联合铁路遗迹的建筑设计

北京的北二环到北五环，将培植直通海淀长达9公里的京张遗址公园。
这不仅是一条绿带，你更可以在里面看到百年京张的点滴印记。
从苏州码子到人字形铁路，都将以崭新的面貌呈现在你面前。

2019年10月，北京市方案局启动了京张铁路遗址公园贯通观点方案征集。
今年3月6家有名设计单位分别提交了高质量成果，11位各领域的专家将投票决出良好方案。
北京市方案局约请您加入线上评审团，从以下6个决选方案中选出您最喜好的三个方案。
在未来的京张铁路遗址公园留下你思考的痕迹吧。
(排名不分先后)

联合铁路遗迹的建筑设计常用建材

01. 激活百年京张，共织创新生活 / 日培植计

京张通车开启了20世纪北京城市近代化进程。
然而见证百年变革境迁，它被人们遗忘成都邑裂痕。
捉住北京功能面貌转型的机遇，我们提出6项设计谋略（地方活力、纵向/快适性、横向/可达性、历史继续、强化生态、坚持管理），支持生态、文化、互换、创新，打造一条9公里创生绿廊。

激活百年京张，共织创新生活

贴合铁路遗址，打造标志银杏树列，主线溜达道贯穿全域，与自行车道以及24处京张驿站一起为休闲闲步和目的通畅供应舒适空间。
一系列公共空间和重点举动步伐沿线排布。
城市活力通过两种主线交叉由社区捷径渗透进周边社区。
铁路印记和古都特色处处在脚边，处处在身旁。
生态铺装奥妙渗水贮水，实现循环利用，打造舒适环境。
根据区域特色打造多样景不雅观，题名“京张八景”引领北京城市生活美学。
四个城市节点浓缩表示四种城市特色，演绎不同新旧领悟，打造丰富的空间场所。

门户联轴节点以职住复合引发创新灵感。
历史遗留农业元素与连续开放空间、商业界面以及多种创新楼宇重逢于此。
13号线高架未来会是一处连续的高线公园。
节点中央结合高架遗构，创贸集市重新打造四道口农贸科创焦点。
旧遗构与新都邑相望又相融，新角度新风景展望新憧憬。

引发创新灵感的职住复合节点

活力界面节点以活动场所丰富户外体验，将成为运动、纪念、休憩的场所。
人们在富有韵律变革的地形中引发对城市户外生活的无限遐想，在抖擞新生的历史遗迹触碰京张百年影象，在探索公园里游览、游戏，享受时令变换的自然乐趣。

丰富户外体验的活动乐享节点

学识之丘节点以站城一体触发产学研互换。
站城开拓授予这里一片在屋顶延伸的开放公园，鼓励开阔视野。
公园下方是教诲生活举动步伐，地上地下一体联通，车站与周边实现无障碍连接。
这里有育成创新的平台，有展示京张铁路历史的一隅, 有演绎艺术的户外舞台以及供应私谧的山丘地景。

触发睿智互换的站城一体节点

纵跨五环的铁道生境节点以生态联动实现自然与社群交互。
未来自然河岸更加宽敞，旱季亲水，雨季蓄洪排渗。
随韶光推移发展为自然湿地森林，吸引鸟兽生栖。
在这里，铁道是风景，生态是环境。
人的活动与之交互，建筑景不雅观的再构让人们能够沉浸自然、探索兴趣，真正让市民生活和城市绿廊相融和。

人与自然交互的生态联动节点

02. 锦绣京张——三线织锦，绣美京张 / 中国建筑设计研究院有限公司

历史线——纪念

理念：静态保护·文化演绎·活化体验

生活线——共享

理念：全民公园·全时公园

创新线——新生

创意：科创胶囊·创新雨林·聪慧公园

1.历史线——纪念

对原詹天佑纪念馆馆长史文义等铁路专家进行大量访谈，节制一手京张铁路干系资料和史乘。
针对京张铁路遗址提出静态保护、文化演绎、活化体验三大设计谋略，旨在于复兴京张大历史，重现京张遗址代价，传承其精神文化内涵。

理念一：静态保护。
指对京张铁路历史建筑和要素的保护及再利用；

理念二：文化演绎。
指针对京张铁路遗迹点的文化重现；

理念三：活化体验。
即遗址公园内局部开通詹天佑号不雅观光火车的可参与式体验。

2.生活线——共享

团队走向街头，进行300余次现场访谈和大量问卷调查，针对真实的社区生活需求进行方案设计，提出“全民公园”和“全时公园”设计理念。

理念一：全民公园。
接通20 条断头路，供应2.65万平方米的运动园地，增加79万平方米的绿地和花园，供应6个菜市场，增加超过9.3公里的步辇儿道和骑行道等便民做事举动步伐。
通过慢行系统编织公园与社区肌理，供应共享空间，依托场所供应多样举动步伐与做事，实现无障碍举动步伐全覆盖。

理念二：全时公园。
突出四季植物景不雅观，在动静分区的根本上实现昼夜景不雅观兼顾，全时段共享的多元生活。

3.创新线——新生

团队利用500万份大数据资料，对研究范围内各年事段、各职业居民、外国人的分布和特点，科创企业的分布和特色进行研究。
提出“创新雨林”、“科创胶囊”、“聪慧公园”三大创意，将未来的科创空间，向传统行业、日常生活渗透。

创意一：创新雨林——供应“创新+商业”、“创新+旅游”、“创新+休闲”、“创新+商务金融”、“创新+演艺”、“创新+交往”等丰富的创意与生活结合的多元创新场景和举动步伐；

创意二：科创胶囊——植入功能多样、灵巧布局的创意空间；

创意三：聪慧公园——运用并展示本土力量研发的科技成果。
存量空间的创意利用、灵巧应变的配套举动步伐、富有人情味儿的创新环境成为黏合创新要素，凝聚城市创新力不可或缺的媒介。

03. 绿合新轨重启京张 / AGENCETER（法国岱禾）、同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司联合体

京张铁路时空之旅

百年的沉积，以冬奥为契机，京张铁路化身“绿合新轨”，重启一段时空之旅。

未来京张：整合城市，愈合自然

延伸京张构架，整合海淀区特有资源，增强人文，科技，生态资源互动；串联散布的生态斑块，形成完全生态绿廊，匆匆进区域生态代价；闭合从京城到西山，从工业文明到三山五园的绿色历史生态环线。

未来京张：绿色历史生态环线

未来京张：弥合历史，叠合影象

京张旧轨成长为线性公园骨架，串联园地铁道工业印记。
公园以1.43 米的标准轨距作为公共空间设计模数。
京张“人”字铁道演化为“人”字坡道，便捷高下联通及东西超过。
十四座特色驿站，象征十四座历史京张车站，共同构建城市瞭望及"大众做事系统。
铁路构件符号转化为公园的城市家具和标识系统，形成独一无二的绿色工业影象轴线。

未来京张：绿色工业影象轴线

未来京张：缝合城市，复合慢行

京张绿线贯通南北，凝聚城市空间碎片，统领绿色慢行体验。
溜达，跑步，骑行，与公共交通无缝衔接，立体穿插延展，地下层导向人流，空中层营造别样空间，将传统割裂的场所缝合为多维的高品质公共空间，奏响城市动感强音。

未来京张：绿色立体慢行游线

挖掘街区特色，完善城市功能，勾引城市更新，京张铁路全线定义六段特色景不雅观空间：

水韵京张，高线与转河相遇，演绎全新京张水岸；

双线京张，绿线与高线并行，更新完全都邑生态圈；

运动京张，绿线串起园地大运影象，完善公共运动举动步伐；

历史京张，新老京张牵手百年，铁轨镌刻时空；

聪慧京张，铁路遗址公园结合科技海淀，经久弥新，与时俱进；

蓝绿京张，绿线清河交织，将自然引入城市。

结合轨道站点，形成六个活力广场，犹如六座生生不息的城市舞台，伴随历史影象的创意夜景，打造独具魅力的城市IP。

化线为体，化篱为径，化站为驿，未来京张必将成为区域活力的引擎，在历史的轨道上谱写一卷人文，历史，生态，科技共融的生动画卷。

04. 百年京张 · 创享未来 / 中国城市方案设计研究院

百年京张、百年历史，京张铁路是民族精神之魂，国家创新之源，城市影象之轨，国家主要历史文化遗产！
9公里长的线性廊道，将使京张从割裂城市的边缘地带，变为承载天下限型文化遗产的铁路公园，汇聚国家科技创新的共享城区，北京城市品质提升的更新触媒。

方案环绕“百年京张·创享未来”这一主题，总体打造六大核心系统与四大节点。

时空传承的文化遗产：从韶光和空间两个维度，构建一脉相承的京张文化遗产廊道。

互通交织的生态网络：通过南北生态主脉与东西林冠树岛，连通周边各种绿地，共同形成网状多层级生态系统，形成人与动物共生的多栖生境。

开放无界的公共空间：将京张全线划分为高线聚落、文化休闲、艺术创享、郊野森林四大特色段落。
溜达径、运动路、通勤道三线贯通。

活力共享的科创平台：充分发挥海淀科技上风，凝聚周边高校科研聪慧，助力京张沿线形成国家创新高地。

舒适便捷的多维交通：将京张地区由复合型交通廊道转变为便捷舒适慢行廊道。

内外共筑的更新触媒：通过五分钟生活圈，十分钟乐活圈、十五分钟趣城圈，激活周边地区品质提升与开放共享。

智汇绿谷，创享生活：13号线拨线入地后，轻轨高架将成为北京中央城区独一无二的高线公园，设计聚焦并强化这个特点，从原有高架延展出多条空中廊道，形成标志性的高线聚落，串联运动、展演、互换三大主题板块空间。

京张轨迹，承古传今

通过对清华园老站的修复扩建，手机扫描历史场景再现，形成了一个充满京张历史文化的体验空间。
下沉的地理轨迹花园与尺度风雅的水景不雅观序列，重现历史空间场景，勾勒京张情绪轨迹。
四季雪道、跑步环廊、天空球场，一应俱全。

天空花园，艺韵阑珊

取消斜向穿越用地的双清路的车行功能，构建二层廊桥，将新建的13号线清华东路站、艺术天空、创意花园进行串联，既丰富了立体不雅观景体验，也有益于人流多方向的高效集散。
激活桥下灰空间，可组织毕业季的高校联合商场等活动。

森林绿苑、文翠和鸣

该节点历史上是八旗屯兵驻军护卫圆明园之地，附近多所院校。
设计对分散绿地统一组织布局，进行整体系统性生态修复，通过林相改造提升，森林生境抚育，生态廊道构建，营造多彩多栖的郊野森林本底，规复三山五园的生态樊篱。

05. 北京新绿轴 / Miralles Tagliabue EMBT

我们将原有作为城市轴线的铁路公园转化成为一条生态绿带，它能够将不同城市区域缝合在一起，进而创造出一个独特的形态变换的城市空间。
我们授予建筑物第二次生命，而不是大略地拆除他们。
我们使其与周边的新建筑物融为一体，为北京市创造出一个品牌：绿色铁路轴线。
我们利用不同强度的绿色构建这条轴线。

我们冲破现有构造，保留精华，重现新风貌，进而构建出铁路公园的多样性。
沿着铁路遗址溜达，我们创造许多低矮的建筑物、大门和墙壁已失落效失落能，茕茕孤独。
在节制理解了这些建筑物的质量后，在这个巨大的城市中，我们授予它们人性化的尺度并妥善加以利用。
我们改造这些建筑物，探求新的利用功能，或将它们的建筑构造供应给植物利用，让它们融入绿色背景，使它们成为绿色轴线上的景点。

这条绿带的观点，我们将与其与地面结合，将家当区回物化然，我们引入新的树林，改进现有的绿地。
我们将其与现有建筑物结合，与工业遗址结合，与功能型建筑物结合，与新建的科技功能的建筑结合。

想到铁路公园，在人们的印象中是布满铁道的空旷园地，有着线性构造的苍白的功能性开放空间。
我们在地面上描述出这些线性构造，就像曾有的铁轨。
片段型的遗迹将成为这个广阔空间中的各个景点，并授予绿色轴线一种秩序。
这种形式的的公园设计，在工程进度、动态培植及开放利用中均具有高度的灵巧性。
公园以一种非常自然的办法与周围道路及城区相互连接。

与铁路遗迹相结合，即便利用不多的设计元素，我们也创造出了一个从出发点到终点皆充满了惊喜的公园。
我们无需引入新的元素，利用我们探求到的即可。
公园设有不同的景不雅观区，如授予不同建筑物组群边界，并将它们连在一起的森林景不雅观区，以及草地景不雅观区，以及城市内部界面的节点景不雅观区。

我们创造出地面上的铁路肌理——穿行在池塘、灌木、植物和森林之间的人行步道。
植物本身将在公园的设计中发挥主要浸染，并在时令更替间创造出不断变革的景不雅观环境。
我们的理念是设计一个开放的绿色公园，它采取连续的活动流线，将设计自然地融入到现有城市环境中。
我们将供应一个简洁的设计，它可以被解读为一类印记，并在全体公园中感知呈现。

活动流线与园地中的铁路及地铁线路相互结合。
铁路轨道和地铁线就好似脊椎一样平常在设计呈现。
以中国人设计建造的首条铁路的历史意义为启示，我们设计了铁路遗址公园的开放空间。

06. 京张动线公园 / Tom Leader Studio Inc.

京张铁路，是第一条由中国人自主建筑的干线铁路。
1909年，詹天佑创设“人字行铁路”，巧借山势而动，完美诠释了“反者道之动”的道家哲学。
百年后，京张动线公园，将以八大动线串联四大分区，形成9公里城市与公园联动的绿色主轴。
为天下级科教与创新中央授予强大的动能。
以线的柔韧之力，疏通大都邑脉络，冲破无形的隔阂，重塑人与人之间的紧密联系。
开往新的百年！

八大动线

京张线：穿越百年京张历史的铁路文化带，规复铁路遗址；行驶智能移动盒子，点亮科技创新。

高铁线：体验高铁的动态美学，公园结合高铁透风井与出站口，设计声光交互装置。

13号线：展现都邑律动与空中花园，实现站城一体。

骑行线：串联9公里动线，联动三山五园绿道，打造京张一小时骑行活动。

步辇儿线：联动南北、激活东西的公民生活环，打造便捷的一公里回家线。

声音线：聆听京张历史的声音舆图，以京张广播电台导览系统为载体，复原铁路广播声、火车声、永乐钟声等。

艺术线：展现铁路主题的公共艺术客厅，让工业遗址与前卫艺术碰撞火花。

雨水线：一条湿润的绿廊连通三山五园，形成弹性的雨洪湿润带。

四大动区

商业门户区——领悟遗址更新、商业、交通一体化的复合功能区。

依托大钟寺商圈，重塑京张故线与60年代冷库线，结合当代化多元功能，营造"大众可参与的绿色公共空间。
将曾经的火车折返段、焊轨厂、冷冻厂等铁路遗址，活化为可移动的转盘戏院、龙门吊冬奥雪道、焊轨厂运动公园、冷库线美术馆等。
是京伸开园盛典的公园门户。