庆元县建筑设计

大家都知道庆元山高路远，交通不便，几代庆元人都梦想着能有一条通往外界的铁路，能有属于自己的火车站。

现在，他们的梦想终于可以实现，庆元要建火车站了！

庆元县建筑设计知识问答

这可是庆元的第一个火车站啊，建成啥样才能凸显庆元特色呢？

刚刚，衢宁铁路庆元站站房观点设计方案已经基本确定！

他们要建廊桥一样的火车站！

还真的是廊桥呢！
不过，这到底是火车站建在了廊桥上，还是廊桥变成了火车站呢？

现在随着来围不雅观这个具有廊桥设计元素的庆元火车站吧！

据理解，庆元站站房观点设计方案以木拱廊桥为紧张造型元素，将廊桥造型嵌套到长方形体量中，使建筑显得宏伟大气。

庆元站站房观点设计方案

该站房下部采取木格栅表皮外置玻璃幕墙，古朴中不失落当代感；高下部交卸处利用斗拱层叠出挑的形式，屋顶似楼阁的造型，充分表示庆元传统营造手腕。

庆元廊桥

站房为线侧下式，站台与乘客活动平台（站房）高差7.2米，绝对标高353.6米。
长106.8米，宽34.4米，高12米（中间18米），建筑面积4412平方米。

最高聚拢人数为800人，行李存件数为30件。

想着将来能够在廊桥里进出车站，是不是有种在历史与当代中穿梭的觉得嘞？

那么，站前广场长啥样？

站前广场

鸟瞰图一看就恢伟大气有木有！

火车站站前广场纵深106m（含铁路10米边界），二三层平台横宽145米，总占地面积48945㎡（73.4亩），总建筑面积38076㎡，估算总投资1.92亿元。

庆元站站前广场顺应铁路边坡走势，分为三层平台，层层退进，广场两侧总长942m的进出站匝道连接通站大道和站房平台。

庆元站设计总平面图

一层为社会车辆停车场，公交始发站，旅游大巴和出租车上客区，标高337.82。
面向站房左侧为公交、旅游大巴区域，停车位20个，面积3500㎡；中间为地面集散广场。
面积2500㎡；右侧为社会车辆停车场，停车位317个，面积8300㎡；内侧为出租车高下客区，面积2800㎡。
结合城乡客运站及绿化等举动步伐，一层总面积达25000㎡。
通过左侧出站通道，右侧进站通道及中间的扶梯与二层平台连接。

二层为中转层，设文化展示中央和乘客做事中央，标高345.74，面积8510㎡；

三层为社会车辆和出租车下客区，兼顾不雅观景平台功能，标高353.56，面积4318㎡。

也便是说站前广场可以容纳近350辆车同时停放！

衢宁铁路庆元段估量2020年通车！

总投资21.2亿元。

是庆元迄今为止投资规模最大的单体项目，线路连接省内、长三角和海峡西岸经济区的1至4小时交通经济圈。

庆元段涵洞隧道施工图

起自庆元竹口镇上垟村落白沙自然村落，经竹口隧道在蔡双村落设田丁寨会让站，经庆元隧道在屏都街道赤坑洋设庆元站，穿百丈山进入福建省松溪县。

庆元段涵洞隧道施工图

庆元段长27.2km。

桥隧比89%，工程含隧道7座共22.28km，桥梁10座共2.09km，涵洞7座，2个站场及9段路基约3.0km。

截至2017年12月尾，已开工隧道工程7座，桥梁工程9座，涵洞7座、车站站场2座（4段路基）、区间路基5段，框架桥2座；土石方作业225.6万方，已完成工程投资4.675亿元，完成年度任务的133.57%。