武汉2019建筑设计

长江新区站为沪渝蓉高铁合武段上新设站，建筑面积为1.2万平方米。
长江新区站位于武汉中北部，北靠黄陂区，南依长江新城，可同时兼顾两个区的城市方案与设站有机结合，车站周边阵势较为平坦，生态环境幽美。

区位图

武汉2019建筑设计生态建筑设计

长江新区站的设计灵感来自于长江的生态环境，领悟了涓涓细流汇聚成大江的气韵。
车站设计汲取了长江上独特且独一无二的鲸豚类动物——江豚的形象，江豚是长江特有的、国家一级极危保护动物，被誉为“水中大熊猫”和“长江精灵”。
江豚的回归象征着长江生态环境的提升，也代表着长江新区的可持续发展。

江豚跃水

设计方案提取了江豚群体嬉戏的姿态，将其抽象为站房的设计理念，并演绎成多条江豚交织跃水的形象。
站房形象中，长江中翩然起舞的江豚群体交织跃动，将城市的发展与自然的和谐相领悟在一起。

观点天生

正立面效果图

为了更好地适应区域路网调度的不愿定运量，并合理预留发展空间，该车站近期采取了2台夹4线的布局（包括2条正线）。
最高聚拢人数为800人，属于中型铁路乘客站房。
车站采取线侧下式、下进下出的模式，地面首层设有进站大厅、售票处、办公区等功能，而出站隧道则设置在站房的西侧，方便乘客出站后与未来的地铁快速换乘。

鸟瞰效果图

车站的构造采取了拱构造体系，由拱和次梁组成。
每两道主拱构造斜交并在交点处互为支撑，这种设计奥妙地缩小了主拱的跨度，同时增加了却构的美感。
拱形弧线在横向上形成起伏，纵向上则呈现出幽美的曲线，与建筑形体相得益彰。
每个“江豚”都是一个构造单元，形成了富有韵律的构造序列，实现了建筑空间形态的一体化。

拱形构造

交错的拱形不仅供应了无柱空间，还将构造跨度掌握在经济范围内。
室内空间考试测验取消吊顶处理，突显构造自身的美学，装饰简约，装修简洁，打造了经济、低碳、绿色的新型站房。
这里营造了当代简洁、温馨舒适的候车环境。

候车厅效果图

桥下进站通道效果图

站台效果图

候车厅上方设置了采光天窗，不仅引入了自然光芒，还利用局部开启实现室内自然透风换气，达到了节能低碳、降落运营本钱的目标。

自然透风和自然采光

“碧水青山, 江豚逐浪”长江新区站以当代简洁的建筑措辞勾勒出了武汉的精神气韵与内涵，成为城市经济发展的新引擎，为江城武汉在新时期的发展与腾飞供应了助力。

立面侧透视

项目名称：长江新区站