1999年，一名对未来充满好奇的大学生参加了北京第20届天下建筑师大会。在会上，他细细聆听了各国设计同行对建筑学发展的畅想，并为“21世纪的建筑学”深深触动。从此，他武断了成为建筑师的空想。
历经廿载的磨炼，彼时的青葱少年已成为一名真正的建筑师。从被誉为“壮盛洞庭”的湖南省博物馆，到湖南省第二高楼长沙世茂广场；从穿梭地来世界的轨道交通，到连接浩瀚蓝天的黄花机场，星城随处可见他留下的印记。
从机场航站楼到轨道交通，城市快速衍变中探索建筑设计
进入二十一世纪以来，我国经济飞速发展，城市化速率远超以往，长沙也不例外。然而，随着城市规模的急剧扩展，城市空间被快速添补，城市出行规模与频率连忙上升……在这种城市快速衍变的过程中，人们开始把目光重新转向公共交通，空间利用从地上向地下拓展，轨道交通在城市化的浪潮中被纳入城市总体方案。
2009年1月，长沙城市快速轨道交通培植方案正式获国家批准立项，轨道交通迅即进入快速发展阶段。面对良好的发展前景，湖南省建筑设计院有限公司凭着敏锐的市场嗅觉，开始预备进入轨道交通设计市场。只管在建筑设计行业成绩斐然，但城市轨道交通对付湖南省建筑设计院有限公司而言仍是一个全新的领域。因此，打造一支有决心、有耐心、能创新的设计攻关团队，是拓展新兴市场的关键。
由于有过交通建筑的设计履历，赵勇很快就被团队选中。彼时的他刚刚结束长沙黄花国际机场新航站楼的设计任务。在这个项目中，他不仅重点办理了大规模协同设计、机场工艺流程和行李系统等专项技能的难题，还积极与同事互助参与其他设计事情，表现相称突出。该项目终极荣获省精良设计一等奖、国优二等奖、鲁班奖等名誉。
机场事情图
虽然通过长沙黄花机场新航站楼项目对交通建筑有了一定的理解，但机场与轨道交通毕竟不是一码事，摆在他面前的形势依然严厉。“轨道交通设计团队没有人才，没有技能，没有市场。”他用“三无”来形容当时的状态。最初参与轨道项目的团队成员很少，他们中没有人对这一领域有过深入研究。
作为攻关团队的卖力人，赵勇以身作则，带领大家展开了对轨道交通设计领域的深层探索。通过两年的积累沉淀，轨道交通设计团队的知识储备不断增加，技能实力逐渐增强，团队的能力大幅提升，足以应对常规轨道交通项目设计的寻衅。不仅如此，他们忘我事情的激情亲切还深深地传染了身边的其他同事，越来越多的人开始主动加入，轨道交通设计团队的规模随之日渐扩大，市场也渐有转机，他们成功中标了长沙市轨道交通运营掌握中央项目，为长沙市第一条地铁线路的顺利运营做出了积极的贡献。
零根本占领BIM难题，以全局视野把控团队
随着实践探索的深入，团队逐渐意识到轨道交通培植的独特性：地下建筑在城市既有环境中培植，必须担保已有城市举动步伐的安全，客不雅观条件哀求设计师必须做出非常精确的设计，避免各种物理冲突。那要如何提高设计的精确度呢？“我们不能钻到土层里去不雅观察，唯一能做的便是把已有的东西都通过三维模型虚拟建造出来，然后在这个虚拟的场景里做设计，这正是BIM的事情。”以此为契机，设计团队又开始了对BIM领域的全新探索。
他们相信BIM不仅仅是一款软件，更是一个领先的观点、一套未来的体系，乃至是工程行业的一场技能革命。在逐步信息化、智能化的建筑设计行业中，BIM技能扮演的角色将越来越主要；对BIM技能研究的越早、越深，在建筑设计领域中就越具有竞争力。他们从行业发展的趋势出发，主动对BIM技能进行更为深入的探索。2012年，湖南省建筑设计院有限公司正式成立了BIM设计研究中央，开始对BIM技能在建筑设计领域的运用进行系统研究，他和同事们坚持设计导向，在实践中学习、在学习中实践，狠抓细节、不断总结与互换，找到了不少创新点与打破口，走出了一条集设计、BIM技能运用与项目管理于一体的特色化BIM技能探索之路。
赵勇在株洲推广BIM技能
赵勇等人的努力在2016年的湖南省首届BIM大赛中得到了回报。他们报告的长沙世茂广场项目技能前辈、系统性强、针对性办理了工程实际难题，为项目创造了新的代价，与其他项目比较在多个层面均有上风，末了顺利斩获一等奖。只管如此，他们并没有志得意满，而因此此作为新的出发点，连续全身心投入于BIM领域的深层次探索。
这些年，赵勇在设计项目中的角色逐渐从普通参与者转变成了折衷者、支持者，他的心态也逐渐地产生了变革。“随着设计实践的积累，我觉得自己的视野与肚量胸襟更开阔了，”他说，“以前看问题习气于从个人视角出发，现在则方向于全体项目的视角，有时候还会自然地选择社会性视角，毕竟建筑设计是一项社会性极强的行业，建筑设计行为会影响很多人，也会影响一座城市很多年。”
从名家处学习态度，在职业精神上连续进步
2002年7月，刚从大学毕业的赵勇入职湖南省建筑设计院，正式开启了自己的建筑师生涯。新来乍到的他参与的第一个项目是师傅吴维主持的长沙市新殡仪馆项目，该项目涉及的技能面极广且关系大量的社会管理部门。在事情过程中，他深刻体会到了建筑行业强烈的内在社会属性，也感想熏染到了作为建筑师该当具有的一份社会任务感。
为了能在自己热爱的行业中有所作为，赵勇一向对自己高标准、严哀求，然而很快他便创造，仅有激情亲切是不足的。在一个综合楼设计项目中，他左思右想构思了多个方案，但业主始终不满意。从那时起，赵勇愈发觉得自己的设计能力与知识储备还远远不足。因此，他在2005年毅然选择重返校园。在大学校园中，赵勇对建筑设计及干系理论展开了更深入的研究，同时也积极理解行业发展的新动向、新规律。通过此番研学，赵勇的知识储备丰富了不少，视野宽度和思维纵深都有所拓展，这为日后处理繁杂的事情做好了铺垫。
重新回到设计院后，几次与国际有名设计团队的互助至今仍令他影象犹新。在湖南省博物馆改扩建期间，湖南省建筑设计院与天下有名设计团队——矶崎新事务所展开了深度互助，大师对设计事情的执著令赵勇十分动容：“那一天景象很热，博物馆还没盖完，85岁的矶崎新坚持自己爬楼梯，从下往上一层一层的查看工程进展情形，其实让人敬佩，我认为他对设计是发自内心的热爱。”还有一次，赵勇和他的团队与美国迈耶事务所互助设计旅游做事中央项目，在一次方案谈论会上，业主代表提出了挪一扇门的哀求，这在海内多数设计师眼里是一件几秒钟就能办理的事情，但迈耶事务以是为挪门就会改变全体建筑的模数体系，因此须要一段韶光进行系统性思考，他们在会议中没有草率的相应业主的需求。一周往后，他们向业主供应了六个不同的模型方案，看到迈耶事务所的成果，业主都惊呆了！
赵勇感慨道：“他们把任务心、专业素养和职业崇奉，还有匠人精神等好多东西都结合到了一起，这种态度与职业化程度令人钦佩，设计完成度与整体品质都很不错，值得我们好好学习。”
十多年过去了，在同事们眼中，赵勇早已成了久经疆场的老手，但他认为自己在专业上仍需连续努力，他也相信自己在技能上还有较大的上升空间：“只管我们已经有了较强的技能能力，但关于设计事情的态度，关于对建筑的理解，关于对城市衍变的理性认知与适度参与，我们还有很多事情要做，我们还须要连续努力探索。”
