据《恩施日报》宣布，1月28日，恩施州政府召开恩施机场迁建项目前期事情专题会议。州委副布告、州长刘芳震哀求，部门联动，综合折衷，提速提质，加快推进机场迁建项目前期事情。
会议指出，2018年，恩施机场乘客吞吐量打破100万人次，增长态势良好。按照目前乘客吞吐量增长速率测算，估量2020年恩施机场客运吞吐量达150万人次，将打破机场设计容量上限。随着城市培植的发展，恩施机场已处于城市中央，周边的培植现状限定了机场的改扩建空间；反过来，恩施机场也限定了城市发展空间，机场培植与城市培植的抵牾日益凸显。同时，随着民航奇迹加快发展，新航线不断开通使航班起降班次进一步增加，噪音污染对城市居民生活产生不良影响。
会议认为，履行恩施机场迁建是加快州域经济社会发展，实现机场和州城折衷发展，掩护机场运营安全和降落噪音污染的一定选择。
会议强调，要以计策眼力谋划恩施机场的长远发展，科学做好迁建项目的选址等干系前期事情。要加快进度，提高效率，用最短韶光完成机场选址；要统筹安排，压茬推进，同步启动气候不雅观测、地勘、报告等事情；要多做方案，优中选优，把机场迁建与城市方案、家当方案、交通方案结合起来，让未来的新机场不仅成为新一轮“铁公机”的升级版，还要成为家当发展新引擎和城市发展新空间；要部门联动，形成协力，做好折衷分工，细化任务，明确韶光节点，以更大力度、更快进度有效推进前期事情。
上述官方会议信息显示，恩施机场迁建项目目前仍处于前期事情阶段，尚未完成机场选址。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）把稳到，早在2017年，恩施机场的迁建事情就已搬上了日程。
恩施州政府官网2017年5月3日发布的《政府事情报告》2017年重点事情任务一季度完成情形通报显示，恩施机场迁建已组建了前期事情专班，并启动了恩施机场选址论证地面部分的招标事情。
另据长江云同年7月28日宣布，近日，恩施州发改委通过公开招标确定了中国民航机场培植集团承担恩施机场选址（地面部分）的论证事情。7月26号，中国民航机场培植集团赴恩施州就恩施机场迁建前期事情进行了调研漫谈。
这次会议初步剖析了恩施新机场培植的规模和功能定位，恩施新机场将按照以支撑恩施州未来50年经济社会发展的需求进行选址和设计，培植规模达到国家4D运输机场标准，年乘客呑吐量初步按照2030年约300万人次、2040年约500万人次的规模进行方案设计。
而在恩施州政府官网2018年1月3日发布的《恩施州“十三五”民航发展及中长期机场培植方案（2016—2030年）》中，则更加详细地先容了恩施机场迁建的缘故原由、意义、履行步骤等。
上述方案称，恩施机场长远发展受到自然成分和城市发展两方面的限定。一方面，恩施机场净空环境差、西北多高山，19号跑道低落梯度大，只能履行目视进近，跑道利用率低，且气候缘故原由造成低能见度景象频繁，航空运输存在一定的安全隐患；另一方面，机场被城市四面包围，机场未来无扩展空间，且电磁环境、净空保护受到城市建筑的负面影响，恩施机场的长远发展受到较大程度的限定；此外，恩施机场80公里覆盖68.7%的GDP，69.5%的人口，66.4%县级行政单元，由于恩施州地处山区，地面交通十分不便，1.5小时车程航空做事范围缩小，且存在做事空缺。
据恩施机场官网先容，该机场位于湖北省西南山区的恩施土家族苗族自治州首府,于1986年动工建筑，1993年11月建成交付利用的新机场。恩施许家坪机场（即恩施机场）由民航中南机场设计院设计，核工业部22工程公司承担场道工程，其他设备举动步伐均由干系专业厂家供应及安装调试，机场海拔高度为495m，离恩施市区4.5km。
