张吉怀高铁全长246公里,全线设张家界西、芙蓉镇(永顺站)、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站7座车站,设计时速350公里,操持2021年建成通车。
届时从怀化到张家界韶光将由3.5小时缩短至1小时,简称张吉怀高速铁路。

张吉怀铁路凤凰站,位于湘西土家族苗族自治州,凤凰曾被作家路易艾黎夸奖为中国最俏丽的小城。

铁路用房建筑设计 施工技术

张吉怀铁路凤凰站由铁四院方案创作团队主持设计,本文为该方案设计解析。

群山环抱 顺势而为

凤凰站站区位于群山之中,植被茂密,环境幽美,整体阵势北高南低。
方案方案布局构思充分尊重原始地形特点,将城市交通配套、步辇儿景不雅观广场、商业开拓等支配在基地南侧阵势较低处,与站房紧密联系的同时,尽可能保留了周边的自然山体。
车站前方设计富有特色的景不雅观草坡,进出站道路系统顺应山势,各功能之间形成有机的联系,营造依山而建、轻松自然的群体建筑形态。

由北至南依次支配铁路生产用房、站房、旅游集散中央及商业开拓、城市配套车场,由凤凰县城方向引入的磁浮车站直接接入站房南侧,并与站房群体建筑形成和谐整体。

竖向布局上利用阵势高差,在南侧低谷处设置两层标高系统:0.00米层平接站房首层进站层,并通过无风雨廊桥串联小汽车落客、磁浮站厅、商业和乘客活动平台。
-8.00米层紧张支配各种城市配套车场,平接站房出站层,做到了换乘流线的无风雨和零换乘。

方案的设计紧密结合既有地形,既大幅度降落了挖、填方工程量,又保留了自然景不雅观,并形成了立体合理的交通系统。

谦善姿态 尺度宜人

凤凰古城以其独特魅力享誉国内外。
方案以谦善融入自然的建筑群体姿态、轻松活泼的布局模式、近人亲切的建筑尺度,塑造旅游车站的新形象。

沱江神韵 统筹古今

起伏的群山,沱江边的吊脚楼、延绵的坡屋面、层叠交错的木质格栅共同形成了凤凰的独特韵味。
方案在屋面轮廓的设计中与古城整体建筑形象相呼应,立面错落支配竖向立柱杆件,与古城立面肌理相契合,底层采纳架空处理并在广场景不雅观水面上形成的建筑倒影,营造古城的沱江水韵。

取义凤凰 灵秀湘西

凤凰古城得名于“凤凰”,方案整体造型轻盈机动,婉转延绵,取义凤凰之灵;站名塔与广场景不雅观组成的图案神采飞扬,取义凤凰之形,共同描述出一幅“有凤来仪”的美景,融入湘西灵秀的自然环境之中。

张吉怀铁路沿线站房投标设计联合体:铁四院+悉地国际

T4方案创作团队:盛晖、刘俊山、李立、汤陵蓉、杨显平、谢龙、牟浩飞