西部网讯（ 惠璇璇）生活中，很多人会用“哐哧哐哧”来形容乘坐绿皮火车时的振动感，而在乘坐地铁、轻轨时，这样的感想熏染则没有那么强烈，这是为什么呢？9月26日，“精神的力量——把青春华章写在三秦大地上”网络传播活动走进陕西长美集团，揭开轨道减振降噪的秘密。
长美集团产品展示区展示着各种轨道零配件
轨道减振降噪系列产品、轨道减振扣件系统、供电绝缘防护系统、有轨电车系列产品及轨道扣件系列配件……走进长美集团的产品展示区，不同种类的轨道零配件映入眼帘。
“我们生产的产品，就像是给轨道穿上了‘靴子’，为它减振降噪，让搭客体验感更好。”长美集团研发部经理王红英称，目前，这些零配件已在全国各大中型城市数百条地铁、轻轨、有轨电车线路以及数十条大铁路项目工程中安装利用。比如，广州地铁11、12号线，西安地铁10号线所须要的部分零配件，现在正在长美集团的车间生产中。
王红英拿着传统的轨下垫板和改进后的轨下垫板做比拟
“这块被我们加工改造过后的轨下垫板，立时就要利用于广州地铁11、12号线。”王红英先容，传统的轨下垫板利用不锈钢的材质，永劫光利用随意马虎生锈，而且垫板中的不锈钢板和橡胶粘在粘一起的，不仅工艺麻烦，韶光久了还随意马虎分开。“我们的改良版，是把不锈钢材料换成了高分子材料，这样摩擦系数更小，也避免了生锈。同时，用构造扣压的办法替代了粘连，这样安装的时候只须要机器合营，省力省钱还耐用。”
防迷流绝缘扣件
此外，作为集团的创新产品，防迷流绝缘扣件的设计给轨道两边包上橡胶，和传统的轨道比较，这个轨道绝缘性能提高，堕落性也大大减小。“我们包上橡胶，便是为了不让它形成杂散电流，影响旗子暗记。”王红英称，最开始，长美集团只能做零部件，现在还可以做集成产品。这些产品不仅广泛运用于轨道交通，建筑行业也开始有所利用。施工状态不同，利用的产品也不同，但目的只有一个，便是减振降噪。
那么，减振降噪的效果到底能达到什么水平呢？“大致来说，我们的产品能把振动和噪声降落5dB至7dB，这对全体海内降噪系统来说，贡献还是比较大的。”长美集团检测中央主任侯东辉称，减振降噪的产品在正式出厂前，集团会先根据物理、化学等各种指标进行检测。“在同一频率的振动下，我们会对利用产品和不该用产品的效果做比拟，从而得到数值差，来检测产品的合格度。”
长美集团注塑车间内，工人整理已经生产出的产品
据理解，2012年以来，长美集团通过自主创新和引进国外前辈技能并重的模式，实现了轨道交通国产化产品替代入口产品、高分子材料非金属产品替代金属产品，不断拓展产品领域，逐年推出新型非金属材料系列产品和项目，不仅提高了产品性能，知足了客户市场需求，还有效降落了产品本钱。
目前，长美集团拥有国家专利技能65项，个中发明专利13项，科技成果26项，发布企业标准16项，参与行业标准订定1项，参与国家标准订定5项，产品技能达到海内领先国际前辈水平。
