合福线上的大站
黄山北站地处黄山市经济开拓区，位于徽州区西溪南镇长林村落，京台高速、杭瑞高速、黄祁高速、屯婺高速的交汇处，毗邻黄山高铁综合客运站(与黄山北站同步培植中)，是黄山市南部城镇群的主要节点，距黄山国际机场7公里，距市区约15公里，距黄山风景区约50公里。地处上海铁路局与南昌铁路局的交界口，是京福高铁上海铁路局管段的“南大门”。
黄山北站站房于2013年9月28日开工培植，建筑总面积约39582平米(个中候车大厅面积12109平米)。黄山北站是合福线上三大站之一，是合福线地级市中最大的车站，规模和合肥、福州同等，按照铁路部门客流量预测，估量到2020年客运量将达2020万人次。
预留了2条地铁
黄山北站将由合福高铁、杭黄快速铁路、皖赣复线等3个场横列支配，设计站场设置3台7线(5个站台)，旅游流线采取“上进下出”的组织形式，实现铁路乘客的快进快出和进出分流。乘客从天桥进站隧道出站，并设置专用的高架送客匝道，设计中预留2条城市轨道交通线路。
黄山又一张名片
黄山北站坐北朝南，“徽味”浓厚，表示徽派特色及地域文化特色，建筑观点以“古徽新韵，奇松迎客”为创意，从中国写意山水画的笔法中汲取设计灵感，以黄山为题，以徽宣为底，以徽笔徽墨作画，山石、云海、奇松、雕刻和徽居，都成为黄山北站建筑的要素，传统云纹意向的基座陪衬出主体建筑，呼应黄山云海奇不雅观，用建筑措辞描述黄山云海、山石、古松、崖刻、透雕的奇不雅观。整座建筑大气磅礴，与古徽派建筑的古雅富丽完美领悟，传统与当代交融，大气且不失落灵动，游客能在第一韶光感想熏染到徽派建筑独占的艺术魅力，成为黄山市对外交流的又一张新名片。
旅游综合交通枢纽
建成后的黄山北站将成为以铁路客运为中央的综合交通枢纽，站区内集公交车、长途汽车、旅游大巴及出租车等多种交通办法于一体，立体化的交通站场，能有效地实现人车分流和无缝对接。黄山北站的开通运营将成为黄山市功能完善且快速高效的旅游集散中央。
