眉县标记建筑设计

一则重磅好传来：

西安至法门寺城际铁路

眉县标记建筑设计生态建筑设计

与银西高铁接轨方案得到

中国国家铁路集团有限公司批复

这条铁路也成为陕西省

第一条与国铁接轨的城际铁路项目

在业界看来，这次“批复”不但标志着这条城际铁路与全国铁路网实现了无缝对接，还对宝鸡村落庄振兴、旅游家当、开放发展等都将产生重大而深远的影响。

△效果图

匠心独具的

“珍珠珠链”式路线图

两年前，西法城际铁路开工培植。
作为一条为客运量身打造的铁路，其最令人津津乐道的，不是300多亿元的项目总投资，不是高达200公里的设计时速，而是匠心独具的“珍珠珠链”式路线图。

作甚“珍珠”？

是西法城际铁路线上的

一个个俊秀的景不雅观点位。

让我们来看一看西法城际铁路

北线和南线的路线设计走势

是如何将这些“珍珠”串联成“珠链”的。

△路线图

先看北线

这条线路从西安北（机场）至乾县段利用银西高铁，新建线路自银西高铁乾县车站引出，向西经临平、召公至扶风县法门寺，在法门寺设站后折向南行，从扶风县城西侧通过，跨渭河经午井、眉县、红河谷至太白山站。

在西法北线上设有7个车站，个中6个位于宝鸡境内。
车站设计风格互异，一样平常车站面积为2000平方米，最大的是法门寺车站，面积达6500平方米，设计构思为“莲韵禅心”。

车站形状似莲花，站房两侧为平缓伸展的金色线条，顶部的檐口造型勾勒出花瓣形象，整体建筑简洁大气，给人以无限遐思。

△法门寺站

再看南线

这条线路从太白山车站起，向东设哑柏、周至、楼不雅观台、重阳宫、鄠邑、新西安南站6处车站。
路线全长95公里，个中宝鸡市境内14.87公里。

西法南线设有7处车站，除西安枢纽站外，尤以太白山车站独具特色。

从效果图上看到，车站外不雅观依托太白山层峦叠嶂、山净水秀的自然风光，力求用当代设计手腕与建筑材料展现太白山的雄伟及生态美。

△红河谷站

一条铁路“串”起各种景区

纵不雅观西法城际铁路整条铁路线，南北两线齐发力，“串”起来的不但有5A级法门景区、4A级红河谷景区和4A级乾陵景区等浩瀚有名自然和人文景区，还有新建的一系列实用性、景不雅观性兼备的车站。

△眉县站

更随意马虎吸引游客

一条铁路，将让诸多景区能够以“抱团”的形式涌如今游客面前，有望在将来实现一张车票，随下随游。

无论是从经济角度考虑，还是从韶光角度衡量，这种“一条线”或者说“一条龙”式的旅游办法明显比自驾游、抱团游等对游客更具吸引力。

△效果图

实现接轨国网的大打破

8月13日，西安至法门寺城际铁路与银西高铁接轨方案得到中国国家铁路集团有限公司批复。
这意味着不久的将来，这条被业界誉为旅游路、富民路的铁路，将由“局域网”接入“互联网”。

按照设计和批复，西法城际铁路将在乾县车站与银西高铁并轨，也便是说，搭客通过这条铁路线，直达西安北客站后，面对的将是一张“全国铁路图”。

△培植现场

让我们来看西安北客站的辐射力：西安北客站是西北地区最主要的、规模最大的铁路客运枢纽，是徐兰客运专线、大西客运专线、西成高速铁路、西银高铁、包西高铁、关中城际铁路网的枢纽性车站。
今年年初，该站高峰时段单日客流量打破10万人次大关。

西法城际铁路与国网接轨后，宝鸡外向型“窗口”将开得更大，宝鸡交通格局也将得到优化。

宝鸡境内设6座车站

据悉，西法城际铁路在宝鸡将设立召公、法门寺、午井、眉县、红河谷、太白山6座车站，铁路竣工后，串起了不少景点，如果没有接轨全国铁路网，就不能发挥出巨大的潜力。

由于这条铁路如果只是省内的“局域网”，这些景点的游客势必以本省本地人为主，而接轨国网后，其辐射力将不再局限于一隅，而是真正做到了“放眼全国大江南北”。

△培植现场

对宝鸡交通大格局的提升

具有主要意义

“宝鸡南站是宝鸡交通的枢纽，但是，在高铁领域，宝鸡也仅仅只有这一个窗口，这是我们的交通短板之一。
”市交通运输局副局长王宗焕认为，宝鸡南站是一条“东西走向”运营的高铁站，而西法城际铁路对接上川西高铁后，宝鸡将拥有“南北走向”的高铁运营窗口。
如此一来，宝鸡高铁客流“东南西北”四个方向就全了，这对宝鸡交通大格局的提升具有主要意义。

△培植现场

根据方案，未来西法城际铁路还将进一步延展，经由宝鸡机场等地，与宝鸡多条高速公路有机结合，继而为宝鸡交通“铁公机”全面发展的大格局增长巨大的活力与动能。

给宝鸡沿线地区带来机遇

一条西法城际铁路，培植区域涵盖我市扶风县、眉县、岐山县三个县，但其影响力和辐射面却直接浸染于全市所有县区。
其带来的大机遇，对宝鸡“追赶超越”有着非凡意义。

对扶风县、眉县、岐山县来说，这条铁路不但给沿线132万常住人口供应了更加安全、舒适、低价、便利的出行办法，更主要的是，附近百姓依托铁路未来将拥有更佳的“钱景”。

△培植现场

给宝鸡旅游业发展

带来巨大能量

我市文化和旅游局推广与互换互助科科长陈宏伟认为，这条铁路的培植，尤其是与国网接轨后，将给宝鸡旅游业发展带来巨大能量。

△培植现场

第一个“能量”点是游客构成体系的变革，以前法门景区、太白山景区等辐射力，受制于交通瓶颈，慕名而来的游客大多数在周遭500公里范围之内，而与国网接轨后，游客不出站就能就地转乘西法城际铁路，这样一来，估量1500公里半径内的游客都会对来宝鸡旅游产生浓厚的兴趣；

△太白山景区