为预防失火危害，2021年8月1日颁布的《高层民用建筑消防安全管理规定》，就明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。只管电动自行车违规充电停放带来的危害触目惊心，但总有人为了自己的方便选择忽略安全隐患。
上海一周内电动自行车致3动怒警 但仍有人“铤而走险”
近日上海一周内因电动自行车发生3动怒警，违法职员全部被拘留。
从个中的涉事小区理解到，早在3年前，小区为办理电动自行车充电难问题，在每栋楼下增设了一排充电举动步伐。可改建后，还是有不少居民因各种缘故原由，仍将电瓶带至家中充电。
涉事小区的对面是金榜家园，这里是带有电梯的小高层建筑，为防止居民将电动自行车停放在楼道内，这里在电梯内加装了“梯控系统”，一旦有居民推着电动自行车上电梯，电梯会停滞运行。
虽然有了“科技赋能”，可还是挡不了个别居民的“铤而走险”，一些居民进电梯时故意用雨伞遮挡摄像头，避免被摄像头准确识别手中推的电动自行车。
电动自行车充电器近几年不合格率较高
我国是环球电动自行车生产和利用第一大国，每4人就拥有1辆电动自行车。
与此同时，电动自行车动怒导致的失火事件频年增长。根据国家消防接济局的统计，2023年全国共接报电动自行车失火2.1万起，比较2022年上升17.4%。不言而喻，电动自行车“上楼”充电存在巨大安全隐患。
理解到，近几年各地的失火事件中， 80%是在过度充电或彻夜充电时发生。除了消费者私自改装、不当充电这些行为，很多动怒爆炸的事件，实在便是电动自行车电池本身的质量不合格引起的。
除了电池本身的质量不合格，不少电动自行车失火的背后，还隐蔽着另一个威胁安全的配件，便是电动自行车充电器。把稳到，关系到安全的电动自行车充电器，这几年的不合格率却很高。
国家轻型电动车及电池产品质检中央技能总监 叶震涛：2018年为了提高充电器质量定了一个国家推举性标准，但是到现在越来越多的企业都回避了这个标准。紧张的缘故原由，这个标准哀求比较高，里面有过充保护，还有超温保护，还有发热量的限定等等。
由于没有逼迫性，不少企业对这个标准选择性忽略。同时，超过半数企业规模较小，其技能实力和市场定位，决定了产品的低本钱特点。
看到的一些充电器电路板，构造大略，元器件相对较少、较小，没有温度掌握器件，更是短缺过充断电和超温保护的运算芯片设计，本钱核算下来，出厂价连20块钱都不到。一样平常来说，电动自行车充电器3年旁边就要改换，而相称一部分消费者再次购买充电器，不会去买整车随配的充电器，而是为了图方便或价格实惠，到电动自行车发卖店、维修店购买，或者在电商平台购买。
电动自行车干系配件的质量良莠不齐，决定着电动自行车“上楼”的行为更具风险和危害。
电动自行车“上楼”为何屡禁不止？
只管电动自行车“上楼”存在较大安全隐患，电动自行车“上楼”征象依然屡禁不止。调查创造，导致电动自行车“上楼”的缘故原由有很多。
小区没有电动自行车停车棚及充电桩，居民无处停车、无处充电；
小区在安装电动自行车停车棚和充电桩的过程中，由于一些居民反对，安装受到阻碍；
小区是有停车棚及充电桩，但由于停车用度和充电用度高，居民不愿利用。
电动自行车“上楼”问题屡禁不止，管理过程中确实存在很多困难，但为了守护公民群众生命和财产的安全底线，多部门协力办理问题已经刻不容缓。
让居民电动自行车充电方便、放心是关键
电动自行车充电对居民来说是刚需，如何让居民充电方便和放心是办理问题的关键。
保定市清苑区阳光国际A区，结合小区实际和居民的各种担心问题，扩容车棚面积，增加充电桩数量，加强掩护管理投入，对居民关心的充电价格进行明码标价。同时，用科技手段，对进入电梯内的电动车进行劝阻。通过一些便民和勾引方法，不仅充分知足了小区2500多户居民电动自行车的停放和充电需求，电动自行车“上楼”问题基本肃清。
电动自行车“上楼”带来的安全问题，涉及千家万户。
为肃清由此带来的安全隐患， 4月14日，河北省印发了《防止电动自行车“进楼入户”事情方案》，明确提出：2024年4月16日至4月30日为劝阻摸排阶段，5月1日至11月30日为管理推进阶段，12月1日后为长效管理阶段。这项事情将在河北全省范围内展开，从根本上管理电动自行车“进楼入户”问题。
市场监管总局本周也将启动市场监管领域安全生产专项整治，哀求各地市场监管部门深入开展电动自行车安全隐患全链条整治，健全标准体系，强化认证管理，规范充电用度，强化生产企业质量管控，全面提升电动自行车各环节安全水平。
管理电动自行车“上楼”难题该当多管齐下。
首先，期待已经立项的锂电池逼迫性标准能尽快出台，让那些把质量安全抛在脑后的企业没有空子可钻。
其次，消费者也要严格遵守电动自行车利用办法，不违规改装、不“上楼”充电、定期检测电池。
其余，小区也应完善硬件举动步伐，采纳增加电动自行车存放地点，设置充电防盗举动步伐，依法收取合理用度等办法，将电动自行车留在楼外。
总之，只有多方共同协作，才能从根本上管理电动自行车“上楼”顽疾，守住安全的防线。
（央视新闻客户端）
来源： 央视新闻客户端
