在夹河的南河口有座桥，叫龙门桥，本地人更多的则称之为“大洋桥”。
这是一座古桥，但看上去彷佛又不是很古，由于并不是我们常见那种石质拱桥。
这座桥建筑于民国二十五年，也便是1936年，是盐城地区最早的水泥桥。

桥下是当时主要的盐运河道，原为一座石拱桥，桥身不高，极大地阻碍了来往的船只的速率。
为方便盐运交通，当地邑人钱应昌等集资改建，并请了当时日本著名的工匠山田佐子设计。

年夜丰古建筑设计 公共建筑设计

整座桥身显得十分细长，两米多宽，格栅式的栏杆，桥头竖起六角形苗条路灯座，看上去很故意思。
桥下有三孔，可容三艘小型运输船同时通过。
和同在草堰的庆丰古桥比较，这座桥确实风格独特，有着中西合璧的民国期间建筑风格。
通过这座桥梁，也可以看出民国期间的草堰肯定是十分富有繁华。

盐城地处里下河水网地区，河流纵横交错，蜿蜒弯曲，数量浩瀚，一贯以来便有“百河之城”的美誉，桥梁在盐阜公民的日常生活里扮演了主要的角色。
如今，日月牙异的盐城大地上已经架起了上百座风格互异，形态多姿的桥梁。
而那些历经百年风雨的古桥，也值得我们去关注。