根据方案，辽宁将以“三区两海两轴一带“的总体空间格局为导向，全面推进铁路举动步伐和枢纽体系培植，实现与国家综合立体交通网的有机领悟。这不仅将大幅提升辽宁的对外开放水平，也将为辽宁经济社会发展注入强劲动力。
“三区“折衷发展，辽中南城市群引领全局
作为国家主要的东北老工业基地，辽宁一贯在努力探索新的发展路径。这次方案，为辽宁未来的差异化发展勾勒出了清晰的蓝图。
根据方案，辽宁将着力构建“三区“折衷发展格局：一是勾引辽中南城市群核心区高质量发展，充分发挥沈阳这一区域性中央城市的辐射带动浸染；二是推动辽东绿色经济发展区转型升级，充分利用丰富的海洋资源上风；三是支持辽西生态转型发展区率先实现绿色低碳发展。
在这三大板块中，辽中南城市群无疑将发挥关键性浸染。作为辽宁经济社会发展的引擎，这一城市群涵盖沈阳、大连等重点城市，正成为全省高质量发展的“主心骨”。
“两海”格局下，渤海黄海经济圈崛起
作为一个沿海省份，辽宁凭借得天独厚的地理位置上风，正在着力构建“两海“经济格局。方案提出，要充分发挥临海和半岛上风，加强对渤海和黄海区域的开拓利用。一方面，要培植渤海生态经济区，巩固大连港等主要港口枢纽的地位，推动区域经济一体化发展；另一方面，要培植黄海生态经济区，提升营口、锦州等港口的功能地位，扩大对外开放力度。这一双轮驱动的“两海“格局，将助力辽宁拓展对外经济交往，进一步推进区域一体化进程。海洋经济的发达发展，也必将为辽宁带来新的发展机遇。
“两轴“集聚，京沈走廊与沈大城镇群崛起
在构建“三区两海“格局的同时，辽宁还将着力打造“两轴“发展格局。
所谓“两轴“，即沈大城镇发展轴和京沈城镇发展轴。前者将以沈阳为中央，集聚资源要素，打造国家主要经济支撑带；后者将深化京津冀与辽宁的协同发展，进一步增强京沈经济走廊的辐射带动力。
两大发展轴的交汇点正是沈阳都邑圈。作为辽宁省会城市，沈阳正成为东北地区主要的经济中央和交通枢纽。未来，随着京沈高铁等重点项目的培植，沈阳都邑圈将进一步凸显其区域性中央城市地位，引领辽宁乃至东北地区的高质量发展。
“一带“优化，沿海经济带再出发
除了“三区两海两轴“，辽宁还将着力构建“一带“发展格局。所谓“一带“，即指沿海经济带。
根据方案，辽宁将统筹陆海生态保护，充分发挥海洋资源上风，着力推进沿海经济带培植。一方面，要提高该区域的对外开放水平，增强与周边国家和地区的经贸互助；另一方面，要加强海洋经济发展，提升该区域在国家经济格局中的地位和影响力。
同时，辽宁还将充分挖掘沿海地区的山海景不雅观资源，进一步提升沿海经济带的竞争力和吸引力。相信在未来的发展中，这一“一带“必将成为辽宁转型发展的主要引擎。
可以说，这次国务院批复的《辽宁省国土空间方案(2021-2035年)》，为辽宁铁路培植乃至区域发展描述了一幅伟大的蓝图。“三区两海两轴一带“的发展格局必将推动辽宁铁路网进入全新纪元，也必将为辽宁乃至东北地区的发展注入持久动力。网友认为，这一方案为辽宁乃至东北老工业基地的振兴开辟了新的道路，如果能真正落到实处，必将为辽宁乃至东北地区的发展注入持久动力。
有网友则担心，履行过程中可能会面临资金缺少、利益格局调度等诸多寻衅，须要各方配合尽力，不断创新举措，才能确保方案目标的顺利实现。
还有网友认为，这次方案对付优化辽宁的区域发展格局、增强其在国家经济格局中的地位至关主要，关键在于要树立精确的发展理念，坚持高质量发展，充分发挥好各种资源禀赋上风。
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