据先容，厦深铁路自2013年12月开通运营以来，潮汕站一贯发挥着粤东地区客运中央枢纽站的浸染，成为了全国地级市客流发送量最多的客运站之一。梅汕铁路开通后，潮汕站更是连接了深圳、厦门、梅州西、汕头、动车所5个方向，接发列车特殊繁忙。
数据显示，2018年潮汕站发送乘客745万人，到达乘客738万人。目前按现走运行图最高开行107对动车组，日常到发乘客约3万人，节假日期间约发6万人，最高峰期到发乘客高达8.8万人。随着客流量的增加，潮汕站原有南北站房已远远不能知足公民群众顺畅出行的需求，造成乘客检票候车常常处于露天站场，既带来诸多不便，又随意马虎引发一些不屈安成分。
为办理公民群众出行的烦苦处、揪苦处、操心事，知足乘客们顺畅出行的需求，潮州市委、市政府高度重视，积极争取国家铁路部门和省政府支持，把该项目纳入梅汕客专变更项目，顺利推动潮汕站南站房扩容工程的履行。今年9月份，潮汕站南站房改扩建项目施工图设计通过中铁总审查，拟投资4亿元旁边，将原3000平方米的南站房改造并扩建至3.2万平方米。
“新南站到时候会覆盖全体站前广场。”中铁集团潮汕南站改扩建项目副经理丁向群见告，从目前的站房墙体算起，新站将从纵向前延伸约100米，横神往两侧扩约250米。项目正式启动后将分阶段履行培植，前期以拆除地面既有建筑物、完成站前广园地下旧管线网迁改为主，新站红线内征地完成后，再进行南站桩根本施工，然后是主体构造及装饰装修施工。员工宿舍楼、动车组公寓、配套停车场等项目将同步培植。
关于征地方面。潮州市交通运输局副局长曾义鹏表示，24.6亩征地全部位于潮安区沙溪镇，目前正在加紧办理征地赔偿干系手续。该局将和施工方携手，共同推进项目顺利履行，争取到2021年底前建成投入利用。
“建筑的首层落客区考虑潮汕地区的景象特色，结合岭南庭院的支配，设计了遮风挡雨的室外连廊，实现了整体宜人的‘无风雨’进站环境。”曾义鹏先容说，潮汕站南站房设计将提取潮州的城楼、湘子桥和潮汕厝角头等文化元素，利用当代建筑材料与构造措辞，将潮汕古韵与当代交通建筑特点有机结合在一起，形成伸展、大气磅礴的当代建筑。使之成为潮州市乃至潮汕地区的名片和对外交流的主要窗口，成为城市的新门户、新地标。
【全媒体】郑淼鑫 纪金娜
【作者】 郑淼鑫；纪金娜
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
