布里斯班渡汽船埠项目因其对渡轮根本举动步伐的彻底创新而荣获2017年精良设计奖和英国 ICE 布鲁内尔卓越奖。
2011 年布里斯班发生致命且毁灭性的大水后，Cox Architecture 与工程公司 Aurecon 一起彻底重新构想了渡汽船埠的观点。
2011 年，布里斯班遭遇大规模大水，倒塌的现有渡汽船埠成为这场灾害的象征。大水和河流码头造成的广泛毁坏匆匆使国际设计竞赛探求弹性办理方案。Cox Architecture 与 Aurecon 互助赢得了竞赛，并开拓了一个高度认可的防洪码头系统，即增强了河流旅行的体验，也为布里斯班创建可持续、无障碍的新天下城市的欲望做出了贡献。
这个设计涉及对渡汽船埠原型的彻底重新思考，重新构思构造和形式。Cox Architecture 的办理方案不是增加体积和质量来承受自然力量，而是利用自然法则本身来创建下一代弹性根本举动步伐。
码头三种复原力机制形成综合反应。第一个由一个高大的防御码头组成，代替了过去航站楼周围的多个码头。放置在上游端，用于偏转碎片和船舶冲击。其次，设计了一个包含浮箱的舷梯，这样在大水上涨的情形下，它就会屈服一根销钉上升起、旋转出危险的地方。大水退去后，它会旋转回原位。第三个策略是将浮桥的构造塑造得像一艘船，以偏转并在大水中供应更少的阻力。
同时，码头的设计旨在增强"大众与河流的打仗并供应残疾人通道。开拓了天下上第一个舷梯系统，它由一系列相应潮汐的悬挂地板平台组成，可随时旋转以实现符合哀求的坡道坡度。
该设计建立了直接在水面上期待的办法，提高了登船效率并创造了新的浮动公共空间。拆除了原有的桩林后，现在可以在悬臂屋顶下欣赏河流全景。
