南昌东站位置

据理解，南昌东站位于位于天祥大道与广州路交汇处东侧约300米，站房为坐东朝西，正对西面天祥大道，在西站前广场与站房连接处为方案水系，站房南北两侧方案为公交枢纽。

南昌客运站建筑设计 施工管理

项目设计方案

站西广场视角 © Atchain

南昌东站车站总面积为10 万平方米，站场总规模为8 台 16 线（含正线），最高聚拢人数为5000 人，另10万平方米铁路综合开拓位于车站西广场南北两侧。

GTC 换乘大厅透视图 © Atchain

项目设计采取机场GTC 模式，打造集中公交系统， 实现大运量、高效率换乘。
在铁路和 GTC（Ground Traffic Center） 之间设置单向APM系统，实现清晰导向和便捷流线。

作为城市空间与站房空间的连接节点，一个三层通高的中庭空间（城市客厅），聚合了丰富的城市生活和便利的交通换乘，成为人流集散中央。
城市景不雅观带轴线重新区一贯延伸到城市客厅，并跨过车道被引入建筑内部，优化了车站与城市功能区的连接。
站前空间以商业、文化举动步伐及复合功能为主。
中心生态公园西侧端口处设置两处地标建筑。

南昌东站站房造型由一系列动感十足的连续拱形有机组合而成，方案采取独特的模块化单元体，主体形象犹如展翅翱翔的“霞鹜”，建筑主体以花瓣为造型，比拟南昌市花金边瑞喷鼻香，有淡雅脱俗的气韵。

室内空间 © Atchain

站房屋顶采取连续拱壳构造，中间的大拱下形成一个 96 米宽的无柱空间，展露的内部构造延续了外部的整体设计观点，引入天光担保室内充足的采光，同时也透过拱构造的韵律将游客的视线引向快速发展的新区。

南昌东站规模

据理解，南昌东站车站高速场总规模按8台16线设计，预留站台2座和到发线3条，车站东侧预留城际铁路车场，车站北端昌景黄铁路方向别引入并设置立折讲明线1条，预留京九高铁引入条件；车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存场1处，近期规模存车线16条，预留动车利用所设置条件，新建综合维修工区1处。
目前项目已经进场施工。