一、关于停车位利用过程中的常见问题：
1、停车位尺寸太小。下图的停车布局办法是最常见的，虽然两侧没有墙体或者其他障碍物，但是当相邻车位也停了车后，两车之间的空间太小，不敷以知足车门打开所须要的空间哀求。这就涌现“车进去了，人出不来”的情形；其余，由于车与车之间空间过小，打开车门时，如果稍不把稳，就随意马虎造成相邻车辆的刮擦，从而引发邻里抵牾。
2、停车位邻墙。当车位一层是墙体或者墙上有突出物时，同样会造成高下车不便的情形。特殊是在驾驶室一侧，其他职员我们可以在停车前或者开出来后再高下车，但是驾驶员弗成，如果停车位宽度不足，那么就很随意马虎造成高下车不便的情形。
3、停车位邻柱子。停车位相邻柱子是我们比较常见的地下室停车位支配形式；但是，如果柱子的位置不合理，同样会影响我们停车舒适性。
比如下图，柱子刚好在主驾开门的位置，同样影响开门。
3、停车位被其他举动步伐侵略。项目在设计初期或者后期，各干系专业没有衔接好，导致停车位被侵略。比如人防门、防火门、柱子等。
涌现这些问题，其根本缘故原由是停车的有效空间不敷所导致。一部分缘故原由是建筑设计上的失落误，项目在设计初期没有考虑后期利用的合理性；其余一部分可能是后期地下室提升时，只顾着画更多的车位，却忽略了实际利用的合理性。
二、国家规范对停车位尺寸怎么哀求？
1、我们先看一下现行《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）第4.1.1条：机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。机动车设计车型的外廓尺寸可按表4．1．1取值。
什么意思呢？便是我们机动车车库，要根据停放的车辆类型不同而进行设计。我们的家用汽车便是小型汽车，而且住宅和办公楼等常见的停车场也基本都是按小型汽车来设计的。
从表4.1.1中可以知道，国家规范中，标准小型车的车身尺寸按宽1.8米、长4.8米、高2.0米来打算；虽然说现在出的车越来越大，但从设计上，打算车位尺寸时，因此此为标准的（如下图）。
标准车尺寸大小
2、我们再看《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）第4.3.3条：停车办法可采取平行式、斜列式（倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4．3．3），或稠浊式。
这里列出了我们常见的停车办法，实在，我们日常中常见的便是平行式（路边停车比较多）和垂直式（地下室大都这种办法）。
3、我们再看《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）第4.1.5条：机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4．1．5 的规定。
我们前面（4.1.1条）说到过，我们的小型机动车尺寸是1.84.82.0这和尺寸为标准的；而第4.1.5条文规定了机动车四周与障碍物之间的最小净间隔。
把稳哦！
净距指最近间隔，当墙、柱外有突出物时，从其凸出部分外缘算起。
（1）我们看表4.1.5，机动车间横向净距哀求为0.60m；机动车与柱间净距为0.30m，如下图：
（2）我们看表4.1.5，机动车与墙、护栏及其他构筑物间净距（纵向）为0.50m，如下图：
看到这里，我们已经知道，常日我们说标准车位尺寸2.40米5.30米是怎么来的了；实在便是车身尺寸加上与四周障碍物的最小净距得来的。（2.40=0.3+1.8+0.3；5.3=4.8+0.5）
（3）我们看表4.1.5，还提到，机动车与墙、护栏及其他构筑物间净距（横向）为0.60m。这个实在跟（1）是一样的，只是（1）说的是车与车之间的净距，这里说的是车与障碍物之间的净距，如下图：
看完笔者画的这个图，大家知道自己的车位是哪种类型了吗？我们返回去看前面提到的车位：
第一个便是笔者画的A类型，车位尺寸不应小于2.40m5.30m（把稳，白线中间共用的各一半，单独一侧的算全部）；
第二个便是笔者画的B类型，车位尺寸不应小于2.70m5.30m；
第三个便是笔者画的C或者D类型，车位尺寸不应小于3.0m5.30m；别的有障碍物的根据此依据推算即可。
三、建筑设计
有一点，笔者以为是可以从设计上避免的，便是在做地下室设计和支配柱网的时候，只管即便考虑一下后期车位利用的合理性，避免涌现柱子在车位的位置，这样也可以提升我们停车的舒适性。
比如下图：
图一和图二都是符合国家规范的，但是，图二的柱子刚好在部分停车位车门打开的位置，同样会影响我们的停车舒适性；而图一的柱子就不会影响到我们正常高下车。
柱子影响高下车
合理的柱网支配，不影响高下车
关于机动车停车位问题，本日就剖析到这里了，看完笔者的剖析，你们家的车位知足国家规范哀求吗？
以上仅为笔者的浅析，大家如果有什么不同的见地，欢迎大家在评论区一起谈论学习；如果喜好笔者的文章，希望能给个点赞加关注，感激。
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