沥青混凝土建筑设计

在目前的道路工程中，沥青路面运用非常广泛，它的舒适度、都雅度都有比混凝土路面要好的多，但如果材料、工艺、养护、修补操作不当，就会有后续延绵不断的问题，下面进行一次梳理。

一、特点与设计哀求

沥青混凝土建筑设计新型材料

1、特点：将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面，沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经由充分拌合形成的稠浊物；沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然成分对路面危害的能力，使路面平整少尘、不透水、耐久耐用。
因此，沥青路面是道路培植中一种被最广泛采取的高等路面。

2、干系规范：《公路沥青路面设计规范》（JTG D50），）、《公路沥青路面施工技能规范》（JTG F40），《公路工程质量考验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1），《公路沥青路面养护技能规范》（JTG5142）；《城镇道路路面设计规范》（CJJ169），《沥青路面施工及验收规范》（GB50092），《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）

3、新型沥青路面：排水沥青路面，技能标准为《排水沥青路面设计与施工技能规范》（JTG/T 3350 03），《透水沥青路面技能规程》（CJJ/T190）

二、公路技能标准

1、面层可分为：表面层、中面层、下面层。

2、桥梁由于底部为混凝土构造，表面要有封层（用于阻挡水下渗的功能层），桥面比路基段路面透水性低、更随意马虎有病害。

3、沥青结合料类之间应设置粘层（起粘结浸染的功能层）

4、沥青结合料类与其他材料层间应设置封层，宜设置透层（用于非沥青类材料层上，能透入表面一定深度，增强非沥青类材料层与沥青结合料层整体性的功能层）

5、高等公路、一级公路水泥混凝土桥面沥青稠浊料厚度不宜小于70（两层或以上且上层不小于30），二级及以下公路水泥混凝土桥面沥青稠浊料厚度不宜小于50。

6、面层为密级配沥青稠浊料应具有底透水性，面层为开级配沥青稠浊料，表面层下应设防水层（改性乳化沥青或改性沥青）

7、沥青路面的紧张破坏类型：

8、面层材料的类型与运用

9、沥青路面的压实分为初压、复压、终压，初压采取钢轮压路机从外侧向中央静压1-2遍（如果用震撼压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时可免去初压）；复压紧在初压后开始，碾压段60-80米，密级配沥青混凝土优先用重型的轮胎压路机（增加密水性）；大粒径稠浊料优先用振动压路机；薄沥青层（3公分以内），不宜采取振动压路机；终压紧在复压后开始（复压后无明显轮迹可免去终压），采取双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，不少于两边直至无轮迹。

10、SMA路面宜用振动压路机或钢筒式压路机，紧跟、慢压、高频、底幅，不宜轮胎压路机，OGFC宜采取小于12吨的钢筒式压路机。

11、接缝哀求：纵缝错开不少于150（热）、300-400（冷），横缝错开不少于1米，高速公路和一级公路的表面层横缝用c，其它层用a（较厚时可用b），其他等级可用a。

12、试验段长度100-200米

13、养护管理：沥青路面养护分为日常养护（日常巡查、日常保养、日常维修）和养护工程（预防养护、修复养护、专项养护、应急养护）

三、城镇道路技能标准

1、表面层宜选用SMA、AC-C和OGFC沥青稠浊料，在各个沥青层中至少有一层应为密级配沥青稠浊料。

2、最小压实厚度及适宜厚度

3、各个沥青层之间应设粘层，各种基层上应设透层，快速路、主干路的半刚性基层上宜设下封层。

四、沥青路面常见问题

1、裂痕：沥青路面涌现毁坏的最紧张类型便是裂痕，造成裂痕的缘故原由有很多，根据成因的不同可以将其分为横、纵、网三种。

2、车辙：车辙这种毁坏类型紧张表现为在行车带上涌现的横向高差，根据形成缘故原由的不同可以分为失落稳型、构造型、磨耗型三种。

3、疏松、剥落、坑槽：沥青从矿料表面脱落，又在车辆的浸染下涌现了疏松，是水造成的危害的紧张表现形式。