据先容，这份《履行细则》适用于我市城镇新建、改建和扩建住宅的设计。值得一提的是，《履行细则》中关于住宅道路沉降掌握的设计哀求为海内首次提出，住宅电梯哀求全部可达地下车库，城市主干道住宅外窗、楼板隔声，用电负荷超前预留等设计规范，均为海内领先。
量化屋面、外墙防水设计外墙防水设计年限不低于25年、屋面不低于20年《履行细则》对屋面、外墙的防水设计方面的规定较为细致：
包括“住宅建筑外墙防水工程的设计利用年限不低于25年”；“外墙找平层设置分隔缝，其竖向间距不宜大于6米，水平间距不宜大于4米，缝宽8～10毫米，缝内嵌填密封材料”；“外墙防水层延伸至门窗框（防水层覆盖外墙门窗洞口外侧四周），防水层与门窗框间预留凹槽，并嵌填密封材料”；“屋面防水工程的设计利用年限不低于20年”；“屋面保护层与防水层之间设置隔离层”等。
据先容，国标《住宅设计规范》和省标《住宅设计标准》等上位标准中，只对建筑设计宏不雅观层面作了规定，涉及外墙、屋面防水等细部布局哀求均未纳入。
市住建局科技处干系卖力人表示，2020版《宁波市住宅设计履行细则》根据干系设计规范，将属于专业规范规定的关于外墙、屋面防水等细部布局内容一并纳入，使细则内容更加细化完善。
明确住户用电负荷建筑面积90-120平方米，哀求10千瓦/户目前，由于住宅用电负荷配置哀求分歧一，导致一部分小区存在电路跳闸事宜。《宁波市住宅设计履行细则》体例组干系人士先容，用电负荷取值过小，用电负荷较大的空调设备、厨卫设备等同时开启时，易导致线路负荷过载，造成用户断路器跳闸；取值过大，则造成线路配置偏高，变压器数量、容量和配电房等哀求更高，经济上不合理。
为此，《履行细则》体例组通过与干系职能部门的沟通，并结合现状，明确地提出了住宅负荷配置标准，对用电负荷做了超前预留，补充了行业监管空缺。
根据《履行细则》，住宅负荷配置，根据面历年夜小分为四档。个中，建筑面积小于90平方米，用电负荷为8千瓦/户；建筑面积90-120平方米，用电负荷为10千瓦/户；建筑面积120-140平方米，用电负荷为12千瓦/户；建筑面历年夜于140平方米，用电负荷出发点为15千瓦/户。
值得特殊指出的是，2018版《履行细则》哀求为住宅楼做事的电梯至少应有一台通向地下车库。
市住建局科技处干系卖力人表示， 在这次修订中，结合居民诉求，参照2020版上海市《住宅设计标准》，提高了宁波市住宅电梯可达地下车库的设计标准，2020版《宁波市住宅设计履行细则》哀求住宅楼做事的每台电梯均应通向地下车库。据理解，这也是继上海后，全国第二个作出这样规定的城市。
提高外墙门窗及楼板隔声量楼板隔声量比国标省标还要“严格”5分贝
沿道路两侧的住宅，尤其是主干道、高架桥两侧的住宅，常常会受到马路噪音的“骚扰”。与此同时，因楼板隔音性能不良而引发邻里轇轕习认为常。这时，有较好隔声性能的建筑外墙门窗和隔音楼板，就显得十分主要了。
在省标准的《建筑门窗运用技能规程》中，对城市外门窗隔声量的最低哀求是“主干道两侧50米以内临街侧的外门窗不低于30分贝，次干道的不低于25分贝。”在《宁波市住宅设计履行细则》中，将这一规定哀求进行了提高，哀求沿快速路和主干路道路两侧50米范围内临街一侧外门窗，其空气声隔声性能不应小于35分贝；沿次干路和岔路支路道路两侧50米范围内临街一侧外门窗，其空气声隔声性能不应小于30分贝。
针对楼板隔声值，国标《住宅设计规范》和省标《住宅设计标准》等上位标准对楼板撞击声隔声量最低哀求小于75分贝，楼板预留改进空间时可降落至85分贝。在上海市《住宅设计标准》（2020版）中明确规定，全装修住宅分户楼板的撞击声压级应小于65分贝。本次细则修订时，市住建局也向上海市设计院、施工图审查机构咨询理解楼板隔声履行效果，并借鉴了上海市的做法。
市住建局科技处干系专家表示，《履行细则》规定全装修住宅的楼板撞击声隔声量应小于65分贝。撞击声隔声值哀求的越低，撞击声隔绝效果越好，65分贝是国家隔声标准中的高标准哀求值。
新增住宅设计半途径沉降掌握一样平常路段路面沉降量不超过30厘米部分住宅小区，由于道路沉降，导致住宅小区室外地坪变形，影响道路和管线的正常利用。
有关道路沉降问题，属于市政专业领域，国标《住宅设计规范》和省标《住宅设计标准》中均未进行规定。
为此，新版《履行细则》以问题为导向，总结了实际案例的履历，参照了公路工程的沉降量掌握，对影响小区道路沉降的“路基容许工后变形值”“回填材料、路基压实度”“路基顶面回弹模量”等关键指标提出掌握哀求。这次修订，是海内首次对住宅小区道路的沉降量进行了严格哀求，对我市的软地皮基地区有很强的针对性和适用性。
例如，“路基容许工后变形值”不大于20厘米，即表示该条道路，在设计利用年限内，累计的路面沉降量不超过20厘米。
《实际细则》明确，住宅室外地坪工后变形不得影响道路和管线的正常利用。同时规定，一样平常路段路面沉降量不超过30厘米，地下室出入口路面沉降不超过10厘米，桥台与路堤相邻处路面沉降不超过20厘米、与主体建筑相打仗不得超过5厘米等。
首次纳入电动自行车充电、消防等哀求电动自行车按不少于机动车总量80%确定
电动自行车停放场所因充电引发火宅事件是住宅安全的隐患，一些老小区，由于未设置电动车充电举动步伐，导致空中飞线等安全问题习认为常。
据理解，国标《住宅设计规范》和省标《住宅设计标准》等还没有对住宅明确集中设置电动自行车停放和充电的干系哀求，但北京、上海、江苏等地对电动自行车停放和充电已发布了单独的标准。
市住建局科技处干系卖力人表示，“此前，我们也委托市物业协会对我市15个近年来交付小区进行了调研，创造电动车数量占机动车位比例是比较高的，少则一半，多则1.5倍，因此，我们在制订《履行细则》时，哀求按照不少于80%机动车泊位的数量分区域集中配置电动自行车集中充电场所，并考虑安全哀求，提出了电动自行车的充电、消防、监控等哀求，也加入到住宅设计中。”
《履行细则》中关于住宅（小区）电动自行车停放场所设计的紧张规定，包含“电动自行车停放场所应设置消火栓系统”；“应设置自动喷水灭火系统”；“建筑灭火器配置应按A类失火中危险级哀求实行”；“地下室（或半地下室）电动自行车停放场所的透风换气次数宜为2～4次/小时”；“应配置干系消防报警举动步伐”、“应设视频监控系统”等。
明确地下室尾气排气道设置掌握性规定尾气排气道不可随意独立设置地下室排气道位置的确定，直接影响到所在住宅小区的空气环境质量，为此，《履行细则》体例组经由大量剖析和调研，专门对此提出了明确而又详细的掌握性规定，旨在让住宅小区的天更蓝、空气更清新。
《履行细则》规定：排气道应寄托建筑主楼进行高空集中排放，不得在出地面处或非最高自然层外墙等部位开口直接排放；排气道出地面处，距排气道正向20米或侧向15米或背向10米范围内无建筑主楼，且排气道上方无建筑外窗时，排气道可寄托建筑裙楼或附属用房设置，或不寄托地上建筑独立设置；当排气口与职员活动场所的水平间隔小于10米时，朝向职员活动场所的排气口底部距职员活动场所地坪的高度不应小于2.5米。
干系人士表示，为了便于设计职员理解，《履行细则》体例组专门在条文解释中，绘制了范例的地下室尾气排气道设置图例，具有较强的可操作性，有助于旋转地下室尾气排气道随意设置的无序状态。
