要设计好小区道路，首先要对小区道路的特点和其承担的功能有深入的解，小区道路有以下功能与特点：
1.根据地形、景象、用地规模、用地周围的环境条件、人口方案、建筑规格、附近的交通举动步伐、城市交通系统以及居民的出行办法，本着经济、便捷的原则，选择得当道路系统和道路断面形式；
2.小区内道路应知足消防、救护等车辆的通畅哀求；
3.小区道路应有利于居住区内各种用地的划分和有机联系，以及建筑物支配的多样化；
4.知足居住区的日照透风和地下工程管线的埋设哀求；
5.当公共交通线路引入居住小区道路时，应减少交通噪声对居民的滋扰；
6.在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾哀求；
7.城市旧区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化代价的街道；
8.应便于居民汽车的通畅，同时担保行人、骑车人的安全便利；
9.小区道路应考虑排水功能，以应对突发性自然磨难；
10.小区道路要通畅不阻，安全便捷，既要避免来回迂回，又要避免对穿，尽力阻挡外部车辆及职员的穿行及闯入；
11.小区道路要知足不同的交通举动步伐需求，形成安全、便捷、安静的小区环境和居住哀求；
12.小区道路的设计方案，应与周围环境相折衷，应有利于小区内各种公共举动步伐的支配，为建筑物、公共绿地等留下相应的空间，创建宜居小区。
二 小区道路设计把稳以下事变
1.小区道路的设计要符合干系规定，符合最新的设计标准。《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中指出：城市道路工程设计应根据城市总体方案、城市综合交通方案、专项方案，考虑社会效益、环境效益与经济效益的折衷统一，合理采取技能标准，遵照和表示以人为本、节约资源、环境友好的原则。小区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级，其道路宽窄应符合以下规定：
（1）居住区道路其红线宽度不宜超过20米；
（2）小区路，路面宽度为6-9米，建筑掌握线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14米，无供热管线的不宜小于10米；
（3）组团路路面宽度3-5米，建筑掌握线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10米，无供热管线的不宜小于8米；
（4）宅间小路路面宽度不能少于2.5米；
（5）小区内紧张道路至少应有两个出入口，居住区内紧张道路至少应有两个方向应与外围相连，机动车对外出入口不应小于150米。当沿街建筑物长度超过150米时，应设不小于4米×4米的消防车通道。任意出口间距不应超过80米，居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°。
2.机动车道的设置应符合相应的技能标准，布局合理，方便居民出行。小区主干道小型车车道宽度为3.5米，大型车道或稠浊行驶车道为3.75米，岔路支路车道不得小于3米，路边停靠车辆的车道为2.5-3.0米。机动车道还要考虑车道的通畅能力，机动车车道宽度是各机动车宽度的综合，即机动宽度要知足各种型机动车能大量出行，常日以方案确定的单向高峰小时交通量除以一条车道的通畅能力，以确定单向所需机动车车道数，乘以2，再乘以一条车道的宽度，即得到机动车车道的宽度。非机动车车道也有相应的标准，自行车车道的宽度为自行车一条皮带的宽度，即1.5米，两条自行车带宽度为2.5米，3条自行车带宽度为3.5米，每增加一条自行车带车道增加1米。
3.人行道的设置。人行道的紧张功能是为了知足小区职员出行的便捷，同时也是为了支配一些相应的道路举动步伐，比如杆管线，邮筒、垃圾箱等等，人行道还用来支配小面积的绿化。人行道的宽度为一个步辇儿带的宽度，一样平常为0.75米，住宅区不少于2条，人行道一样平常在车行道两侧对称并等宽设置，在受到地形等成分限定不能对称设置时，应按实际情形灵巧处理，人行道一样平常赶过车行道0.1--0.2米，采取直线式横坡，向路缘石方向倾斜，横坡一样平常在0.3%-3%的选择范围内。
4.无障碍举动步伐。无障碍举动步伐设置在盲道上，为了方便安全出行，其铺设的材料该当防滑，颜色应显眼，但要与周围的道路相折衷，一样平常选择中黄色。盲道的铺设上应避免进行横向或斜向铺设，避免让人产生混乱感，盲道上应避免设置其他障碍物阻断盲道，盲道要平缓，避免坡度过陡。
5.公交停靠站的设置。交叉口附近设置公交停靠站，应充分把稳处理好方便搭客和降落公交停靠站对交叉路口通畅的关系，折衷二者需求，不可片面地追求某一方需求，交叉口附近设置停靠站，原则上设置在交叉口的出口附近。为了避免对入口道路通畅能力的影响，左转或右转的公交路线，先转弯后停靠，当公交停靠站设在入口道上游时，其位置不应影响入口道车辆的正常排队；当公交停靠站设置在出口道附近时，不应影响流出交通的正常减速变车道的哀求，因此，当实际条件不能知足规范哀求的公交停靠最小间隔时，应按实际情形灵巧处理，最大程度知足出行。
6.小区道路照明设计。小区内照明灯具的排列与支配有四种基本形式，即单侧布灯、中心布灯、交错布灯和对称布灯等。一样平常主干道上采取双侧布灯：一种是对称布灯，一种是交错布灯。两种支配办法各有利害，对称支配比较都雅，但照明度不足均匀，适宜较宽的路。交错支配虽然不如对称都雅，但照明度比较均匀。住宅小区在知足照明功能的条件下，也要看重都雅，可选择一些形状都雅的庭院灯，灯高在3、4米，单个光源的功率不宜过大，为避免影响居民安歇，灯具不宜安装在居民楼一层附近。小区内广场、停车场等较大型园地可选择庭院灯，也可选择飞碟形、球形、蘑菇形等高杆灯，但灯的高度及光源照射角度要在一定范围之内，以免造成光污染。目前照明所选用的灯具有金属卤化物灯、高压钠灯、以及节能灯等。近年来LED灯的利用也越来越广泛，LED灯具有光效高、寿命长、节能环保的特点。路灯的掌握办法可沿用现今多数城市小区的做法，即在入夜往后交通量较大的时段，点亮所有路灯以担保行人及车辆的安全通畅；半夜往后，随着交通量的减少，以时钟掌握办法关掉一侧路灯，在担保正常通畅的情形下，达到节能效果。
7.小区道路排水设计。小区道路的排水也是小区道路设计的关键部分，与小区内居民生活息息相关。小区道路的排水设计首先哀求明确小区建筑方案平面图、培植一层排水平面图、管网综合图、地形图、人口总数及给水定额；其次需查询住宅小区范围内既有管线设计资料、需保留建筑的根本资料；第三，需现场调查公用管线及排水管出路、既设管径、高程、流体性子、确定排水管道的掌握标高、现场调查小区周边的既有道路情形；第四，依据小区建筑方案平面图确定小区内道路的平面，确定小区出入口的位置，查询小区出入口与既有道路相交点的高程，根据道路掌握高程确定场区竖向高程，再由此确定建筑物零标高，当排水、道路、建筑三大标高确定往后，需根据建筑物门口的高程、排水管线的埋深、既有道路标高、区域填挖方反复校核、并根据实际情形进行适度调度。现有小区排水系统有三种，第一种合流制，将污水和雨水用同一管道打消的称为合流制排水系统。第二种是分流制，是指将雨水和污水分别设置管道。分流制，一种是分别设置污水和雨水管道，一种是只设置污水管道系统，不设雨水暗管，雨水沿着地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。小区排水设计要根据干系规范打算小区的污水量和排水量，集水井的设置相邻间隔为40米旁边，通过管道将水引进雨水系统。小区道路排水设计要明确道路长度、宽度，明确道路出发点，标注道路名称。再按照小区建筑物平面图确定污水管线位置，依据小区内道路支配及横断形式确定雨水管线位置，明确污、雨水管线的出口，依据污、雨水管线的终端高程及小区现状的自然阵势初步确定污、雨水管线的管底高程。排水管线的走向，宜沿道路或与主体建筑平行设置，力求线型顺直、短捷和适当集中，只管即便减少转弯，并应使管线之间只管即便减少交叉，同时管线与建筑物之间知足最小水平间距哀求。依据小区周边既有道路标高，污、雨水管线的管底掌握标高，根据现状阵势，试拉道路纵坡。确定小区内道路坡度、坡长及小路口高程。最好不在路口处设变坡点，并在一些必要的位置标出道路设计高程供比拟和参考。依据道路标高进行园地竖向掌握，确定建筑物的零高，只管即便担保小区内填挖方平衡。由此可见，小区设计的最佳事情程序是：依据方案-→做建筑方案设计-→做小区管网综合设计-→做小区竖向设计-→根据竖向设计成果调度或终极确定建筑±零标高。
8.小区道路绿化设计。道路绿化是小区培植主要的组成部分，也是城市绿化系统的主要部分，道路绿化应在担保交通安全的条件下进行设计，无论选择栽种位置、栽种形式、栽种规模等均应遵守这项原则。如果绿化支配不当，树叶侵入道路界线或在视距三角范围内栽种超过1.2米的植物都会遮挡驾驶员视线，影响交通安全。道路绿化的内容包括行道树、灌木丛、草地和花坛，道路绿化应与当地的景象条件、地形条件、建筑风格等相折衷，不可盲目追求形式。在生活性道路上可支配花、草、灌木的街心花园或路边花园。一样平常在人行道上支配绿化要考虑遮荫功能，行道树的最小支配宽度应以担保树种的成长须要为主，一样平常为1.5米。一样平常为4.5-6米。
9.路面材料的选择。路面材料的选择对付道路的各种性能表示起着决定性的浸染，路面材料的选择要考虑行车舒适性、噪音污染、环境污染等成分。水泥混凝土路面，这一种材料险些没有塑性，利用水泥混凝土路面必须要留伸缩缝，还须要设置施工缝，这些缝使得水泥混凝土的行车舒适度降落。沥青混凝土，这是一种弹-塑-粘性材料，具有良好的力学性能，这种材料不须要设置伸缩缝和施工缝，且路面平整且有一定的粗糙度，纵然雨天也具有良好的抗滑性，是现在运用比较广泛的一种材料。
三 结语
小区道路的设计是一个别系工程，如何更好的知足人们对居住环境的高标准哀求，适应时期的发展须要，将对未来小区道路交通发展提出更高的哀求。本文仅从个中几个方面阐述了小区道路设计需把稳的方面，完全的小区道路设计事情还需设计者综合考虑折衷各个要素，进行系统性设计，让小区道路为创建舒适、宜居小区发挥浸染。
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