。

方案一：蓝花楹、银杏结合上风：半常绿春秋季紫花、秋冬色叶。

方案二：喷鼻香樟、银杏或木患子上风：常绿加季相变革

方案三：栾树上风：夏季黄花秋季黄叶红果劣势：冬季落叶

树种选择

秋季色叶着花乔木形成紧张季相，地被花卉丰富春夏季相，蓝紫色系为主，素雅大气高品质。

街道绿化配置示意图

拾-标识系统

导视系统意向图如下：

导视系统

拾壹-景不雅观照明设计

在重点地区、特色地区、重大节日等，通过不同照明效果、不同灯具形式突显地区特色和节日级别，展现城市特色风貌。
利用可靠灯具灯杆、灯具等照明举动步伐的选择应安全可靠、精细都雅、技能前辈、经济合理、节能环保、维修方便。

照昭示意图

拾贰-城市家具小品

人行道城市家具紧张有公共做事举动步伐和公共景不雅观举动步伐，包括卫生举动步伐、安歇举动步伐、商服举动步伐、游乐举动步伐、都雅举动步伐等，紧张承担装饰审美、实用以及文化传承的功能。

城市家具应只管即便支配在道路绿线、绿化带或举动步伐带内，与行道树、照明、箱柜等举动步伐在同一直线上，保障通畅空间。
城市家具应具有实用性、生态性、经济性与文化艺术性。
坚持人性化原则，使人们活动起来更方便、更舒适，表示设计者的人文关怀。
城市家具的设计该当充分尊重场所的内在精神，结合地方的风格特色，与周边环境相折衷，表示文化内涵。
鼓励利用新技能、新材料，废弃材料可回收再利用，降落培植本钱，实现城市培植的可持续发展。
优先于本地街道考试测验减少垃圾箱设置，呼吁居民爱护环境、节约资源，共同塑造和谐、共享、整洁的街道形象。
并将环卫举动步伐比重和街道卫生情形纳入“最美街道”评比的考察指标，实现共建共治共享。

城市家具

根据街道分类的不同情形，人行道可以设置不同主题和形式的景不雅观美化举动步伐，打造活力休闲街道场景。
如商业区人行道设置模块化的景不雅观家具，根据须要组成不同形式；居住区人行道座椅结合照明，宽裕部分设置活力互动举动步伐，提高安全性和都雅性等。

景不雅观家具

拾叁-生态聪慧

1.聪慧公交站台

打造聪慧公交站台一站式做事出行，通过公交到站电子提示、电子舆图等智能举动步伐，供应具有时效性的信息发布。

聪慧公交站

2.智能停车做事

共享单车监控：通过智能感应停车桩和地面划线等手段，实现对共享电动车和共享自行车的智能停放管理；据此实时节制停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情形等信息，为车辆投放、调度和运维供应智能指引。

机动车停车指引：供应综合交通信息与周边停车管理做事查询系统，通过终端可对各种出行干系信息进行查询，通过旗子暗记灯牌进行指示勾引。

智能停车

3.多杆合一