一个普通建筑设计师转行快递是一种什么体验？溘然想说一下前段韶光大火的3月1日快递新规，之以是没有在热度最高的时候说，是由于想不雅观望一下现实中新规对派送环节产生的实际影响到底有多大。如今间隔新规颁布已经由去了大半个月，是时候说一下我的意见了。
首先可以肯定的是新规颁布后，快递并没有像某些骇人听闻的人所说的一样形势那么严厉，当然局部小的震撼还是有的，紧张表示在一些原来意志力就不太武断的快递员闻风远扬，导致部分网点发生暂时性的货色积压。
为什么说是暂时性的？由于从三月份的快递员招聘情形来看，还是有相称一部分人是乐意去做这份事情的，以是回到正轨只是韶光问题。而送货上门这项哀求本身对派送环节并没有造成很大的影响。
·其一对付某丰和某东来说，他们原来就有着较为严苛的考察机制，以是对他们来说和之前比较险些没有什么须要应变的。但考察严的条件是货量小派费高，否则换谁也干不下去。
·其二对付其它货量比较大的快递公司，他们对应的派费比较低，快递员的收入也紧张靠货量来支撑。如果全面考察送货上门，不是快递员接不接管的问题，而是根本没办法施行的问题。
大略算数一个快递员每天五六百件货起步，多的能达到一千多件，正常情形下须要送货上门的快递一样平常不会超过50件，这个中还包含了街边门店。就这样每天的事情韶光已经达到了13小时旁边，这个事情量已经很饱和了。
试想一下如果送货上门的量来到100件乃至200件以上，那么原来的网点运力根本无法支撑，硬要办理问题就只能增加快递员。但派费不涨的情形下，这个人力本钱就只能网点自己承担，那么网点就会面临经营危急。
大概会有人问那快递公司涨派费不就行了吗？实在是同样的道理，货量大的快递公司正是依赖低廉的快递费才能抢占市场，一要涨派费这个本钱快递公司也扛不住，除非快递费也随着涨，那么就相称于把压力给到了商家。
比如很多经营小商品的商家一件商品才几块钱，还包邮本身利润就很微薄，靠的是薄利多销，以是涨快递费对他们来说险些是毁灭性的打击。包邮亏本，不包邮会丢失大量的顾客，没有了量的支撑同样经营不下去。
这些商家要想活下去就只能提高单价，如果只是部分商家涨价，消费者还可以选择更便宜的商家，但快递费肯定是要统一涨的。以是末了的结果便是所有商家都会选择涨价，此时这个本钱就转嫁到了消费者自己头上。
正所谓羊毛出在羊身上，实在3月1日新规颁布之前，我就以为这个逼迫哀求送货上门的规定很不合理，由于这和社会发展的趋势是相违背的。随着社会的发展快递的需求量逐年飞涨，而人们的生活节奏也越来越快，事情越来越忙，真正每天有韶光在家或者在办公室清闲地等着拿快递的人还是少数。
这一点在过去的三个星期已经得到了印证，虽然新规颁布了也险些每个人都知道了，但真正由于不送货上门而产生的投诉并没有爆发式的增长。以是在这种趋势下，要提高全体快递行业的运转效率，方法只有进一步完善末端代收业务，而不是每个件都力求送货上门。
最近网传的4月1日快递新规规定，客户在购买商品时如果选择送货上门，就须要支付额外的派费，这样一来不但可上门可不上门的人群不会再纠结，乃至原来真正有送货上门需求的人群都可能会慎重考虑。这不便是正瞌睡儿的时候给递了个枕头吗？很难让人不疑惑这是上面为了改进快递行业而下的一步大棋。
本日先说这么多，后续我会逐步讲述转行这半年的各类经历。陌生人祝你身体康健奇迹顺利！
