我从家里出来，去到单位班车的停靠点，大约有一公里多的路，但是我非常头疼。雨并不大，可是路上的积水不少，很多地方足以没过我的鞋子。我不得不像孙猴子那样蹦蹦跳跳的走路，选择高的地方。可是纵然是这样，依然有很多水深的地方是避不开的。我不得不踮起脚尖，或者是只让脚后随着地当心翼翼的走过去，鞋子不免要湿了一些。
走出小区，走上人行道更是烦恼，高处路面很多的人行道，居然也是到处积水。难道当时设计和施工的时候，他们只考虑人们在晴朗的景象里走路吗？
这实在是非常随意马虎办理的事情，只要有一定的倾斜或者留出凹陷的排水通道，人们就可以在雨天选择不积水的路面行走了。我记得在德国和澳大利亚的小城便是这样，雨水会顺畅的流入下水道，无论多大的雨，鞋子都不用淌水。当然，中国很多古老村落庄也是这样，充分考虑雨天的排水。
大家都非常清楚，公共举动步伐的设计与施工应该秉持“以人为本”的核心理念，充分考虑人的需求、安全、便利和舒适性。设计者，施工者该当都在书本长进修过这种理念，但是在呈现出这些公共作品的时候，又每每漏洞百出。我们不禁要问，到底是什么环节出了问题呢？
是经费吗？实在考虑排水，并不会增加多少用度。是任务心？我以为该当是，在这个过程中，有关职员缺失落了对待事情的负责态度。
公共举动步伐，花纳税人的钱，做出来是让大家用的，不是摆花架子，更不是添堵。以人为本该是首先考虑的原则。
首先，在设计阶段，应尊重各种人群的需求差异，包括但不限于老人、儿童、孕妇、残障人士等分外群体，确保公共举动步伐的无障碍利用，知足不同人群的功能需求。例如，公园的步辇儿道、公厕、公交站台等均应考虑到这些成分，供应人性化的设计和做事。
其次，公共举动步伐的安全性是至关主要的，如照明举动步伐充足以担保夜间行人安全，游乐举动步伐坚固耐用且无安全隐患，消防举动步伐完备以便应对紧急情形等。
再者，便利性也是设计时必须考虑的成分，比如公共交通站点布局合理，便于居民出行；公共安歇区设置得当，方便人们短暂休息；公共场所的指示标识清晰明了，让人能够快速准确找到目的地。
末了，舒适性同样是主要的一环，这包括空间方案的合理性、环境的美化绿化、噪音掌握、雨雪等恶劣景象的应对等方面，力求创造一个宜人舒适的公共环境。
综上所述，以人为本的公共举动步伐设计与施工不仅表示了对"大众年夜众生活质量的关注，更是构建和谐宜居城市、提升公共做事水平的主要路子。
