摘 要：车库的涌现可有效办理停车难、滥停车、交通拥堵的征象，多层（水平）循环式立体车库作为机器式车库的一种，为车库设计行业带来了新的发展方向。多层（水平）循环式立体车库具有灵巧、方便、可靠性较强等上风， 且为传统车库地皮利用效率的 2.1 ～ 2.7 倍。为此，文中对多层（水平）循环式立体车库的一些干系内容，进行了简要的剖析和阐述，希望对车库设计和构建领域的发展，给予一定的帮助。
Abstract: Garage is an effective solution to parking difficulty, indiscriminate parking and traffic congestion. Multi-storey (horizontal) circulating high-rise garage, as a kind of mechanical garage, points out a new direction for garage design industry. It enjoys the advantages of flexibility, convenience and reliability, and is more effective in land use with land use rate 2.1 to 2.7 times that of traditional garage. Therefore, the paper gives a brief analysis on some aspects of multi-storey (horizontal) circulating high-rise garage, hoping to be helpful for the development of garage design and construction field.
关键词：多层（水平）循环式立体车库；剖析；设计
Keywords: multi-storey (horizontal) circulating high-rise garage; analysis；design
0 弁言多层（水平）循环式立体车库作为车库设计和构建的一种新的形式，紧张是通过利益能够载车板板高下旁边的循环式移动设计模式，紧张以 2 层构造或一半地下一半地上的模式呈现，提升地皮资源的利用下效率。在多层（水平）循环式立体车设计和创建的过程中，一定要对多层循环车库的一些干系内容有所节制，并履行封闭式管理的模式。但是，在多层（水平）循环式立体车库设计和创建的过程中，应对车辆的数量和规格进行确认，紧张是由于多层（水平）循环式立体车库履行封闭式管理模式，常日是不设置大面积照明设备和系统，以及大量的事情职员，以此避免花费大量的本钱，从而展现了多层（水平）循环式立体车库的上风。
1 多层（水平）循环式立体车库的上风多层（水平）循环式立体车库具有空间利用率相对较高、安全性相对较高、自动化程度要相对较高档上风。
1.1 空间利用率
多层（水平）循环式立体车库与传统的车库比较，紧张以地面高空立体为主，降落对地皮的霸占面积，这样在很大程度上提升了车库空间的利用效率，且与建筑工程会形成一个完全的个体，在很大程度上办理了停车困难的问题。
1.2 安全性相对较高
多层（水平）循环式立体车库所拥的功能是非常多的，车辆自动检测便是个中的一个，也便是说只有符合多层（水平）循环式立体车库哀求的车辆，才能进入车库，这样可以尽可能为车主供应安全担保。其余，若是发生失火，会迅速割断电源，并且车库门会在第一韶光自动关闭，启动车库安全紧急事件，可避免失火不断的扩大，引发较大的车库安全事件。
1.3 自动化程度较高
多层（水平）循环式立体车库紧张以人性化为主， 并将最新的技能运用到个中，以此提升多层（水平）循环式立体车库的自动化程。同时，若是多层（水平）循环式立体车库的自动化程度相对较高的话，各方面的配置也相对较灵巧，无需设置多余的装置和设备，这样将多层（水平）循环式立体车库构造变的很为大略，为后期的调度和掩护，供应了相对便利的条件。其余，通过利用自动措辞系统，对多层（水平）循环式立体车库内部的情形，进行全面的理解和节制，以及利用地下地面综合不是的办法，对停车位进行科学、合理的安排。其余，还应该根据实际情形，做出适当调度，展现了多层（水平）循环式立体车库存在的上风。
2 多层（水平）循环式立体车库布局1） 就载车板升降机构而言，紧张由电机、减速器、万向联轴器、变频器、升降链、升降导轨等组成，其浸染紧张是在车辆停放场的车辆位置转换。
2） 针对自动掌握系统，紧张以掌握、拖动、检测及安全保护等装置和系统为主。同时，在自动掌握系统运行的过程在，为了避免迁徙改变装置在运行中产生大量噪声，不会花费大量能源度，紧张利用互换变频调速系统进行有效的掌握。同时，互换变频调速系统度云运行掌握的过程中，可担保迁徙改变装置拥有自动减速和加速功能， 且运行过程相对平稳，这样更加提升了多层（水平）循环式立体车库的安全性。
3） 消防系统紧张以自动灭火系统将烟感、温感等装置和设备均匀地分布在各层车架上。在多层（水平） 循环式立体车库运行的过程中，若车库内部的温度和烟气浓度相对较高，消防系统就会启动，将安全隐患进行有效的处理。若车库内部发生失火，消防系统会在第一韶光进行处理，将火势进行有效地掌握，避免产生较大的车库安全事件。
4） 多层（水平）循环式立体车库构造中的车板旋转系统紧张由旋转盘、插销电机、摩擦轮电机等组成， 为了担保车主取车的方便性，一定要担保车板旋转系统顺时针和逆时针处于90°的状态，并在系统运行过程中， 利用摩擦轮摩擦旋转台实现车板旋转系统的运行。
3 多层（水平）循环式立体车库的运行事理多层（水平）循环式立体车库的车辆存储量非常大， 但具有不愿定等性能。因此，车主在车辆存取时， 紧张通过掌握在载车板横移机构，以及车库辆两侧的车板升降机构等装置，担保车辆储存层循环的运动状态。然而，在车辆储存层循环运动的过程中，每一次车辆的存取往后，载车板就会产生一定的变革，这变革紧张是由于有车辆车板和无车辆的空载车板等装置之间的交流和变革，如图 1 所示。
4 以 PLC 为主电气系统剖析
电气系统是多层（水平）循环式立体车库中非常主要的部分，随着电气系统的不断发展，PCL 运用到各个方面，多层（水平）循环式立体车库便是个中的一个。
4.1 硬件系统
1） 自动检测系统
自动检测系统是硬件系统中的一个重点，紧张是对多层（水平）循环式立体车库的各个电气装置运行状态， 进行有效的掌握，避免发生电气系统运行故障，影响多层（水平）循环式立体车库的正常运行。
①车主在车辆存入的时候，自动检测系统通过利用的 PLC 程序对车库中的车位数量，以及环境等方面， 进行全面的检测，紧张是从车库自定义信息中，对车库的车位数以及所在的位置，进行全面的明确和总结，并且得出哪个车位离出口最近，这样可以准确的节制多层
（水平）循环式立体车库信息，避免涌现车库信息管理方面的偏差。
②车主若将车辆停放在载车板上，检测载车板上停放契汽车的长、宽、高、以及质量是否处于超限的征象。同时，在掌握系统中，紧张是在多层（水平）循环式立体车库底部设置光电开关，进行相应的扫描事情。光电开关紧张由接管器和发射器等组成，吸收器和发射器分别安在的车库底层旁边两侧，自动检测系统会定期对车载板前后位置进行全面的扫描检测。在扫描过程中，若车辆的类型、大小等不符合多层（水平）循环式立体车库的哀求， 车辆就会把光电开关挡住，自动检测系统运行动作就会失落效，影响了多层（水平）循环式立体车库的正常运行，故只有车辆类型、大小等干系内容符合标准，才能担保自动检测系统的运行状态，提升了多层（水平）循环式立体车库的中和性能。
③在车库的出入口会设置相应的车载板，这样在车主取车的时候，自动检测系统会对车辆出入口进行全面的扫描和检测，并车辆完备离开车库往后，车库门就会急速关闭， 这样可在最大程度上担保多层（水平）循环式立体车库的安全性。
④应在每一个载车板以及的出入口的位置上，设置上限位开关，并在车辆存取时担保载车板的运动状态， 若车载版的位置相对准确，就会将数据和信息传输到PLC 系统中，掌握电机制动紧张是利用制动器抱闸装置进行掌握。
2） 掌握系统
掌握系统紧张以微型打算机上位工控机、PLC 作下位机等为主，对多层（水平）循环式立体车库电气系统的运行状态进行有效掌握。同时，电气掌握系统的运行状态直接影响着多层（水平）循环式立体车库的性能。其余，PLC 掌握系统紧张以集微机技能、动化技能等为主，将通讯技能和其他技能形式领悟在一起，形成一个完全的掌握系统，担保电气系统运行的状态，避免发生设备或者装置故障的发生，如图 2 所示。
4.2 软件系统
1） 掌握程序顺序功能图紧张根据生产工艺预先所体例的顺序，并在各个信息输入的浸染下，按照系统内部的韶光和状态，对多层（水平）循环式立体车库系统进行操作，这样可在一定程度上担保运行状态的稳定性。其余，一定要先体例多层（水平）循环式立体车库的功能图，进而完成车辆两侧车载板的升降。
2） 车辆的自动存入与取出应担保每个车位的信息和数据随着车辆存取的变革进行更新，这样才能担保多层（水平）循环式立体车库电气系统的前辈性。
3） 自动收费的系统紧张由辆自动识别系统、发卡机、收费机等组成。若车辆进入在自动识别系统范围内， 识别系统就会自动判断出车牌号码，车主在进行缴费往后是，道闸就会自动的升起车辆顺利通过。同时，在此过程中，发卡机紧张卖力发放存车卡，并会在系统中详细记录，紧张包括车牌韶光、入库韶光、出库韶光、充电韶光等信息，这样可以进一步提升多层（水平）循环式立体车库管理的有效性。在收费过程中，通过利用读卡存储和显示器等设备，详细显示车辆的停车韶光，以及应收用度等方面，全面提升了多层（水平）循环式立体车库的科学、合理的设计理念。
5 多层（水平）循环式立体车库的设计以某多层（水平）循环式立体车库为例，该车库为坑摆动式车库，紧张由 3 排摆动托盘以及摆杆等方面组成，分为高下 2 层，可一起放置 2 辆车，分别为下层地坑内停放一辆，上层托盘内停放一辆。在设计过程中， 根据实际车辆停放的数量，增加车库的面积和范围，以此知足车主对车库的需求。
5.1 托盘
1） 一样平常情形下， 车体最大的宽度为 1 700 mm，托盘宽度为 2 200 mm，在汽车进入车库时，车体和托盘两侧的最小间隙设计为（2 200 － 1 700）÷2 ＝ 250mm，以此在最大程度上担保车辆进出入多层（水平）循环式立体车库的顺利性，避免涌现卡住的征象。
2） 若护栏的厚度为 20 mm， 凸台宽度选取 80mm，托盘两侧的宽度为 20 mm ＋ 80 mm ＝ 100 mm，担保车辆的出入的自由性。
3） 在托盘设计过程中，若尺寸为固天命值，只管将电气掌握系统全面运用到个中，为了进一步担保托盘利用的稳定性，可利用传统的设计办法，且最前端设置挡块，这样可避免车辆在进入车库时连续行驶，担保了停车的准确性。
5.2 车辆进出设计
在设计过程中，采纳的车辆进出办法相对大略。该车库为 3 排平行支配，紧张以车道的办法对车辆的出入进行掌握。在车辆进入过程中，紧张采取直接驶入办法进入车库，以此担保车辆进出的有序性，这样对多层（水平）循环式立体车库管理有效性的提升，也起到了非常主要的浸染。
5.3 下层坡度设计
为了担保车辆进入车库的稳定性，避免产生不舒适的觉得，不才层坡度设计时采取阶梯状的办法，且对停车部分与水平面之间的夹角进行有效掌握。一样平常情形下应掌握在 5°，车辆进出的坡度应为 15°，且掌握好与上层之间的高度，上述案例将其设计为 1 018 mm。
6 多层（水平）循环式立体车库发展展望1） 多层（水平）循环式立体车库可限定车辆存放度位置和范围，同时在不影响多层（水平）循环式立体车库的车辆停车数量的情形下，可适当增加出入口，在一定程度上增加车库的利用效率。
2） 可根据车辆的信息和类型选择最佳的停车位置， 在最大程度上缩短取车的韶光，担保多层（水平）循环式立体车库设计的合理性。其余，运用相应的前辈技能，
以担保各方面数据获取的准确性，提升了多层（水平） 循环式立体车库的科学性，对后期车库的管理也起到了非常主要的浸染。
7 结束语综上所述，本文从上风、事理、构造、电气系统、布局设计等方面，进行了简要的剖析和阐述，并且对多层（水平）循环式立体车库的发展，进行了进一步的展望，进而知足车主对车库利用的需求，提升地皮面积利用效率的同时，也避免道路车辆乱停乱放的征象发生。
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