作为沿江高铁的主要枢纽节点，上海宝山站是上海铁路枢纽方案的主要客站之一，也是佳构客站、站城领悟理念研究下的新型综合交通枢纽。
为加快推进上海宝山站的培植，高标准、高质量打造站城一体化综合交通枢纽，开展新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段上海宝山站站房暨站城领悟核心区观点设计方案征集活动，欢迎国内外有名设计机构报名参加。
项目概况
上海宝山站位于上海市宝山区，北与G1501上海绕城高速紧邻，南与S20外环高速相距4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里，是沿江高速铁路的始发站。
上海宝山站采取沪渝蓉场、沪通场高下叠层支配方案。高架层沪渝蓉场采取尽端式支配，设到发线8条（含正线），设450米×14.5米×1.25米岛式中间站台4座；地下层沪通场采取贯通式支配，设到发线10条（含正线），设450米×14.5米×1.25米岛式中间站台4座。
上海宝山站站房拟建规模8万平米。这次方案征集的设计范围分两个层次：站城领悟核心区24公顷，开拓规模暂按50万平米掌握；方案研究折衷区83公顷。
申请详情
申请人资格哀求
1．应征申请人须为在境内、境外合法注册的法人实体或由法人实体组成的联合体。
2．在中华公民共和国境内注册的设计企业，须具有培植主管部门核发的建筑行业（建筑工程）设计甲级及以上资质或方案设计甲级，并供应相应的资质证书；同时应具备交通枢纽建筑设计或城市方案设计履历。
3．中华公民共和国境外设计企业，须依本国或本地区的管理规定具有建筑设计的执业容许或经营容许，并供应相应的证明材料。港澳台设计机构的资格哀求参照境外设计机构资格哀求的规定。
4. 本项目接管联合体应征，但联合体成员不得超过3家，个中成员中须具有建筑行业（建筑工程）设计甲级及以上资质。为拓展国际视野，鼓励海内设计机构与境外有名设计机构联合参加。
报名办法
1.报名资料的提交
对付曾参加过中国铁路经济方案研究院有限公司组织的客站方案征集活动的申请人，且所在企业的资质证书及有关证明文件无变革时，申请人应于报名截止韶光前将报名申请函（附件1）和本项目主创设计师或项目卖力人信息表(附件2)，签章后递交或电邮至方案咨询单位。主创设计师或项目卖力人应对方案总体定位、方案构思进行总体把握，并全程参与设计，参加主要节点的会议等事情。
对付首次参加中国铁路经济方案研究院有限公司组织的客站方案征集活动的申请人，除提交上述资料外，还须于报名截止韶光条件交附件3～5。
资料：区建管委
编辑：余婧瑶
校正：赵慧敏
审核：曹英姿
