大家熟习的红旗河沟汽车站，要“变身”了。
8月23日，来自重庆物流集团称，曾经承载重庆人影象、已经30多岁的红旗河沟汽车站（曾经的重庆汽车北站），有望年内启动改造，将在保留建筑原貌和旅游客运集散功能根本上，打造成重潮复兴、博物馆型的时尚商业综合体，成为重庆乃至全国城市更新类商业标杆示范项目。该项目也是重庆物流集团履行“三攻坚一盘活”的主要案例。
自助售取票机、自助报班机、实名制检票闸机……8月23日中午，在红旗河沟汽车站候车厅看到，当代化智能乘车设备举动步伐处处可见。提着大包小包的搭客陆陆续续前来乘车。
红旗河沟汽车站候车厅。重庆物流集团供图
“目前，这里发车线路和车站正有序运营。”谈起重庆红旗河沟汽车站即将启动改造，该站站长李强如此表示。
目前，该站有25条运营线路，主营线路有三条，即发往涪陵、垫江和龟龄车辆，车站日均班车160多班、上座率达75-80%，以滚动发车为主，每天客运量约4000-5000人次，周末和节假日比较多。
为吸引客流量，今年1月尾，红旗河沟汽车站对龟龄线路履行公交化改造，由之前的滚动发车改为25分钟一班，票价也降至18元，此举让客流量明显增长。
不过，一个不争的事实是，这里的客流量，已远不如从前。曾经宽敞、时尚的2000多平方米的候车大厅，如今已经缩小为500多平方米。
红旗河沟汽车站，1990年投用，是一座毗邻不雅观音桥商圈的长途汽车站，也曾是重庆主城区最主要的汽车站之一，8层空心圆筒楼主体建筑因“大巴穿楼”的设计得到建筑鲁班奖，成为网红打卡地。
红旗河沟汽车站。重庆物流集团供图
曾经“高光时候”，一天运送客流6万多人次。“红旗河沟汽车站比菜园坝长途汽车站早建5年，很多人第一次坐长途汽车到重庆，对重庆的影象都是从这里开始的。”重庆物流集团干系卖力人表示。
老家在主城大石坝、如今在龟龄区定居——今年60岁的张女士见告，当时自己到龟龄，常常天不亮就要到车站排队买票，有一次排了三个小时才买到票。
“虽然主城到龟龄通高铁已经多年了，但我仍喜好到红旗河沟车站坐车，中间不用换乘，直接坐到家门口，也很方便。”张女士表示。
红旗河沟汽车站。重庆物流集团供图
随着城市的发展，车站一些举动步伐老旧闲置、站内客流锐减、周边交通拥堵问题突出，车流量大幅低落，曾经代表繁华和时尚的红旗河沟汽车站，已经与当代城市有点“脱节”。因此，它被纳入重庆城市更新改造范围。
重庆物流集团决定引进计策互助方，对其进行改造。2023年12月，该集团旗下重庆交通运业有限任务公司所属红旗河沟汽车站更新改造项目通过公开挂牌，征集到了投资互助经营方，成功引入浙江万思图睿商业运营管理有限公司。
双方通过对车站周边商业情形进行剖析研判，决定履行优化整合进行整体升级改造，实现对站内资源高效整合利用。即将红旗河沟汽车站所属10000平方米建筑和3000平方米园地，以物业形式与浙江万思图睿商业运营管理有限公司互助，将单一站场运输功能转型升级为特色文创综合商业体并保留旅游客运集散功能。互助方投入改造资金，卖力培植施工及项目运营。重庆物流集团旗下重庆交通运业有限任务公司全过程参与项目整体方案设计、监管整体投资改造及运营目标达成等。
“目前，我们正在设计方案，待干系行业部门审批通过后就可进入培植履行，估量年内就可启动改造。”重庆交通运业有限任务公司商贸部部长杨琳表示。
她称，通过该种互助模式，有效规避了传统租赁办法无法担保的承租方的持续经营能力以及项目品质和共享项目收益等问题，为公司节省了6000万元项目更新改造投入。
根据方案，估量2025年下半年，改造后的红旗河沟车站将重新亮相，正式投入利用。
