从穆湖出发，向南。今早要划一次内环城河，以前桨板多次划过，本日皮艇第一次。
建国北路穆湖段，朝阳把统统染成金色，水面开阔景致美
三公里后，我到苏州塘南端望吴门，在这里向右，逆时针绕嘉兴内环城河。
途中左岸是老城区。
绕城第一桥：北丽桥。
历来城北繁华之处，多次翻建，现在成这样子。
过了北丽桥，右侧便是月河街。
绕城第二桥：月河景区桥。
从市区可以直接进入月河景区。
沿河廊下喝茶处，一下子就会人声鼎沸。
绕城第三桥：建银大桥。
是嘉兴市区南北向主干道禾兴路上的桥。
绕城第四桥：城北桥。
以前嘉兴出城向北第一桥，直通苏州。那时叫“杜洋桥”。
翻新多次，末了交通流量巨大，两侧帮宽。
嘉兴有不少桥，建的时候估计不敷，城市发展迅猛形成拥堵，拆了重修不可能，只能两边加宽。设计者动足脑筋、手腕多种多样。
船文化博物馆是城西北一景。这里原来是小西门船厂，儿时夏日每天来这里拍浮。
水网地带嘉兴，古往今来涌现过各种船只，在这里有展示，很有特色的一个馆。
绕城第五桥：勤俭大桥
嘉兴唯一斜拉桥，实在这点跨度用不着斜拉构造，为的是追求形式多样化。
绕城第六桥：中山桥。
嘉兴东西向主干道中山路上一座最主要的桥。
1985年建成，四十年前吊装能力有限，采取大货船抽排水顶升土办法安装。桥梁构件按照施工办法进行设计。
这里是一处“水驿站”旧址，古时官家交卸公函和主要物资用的。以前范围很大的，现设有碑亭作纪念。
绕城第七桥：吉阳桥。
是嘉兴方案最差的一座桥，河西吉阳路和河东斜西街相距不到150米，两岸适当拆迁一下就能沟通，现在涌现两个丁字路口。
绕城第八桥：西丽桥。
和北丽桥遥相呼应，直通三塔塘（杭州塘）。
老桥两侧加宽了钢构造人行道，做到风格同等很俊秀。嘉兴过去有很多钢筋砼预支拼装拱桥，有很俊秀、很有创意的造型。
嘉兴该当建一座“桥梁博物馆”，不只有古桥老桥新桥，还应有改建加固帮宽的桥。
前面向右是三塔塘，也称杭州塘，古运河嘉兴老城区段，在此向西到杭州。
这附近出过中选的读书人。
绕城第九桥：神龙桥。
桥名出处不清楚，我们小时候叫“杭申公路二号桥”。以前嘉兴出城到杭州必经之桥。
也因交通流量巨大，两侧加宽了。构造处理是加了高大的钢拱，很是张扬。
绕城第十桥：梅湾景区桥。
这是我给取的桥名，是沟通环西南湖步辇儿道的景不雅观桥。没有绿牌没名份。
过了景不雅观桥，是我们南湖冬泳活动基地。
碰着老哥们很愉快，我们一起去过海参崴冬泳。
他们一年四季都在这里拍浮，十几年了。
条件很差仅能遮雨，冬天西北风呼呼的。和俊秀的城市绿化景不雅观，很不折衷。
绕城第十一桥：南湖大桥
嘉兴最雄伟壮不雅观的大桥之一，跨西南湖还跨沪杭铁路。
大桥的机动车高跨铁路，非机动车下穿铁路——设计很人性化，还都雅。
汪家洋房
嘉兴籍水利专家汪胡桢旧居，设有陈设馆。
绕城第十二桥：梅湾街东片景不雅观桥
方便游客的一座桥，没绿牌没名份。
绕城第十三桥：这桥也没名份？
嘉兴最俊秀的五孔石拱桥，虽是新的但沟通市内紫阳街到南湖景区的便捷通道。
这里有号称“嘉兴外滩”一说，两岸景致幽美，右侧是沪杭铁路。
这里对着建国路
绕城第十四桥：豪股桥。
对应豪股塔，一起相伴沪杭铁路。以前交通要道车流繁忙，现在是一座荒废了的桥梁。
连续三跨双曲拱桥很俊秀。
近处看桥，老桥透着英姿。
桥边的穆家洋房，有着传奇的故事。
狮子汇渡口，中共一大代表，在此过河去南湖船上开会。
嘉兴东门春波门。
绕城第十五桥：宣公桥。
也便是中山东路桥，过桥便是嘉兴老火车站，是全国最俊秀的绿皮车站。
环视一周看看周边。
想等有轨电车驶过，让画面丰富些。等好久没见来，只得走。桥很宽，桥下空间很大，大妈广场舞跳的畅快。
绕城第十六桥：嘉禾桥。
这是新起的名，最早叫“新洋桥”。桥下是轮船码头，和附近的火车站一起成为嘉兴最热闹的地方。
思想开小差，到桥跟前才记得拍照，没拍全。
绕城第十七桥：秀水桥。
有绿牌有名份，沟通大兴路。
前面是长纤塘。嘉兴有九水汇聚在老环城河，长纤塘是个中之一。
天上有两架飞机对飞拉烟。
绕城第十八桥：秀州桥。
去芦席汇的桥。
绕城第十九桥：秀城桥。
景不雅观古桥，是个文物，建于明代。
这是内环城河末了一座桥，周长6000米有19座，均匀316米一座，密度很高！
又回到望吴门了，内环城河一圈到此结束。
七点半前回来，老环城河是安静的，白天这里面水上巴士闹翻天。
本日走了13公里，来回内环城河7公里，内环城河一圈6公里。
划着数着拍着、数着拍着划着，一起过来都头晕，十九座桥没漏掉吧？
--END
