“谁懂啊！
前段韶光
成都东站的设计美学登上热搜
超大落地窗不雅观景台
熙熙攘攘的赶路人
玻璃上罗马体字母
把车站的离去和浪漫演绎得
淋漓尽致
不少网友直呼：
“我宣告
在成都东站拍到了人生照片！
”
成都东站设计
实在是花了大心思
一起来看看
成都东站的设计美学
成都东站的美学设计
世间熙熙攘攘
人生旅途漫漫
未曾留神过成都东站设计的人
都将遗憾自己的错过吧
在这一巨大玻璃幕下
各位网友纷纭变身拍照大师
拍下了一张张大片
按序图源@没有派对、@不修边幅的帅dog～、@氕氘氚
别赶路，去感想熏染路
车站之中
这里人间聚散的氛围最为浓厚
图源@夕桥
夕阳西下
劈面橘子味的天空
图源@Say hello
是走向残酷未来的觉得没错了
图源@在文
180度翻转
换个角度便即刻天生
黑白高等时尚片
图源@cherubsy
......
每张不同风格的照片
都像极了电影里的画面
这片设计心思满满的玻璃幕
除了带来美美的出片效果
更值得一提的是
它具有显现的节能效果
绿色低碳从方案伊始
就深深镌刻在成都东站的“基因”中
白天，站房内部可以充分利用建筑物的天窗和玻璃幕墙进行自然采光。
在调节空间温度上，成都东站配备了“节能神器”地源热泵系统，借力大自然调节室温。
从形状看
成都东站还具有浓郁的
古蜀文化元素
东广场进站口
和西广场进站口的装饰立柱
是三星堆青铜纵目面具形状
房顶则利用了
金沙太阳神鸟的火焰造型
而幕墙的设计更接地气
川西风格的竹编
让每一个来到成都东的乘客
都与巴蜀文化来了场亲密打仗
设计美学与可持续发展理念
完美领悟的呈现
不得不说：
“成都东站的设计美学
确实有点东西”
成都东站
一个交通枢纽的养成
成都东站的历史渊源
能追溯到20世纪60年代初
那个时候的“东火车站”
还只是成昆铁路线上的
一个四等小站
“沙河堡火车站”，它作为成都火车北站与成都火车南站之间在城东保和乡境内的区间站，只有通往峨眉方向的慢车会在站上短暂勾留。
随着站场扩宽
经营整车货色发送
后来成为了西南最大的编组站
是成渝、宝成、成昆三大干线的枢纽
同时也是西南地区最大的货运站
成都东站集装箱待运。图源：《成都邑志·交通志》（第一轮）
2008年12月29日
成都东站在原址破土动工
并在三年后的5月8日正式投用
其总占地面积87万平方米
培植面积22万平方米
站场规模为14台26线
是集铁路客运、长途及旅游客运
地铁、公交等功能于一体的
西南最大综合交通枢纽
邛崃山路333号的成都东站，是西南最大综合交通枢纽。
如今的成都东站
更是海内六大枢纽客运站之一
已然是西南地区最繁忙的火车站
年均客流量达到1.5亿人次
今年春节
成都东站连续10天成为
全国出发人次最多的火车站
今年五一小长假首日
成都东站发送乘客36.1万人次
创单日乘客发送量历史新高
从汽笛轰隆
到追风逐电
从15个小时的“绿皮火车”
到西南首条
时速350公里的高速铁路
每天近百对来回于成渝两地的动车
唱着轨道上的成渝“双城记”
2021年，成渝高铁达速运行CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组上线，时速350km，运行韶光1小时2分钟。
从“不与秦塞通人烟”
到如今不到4小时即可到达西安
西成高铁的开通
让蜀道难成为历史
2017年12月6日，西成高铁首发车次D4251次列车的车票。
......
成都东站见证着
人们出行模式的改变
见证着
成都交通发展的速率与力量
成都这一主要的交通枢纽
毫无疑问已经成为
一张全新的“城市名片”
从
“西南铁道线上一颗残酷的明珠”
到
“西南高铁发展的一座里程碑”
昔日的四等站
如今的特等站
随着高铁的发展
停靠成都东站的车次越来越多
城市间的“朋友圈”不断扩大
高铁沿线也成为
带动成渝双城发展的“大动脉”
成都东站将向着
更美好的未来雕琢奋进
连续谱写新的辉煌
（青聚锦官城）
