在酷热地区，街道上的风使人们感到风凉，同时带走街道上散发的热量，是建筑降温的潜在资源。对付湿热地区的所有时段及干热地区的夜晚，促进空气流动都是很主要的。但街道上的风在寒冷时令会使行人感到更冷，并增加建筑的冷风渗透热丢失。可以通过建筑的疏松或紧密安排，促进空气流动进行夏季降温，亦或是阻滞空气流动以利于冬季保温。
一样平常来讲，狭窄街道上的高大建筑对风的阻滞浸染大，而宽阔街道上的低矮建筑对空气流动阻碍就小。当紧张街道的朝向和风向平行时，影响街道风速的紧张成分是街道的宽度和建筑迎风面
的面积(见图5-21)。在这种情形下，用阻滞最近表示建筑的疏密程度，它是单位迎风面积上被建筑霸占面积的多少，定义为R。=(W×H)/(W+L)°，设计时，可以通过阻滞比估算街道上的风速(见图5-22)。图5-22是假设建筑群布局规则、沿街建筑物形成连续的街墙、风向垂直入射与紧张街道走向平行而得到的。
如果建筑物不连续支配，其间有空间间隔时，则横向次街道上的风速会增加，而主街道上的风速减小。当这种间隔较宽时，则会使横向街道和建筑上的风更强，而对紧张街道上的风速影响不大。根据前后建筑的间隔状况，建筑之间的风可以有三种不同的流动办法，如图5-23所示。当建筑间间隔较小时，正面吹来的风会直接掠过建筑物，在建筑之间产生稳定的漩涡。当建筑间间隔增大但小于风影区尺寸时，会产生尾迹流动。当建筑间间隔再增加时，会产生独立流动，这种状况有益于后面建筑的透风。因此，建筑之间间隔大或建筑高度小将使风速丢失最小化。建筑错排，其四周的风有助于临近建筑的透风，且前后排建筑间的间隔就可缩小。可以通过建筑高度与间隔间隔之比确定后面建筑的透风效果，如图5-24所示。该图是假定风正面吹向建筑，其纵轴的百分数是与伶仃建筑的透风效果比较得到的。
在寒冷景象下，紧张街道的朝向应与冬季风方向垂直，街道支配应采取不连续的办法，这种办法可用许多T形交叉来减缓和阻挡风在街道上的流动。
