数据的背后，2022年设研院积极探索业务新边界，明确了交通、市政、建筑、能源、环境、水利六大业务领域协同并进的计策方向，在河南市场、省外市场、国际市场多点着花，在质量管理、技能创新、资质完善等方面持续发力，公司核心竞争力全面提升。
2023年，面对行业、区域发展的双重机遇，设研院提出了加快区域总部培植、推动重大项目落地、争取设计综合甲级资质等多项目标。
新征程下，设研院蓄势待发。
连续8年营收正增长，拟现金分红近亿元
设研院2022年年报显示，整年，设研院共启动各种项目1119个，生产任务饱满，实现营收25.11亿元，同比增长22.38%；扣非归母净利润2.37亿元，同比下滑10.62%。
近年来设研院营收增长情形（单位：亿元）
从收入规模来看，设研院自2014年以来，已保持连续8年营收正增长。从2014年的3.75亿元，增长至2022年的25.11亿元，累计涨幅568.8%。
值得把稳的是，设研院拟向全体股东每10股派创造金红利3.0元，合计分红9730万元。这一分红规模达到上市以来的最高。
设研院历年分红情形（单位：万元）
收入、分红规模双双创新高，得益于设研院积极适应市场形势新变革，把握市场发展新机会，持续优化完善全国化布局，属地化区域中央培植成效凸显，为未来经营事情全面开展奠定根本。
2022年，面对竞争日趋激烈的行业态势，设研院创新思路、主动作为，系统谋划，精准发力，进一步优化经营架构，在省内、省外、外洋经营成果多点着花，整年新签条约额、业务收入等经营指标实现大幅增长。
作为设研院的主沙场，在河南省内，设研院持续下沉、深耕县区，不断向市政、建筑、水运水利等领域拓展。2022年，在信阳、洛阳、新乡等地实现了市县区三级经营网格深化，豫东、豫南、豫西南区域均逾额完成了新签条约额目标，并顺利中标洛阳、新乡、三门峡、信阳、安阳等区域的高速项目。
郑西高速公路栾川至双龙段由设研院设计，被称为河南“最美高速”
省外市场方面，设研院区域总部培植成效显著。2022年，粤港澳区域总部经营事情稳中有进，云贵区域总部投入运营8个月，川藏渝总部培植取得本色进展，合伙设立浙江中衡工程设计咨询有限公司。同时，设研院还加强了省外大客户的开拓和掩护，与多家大型企业开展深度领悟，在新疆、广西、湖北、甘肃等地推动项目的开拓、投资、培植。值得把稳的是，这种基于长远方案的布局，也使得设研院2022年多项用度增长，导致当年利润涌现一定幅度下滑。
国际市场方面，2022年，设研院在尼泊尔、孟加拉国先后中标高速公路、隧道及城市高架快速路等多个项目；得到国家对外声援公路和市政行业项目管理及公路行业咨询资质，成为海内唯一同时得到三个种别资格的省级交通设计院，取得国家对外声援的全部咨询资质。
值得把稳的是，2022年设研院首次明确提出交通、城建、建筑、能源、环境、水利六大业务板块协同并进的计策布局。2022年，水运板块成为设研院增长最快的业务板块之一。据先容，设研院紧抓省内水运大发展机遇，2022年新承接多个大型水运、港口项目，新签条约额远超预期，实现了水运板块的爆发式增长。
原阳智能建造基地正式投产
迎来新的古迹增长点
积极拓展业务的同时，设研院在质量管理、技能创新、资质完善等方面持续发力，提升公司核心竞争力。
孟州黄河特大桥
2022年5月，孟州黄河特大桥建成通车。这座极具科技含量的大桥，创造了多项第一：全国首座跨黄河装置式钢混组合梁特大桥、我国建桥史上首次采取特大型架桥机双幅整孔架设80米钢箱梁。
该大桥采取了两项由设研院自主研发的创新技能：架桥机整孔架设大跨径钢混组合梁成套技能和装置式波形钢腹板组合梁技能。与传统混凝土桥梁比较，钢构造桥梁可减少碳排放10%—20%，降落混凝土用量30%—50%，且钢材具有可循环利用的优点。
这只是设研院创新发展的一个缩影。作为国家高新技能企业、河南省创新龙头企业，设研院坚持创新驱动发展计策，其科技研发成果，正在迎来内部的转化。
2022年5月13日，间隔孟州黄河大桥下贱约100公里的原阳县，中鼎智建智能建造创新基地（原阳）全面投产，聪慧产品、绿色产品实现规模化运用。
据先容，投产以来，原阳基地生产订单处于饱和状态。约4.5万平方米的钢构造制造厂房内，7个智能化车间正在按照订单组织生产，可知足钢板预处理和槽型梁、钢箱梁、波形钢腹板生产的需求，设计钢构造产品年产能达5.5万吨。
“智能制造已经成为公司的重点发展方向之一。设研院依托自身技能、人才积累和研发创新平台上风，培植区域工程技能研究中央及家当转化创新基地，通过推动科研成果的‘产品化’和‘家当化’落地，推进公司在工程培植全生命周期的百口当链布局。”设研院干系卖力人表示，这将成为设研院主要的古迹增长点。
省长质量奖是省政府设立的质量领域最高奖项，是衡量一个企业生产经营管理综合质量的主要标尺。2022年，设研院顺利通过省长质量奖评审，成为河南首家通过评审的设计咨询类企业，极大提振了公司的品牌影响力。资质是设计咨询类企业开展业务的“通畅证”。
2022年，设研院得到工程咨询“综合伙信”，具备了横向拓展39个专业领域的方案咨询、项目咨询、评估咨询、全过程咨询、PPP咨询业务的资格；得到国家对外声援公路、市政行业项目管理、公路行业咨询资质，成为海内唯一同时得到三个种别资格的省级交通院，公司资质进一步完善，保障公司干系业务的持续拓展。
捉住行业、区域发展双重机遇
率先切入碳交易、新基建等赛道
2023年政府事情报告明确提出：增加地方政府专项债券额度，重点支持交通、水利、能源、信息等根本举动步伐和民生工程培植。2023年河南省政府事情报告同样提出：大力发展公共交通，新建改建道路1000公里以上。
作为交通强国、交通强省培植的主要参与者，设研院迎来巨大的市场想象空间。
郑州市综合交通枢纽地下交通工程新建项目
在业内人士看来，行业发展机遇方面，新型城市根本举动步伐培植、城市更新、完全居住社区培植、村落庄培植行动等事情任务为工程勘察设计行业发展带来了新机遇。碳达峰、碳中和目标为行业绿色低碳发展指明了新方向。
在这方面，设研院已先行布局，迈出了关键一步。
据设研院干系卖力人先容，2022年，设研院牵头成立河南省碳排放权做事中央有限公司，在碳交易市场率先布局。同时，依托省部级研发平台，设研院积极相应国家“碳达峰、碳中和”和“循环经济”政策，利用工业固废、废旧轮胎等材料，开展绿色低碳工业固废复合土壤固化材料、低排放多源废胎胶粉复合改性沥青、高黏聚合物胶乳复合改性乳化沥青桥面防水黏结层、桥梁伸缩缝锚固区快速修复混凝土、冷铺抗滑磨耗层等低碳循环材料运用技能研究和推广运用，实现了研究成果的产品化、工程化和家当化。
从区域发展机遇来说，河南省为加快交通强省培植，建成高质量当代综合立体交通网，相继印发了《河南省综合立体交通网方案（2021—2035年）》《河南省旅游公路网方案（2022—2030年）》《河南省内河航道与港口布局方案（2022—2035年）》等一系列交通领域顶层方案，为交通各领域发展提出明确目标任务。同时，河南省政府印发《设计河南培植中长期方案（2022—2035年）和设计河南培植行动方案（2022—2025年）》，为设计家当高质量发展指明了提高方向。这统统均为设研院发展供应了新的发展机遇，为其古迹持续增长奠定了坚实根本。
面对行业、区域发展的双重机遇，设研院提出了公司发展三年方案，明确了未来的发展路径。
“2023年，设研院将抢抓‘设计河南’培植机遇，坚持设计咨询做事、技能研发与成果推广两条发展主线。一方面，优化市场经营布局、加快区域总部培植；推动重大项目落地、不断提升设计产能与效率。另一方面，履行公司科技发展方案、不断增强核心竞争力，力争取得设计综合甲级资质，全面完成年度目标任务。”设研院干系卖力人表示。
责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟
