接下来将进行钢构造、幕墙及装修施工，
估量将于明年年底试运行。
环球公园地铁站效果图
可同时承受每小时4万人通畅
地铁环球影城站是地铁7号线东延与八通线南延的双线平行换乘站，也是未来通州环球主题公园的紧张入口。车站为双岛式站台车站，总长347.8米。宽61.7米，实施4个进站面分散客流，共支配400多个闸机入口，再结合两条地铁线供应的运力，可应对每小时4万人的瞬时大客流，是普通地铁站的3倍。设计客流量最高峰为十万人次。
环球公园地铁站效果图
出地铁站厅即可入园
作为环球主题公园立体交通枢纽的市政根本交通举动步伐，该站建成后将直接手事于2020年建成的环球主题公园。按照设计方案，该站取消了常规的车站进出口，站厅与室外处于同一平面，建成后，游客不用高下台阶，走出站厅，即可入园，平层进出，无感过渡。该站建成后，可以有效提高环球主题公园交通保障能力，还能加强金融街、CBD等重点功能区与北京城市副中央的快速轨道交通接驳。
历经511个事情日
北京市轨道交通培植管理有限公司7号线东延项目工程师孔宏先容，地铁环球影城站自2016年12月28日开工以来，历时511个事情日，实现了主体构造的封顶。
“这个车站在北京的轨道交通培植历史上也算规模较大的工程之一，基坑长达八百三十多米，最宽的地方有六十六米，超长超宽大，且车站中板上面采取地面网格钢构造，建成后游客在视觉上会感到非常恢弘、宽大。”
据先容，车站上层采取双曲线下沉广场设计，正对影视园区方案的水域，北侧广场则采取异形曲面网壳钢构造，顶板采取太阳能光伏板材，内侧采取自动遮阳帘，通过感应光照度及温度能自动收放，智能遮挡烈日阳光，节能环保。
环球公园地铁站效果图
站内景不雅观“以梦开始的地方为理念”
此外，站内景不雅观设计在风格上也将倾向环球主题，以梦开始的地方为理念，融入中国水墨山水画、科幻未来的元素。方案采取地景式建筑理念，把地铁建筑与公园融为一体，颇具梦幻效果。
7号线南延段估量于明年底试运行
“接下来还有钢构造的施工以及幕墙等一系列后续工程。”孔宏先容，地铁7号线东延线敷设于朝阳、通州两个城区，是横穿北京南城的东西向主要骨干线路，从焦化厂站向东含9站9区间，“目前，我们已经实现了4个车站封顶、一个区间的贯通，为7号线东延明年年底实现通车奠定了根本，也为环球主题公园开园做好准备。”据透露，7号线南延段估量将于明年底试运行。
