1)轴承旁连接螺栓凸台高度h的确定 ，为只管即便增大剖分式箱体轴承座的刚度，轴承旁连接螺栓的位置在与轴承盖连接螺钉及轴承孔目干涉(间隔为一个壁厚旁边)的条件下，两螺栓间隔S越小越好，常日取S~，即可知足哀求，个中D，为轴承盖的外径。在轴承尺寸最大的那个轴承旁螺全中央线确定后，随着轴承旁螺栓凸台高度的增加，c值也在增加，当知足扳上空间的c值时，凸台的高度h就随之确定。扳手空间c和c值由螺栓直径确定。为制造方便，一样平常凸台高度均与由最大的D₂值所确定的高度同等。
(2)大、小齿轮端盖外表面圆弧R的确定 大齿轮所在一侧箱盖的外表面圆弧半径即是齿顶圆加上齿顶圆到内壁间隔再加上上箱体壁厚，即R=(d/2)+4，+δ。一样平常情形下，轴承旁螺栓凸台均在上箱盖外表面圆弧之内，设计时按有关尺寸画出即可;而小齿轮所在一侧的箱盖外表面圆弧半径每每不能用公式打算，需根据构做作图确定，最好使小齿轮轴承旁螺栓凸台位于外表面圆弧之内，即R>R'。在主视图上小齿轮一侧箱盖构造确定之后，将有关部分再投影到俯视图上，便可画出俯视图箱体内壁、外壁和箱缘等构造。
(3)箱缘连接螺栓的支配 为担保上、下箱体连接的紧密性，箱缘连接螺栓的间距不宜过大。由于中小型减速器连接螺栓数目较少，间距一样平常不大于150mm;大型减速器可取 150~200mm。在支配上只管即便做到均匀对称，知足螺栓连接的构造哀求，把稳不要与吊耳、吊钩和定位销等相关涉。
(4)油面及箱座高度H的确定 箱座高度H常日先按构造须要确定。为避免传动件回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的间隔应大于30mm，一样平常为30~50mm
大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但不应小于10mm，这样确 定的油面可作为最低油面。考虑到利用中油不断蒸发、损耗以及搅油丢失 等成分，还应确定最高油面，最高油 面一样平常不大于传动件半径的1/3(中小型减速器最高油面比最低油面赶过 5~10mm)。当旋转件外缘线速率大于12m/s时，应考虑采取喷油润滑。
根据以上原则确定油面的位置后，可以算呈现实装油量V，V应大于或即是传动的需油量V。若 V<V，则应将箱底面向下移，以增大油池深度，直至 V> Vo。一样平常按 0.35~0.70dm³(级·kW)设计，个中小值用于低黏度油，大值用于高黏度油。然后再验算油池容积是否知足按通报功率所确定的需油量，如不知足则应适当增加箱座的高度。油池的容积越大，则油的性能坚持得越久，润滑越好。
