沈阳是东北第一大都邑，沈阳火车站可以说是沈阳最热闹的地方之一，每天来来往往的乘客非常多。最早的沈阳站建于1899年，1910年日本人兴建了新沈阳站，从此，沈阳站的位置被确定下来。从那时起近百年来，沈阳站建筑外不雅观险些没有变革，一贯便是这个样。
现在的沈阳站，内部变革巨大，外不雅观特色经由多次改扩建之后，却依旧保留了下来，和对面的沈阳饭店、医药大厦一起，构成了沈阳标志性的建筑群。 辰野这天本著名的建筑大师，是沈阳站的设计者，沈阳站在新建和改造部分，在样式、比例、色彩等方面都将延续原有建筑的“辰野”风格。
韩国首尔火车站始建于1900年，风风雨雨历经百年历史，依旧傲然特立在寸土寸金的市中央。该站厚重的红砖外壁由日本建筑师设计，一贯到2004年韩国开通高铁和建筑新车站之前一贯是首尔的窗口。
为了应对越来越多的客流量，韩国人在旧首尔站阁下新建了玻璃幕墙的新火车站，老火车站作为近代遗产重新利用。新的首尔站，采取玻璃幕墙的当代设计和间隔不远的首尔市政府大楼的玻璃建筑相互呼应，当代感十足。
东京火车站这天本交通最繁忙的车站之一，每天进出此站的总人数至少有70万次人口以上。整座建筑物采取巴洛克风格设计，已成有百年历史了，是仿照荷兰阿姆斯特丹的中心车站所建，险些每个来到东京旅游的人必经之地。
在东京一片靓丽的当代摩天算夜楼群中，古老的东京站仍旧显得一点也不过时，乃至由于这种古老与当代的比拟而显得更有风采。沈阳火车站、首尔火车站、东京火车站都是一个风格的建筑，实际上都是一个日本建筑师辰野设计的风格，他们把这种建筑叫做辰野风格。你以为怎么样呢，是不是很相似啊？
