曾经两次去过卡尔加里出差。这个城市给我留下深刻印象的事物之一，是市区建有一套独特的公共举动步伐----封闭式空中过街人行廊桥系统。
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄)
这些廊桥被称为“+15 Skywalk”或者“Plus Skywalk”，意思是15英尺高(约4.5米)空中廊道；其下方汽车能正常通过。它们把市区许多不同的街区、不同的紧张建筑连接起来，形成了一个互通的系统。
这样人们在不同的街区、不同的写字楼和阛阓之间来回走的时候，都可以在室内廊桥通过。
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄)
它的第一个功能，就犹如我们城市的过街天桥，方便行人过街，减少与地面机动车平交造成的相互滋扰，缓解地面的交通状况，增加安全性。
第二个功能，由于这个别系是封闭的，因而可以让人们在恶劣的景象里，避免风吹、雨浇、雪打以及寒冻。
在很多建筑的二楼，沿着廊道分布着快餐厅、咖啡厅、便利店等等，方便人们用餐和购物。
卡尔加里市区下城 (downtown) 东西长、南北窄，由许多条南北向的大街 (street) 与东西向的大道 (avenue) 分隔成几十个不同的街区。
这套城市举动步伐，自1969年开始陆续建造。到目前为止，该网络已包括了近90座廊桥，廊道总长度超过16公里。它不仅为人们在不同街区之间、不同建筑之间的通畅供应了便利，更主要的是：在恶劣景象里，它为行人供应庇护，人们可以超过较远的间隔而不被风吹雨 (雪) 打、或者遭寒冻。
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄|)
(图片为本人拍摄)
其余，这套廊桥系统在设计建造时也考虑到了外不雅观的差异性，它们因各自两端的建筑而建，造型互异，避免雷同单调乏味。
我们公司总部在中心大街 (Central Street) 与一大道 (1st. Avenue) 的交口处。我住在其西北方靠近王子岛公园 (Prince's Island Park) 的酒店，隔着几个街区，间隔将近2公里。如果不是为了走走街，我来回一多数路程都可以在封闭廊桥里走，除了中间有两三个路口须要从室外过马路。
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄)
我想：如此大规模的、系统化的人性化公共举动步伐，全天下可能并不多见；它对付我们某些景象较恶劣的地区的城市具有借鉴意义。
不过，我想：这种做法可能更看重的是统筹方案和设计。
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄)
说到这，又想起了海内一个有些近似理念的环境。良久以前去厦门时，看到老商业街有不少门脸前边都有檐子，可以相互连起来，为路人遮阳避雨，虽然赶不上卡尔加里的“+15系统”，但是也不失落为一个好的理念。
(图片为本人拍摄)
(图片为本人拍摄)
#北京头条##我的12月关键词##城市人性化##天津头条##旅游##加拿大#
