全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。6月11日早上，天下最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道终极接头顺利推出，与东侧E24管节精准对接，“海底长城”正式合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底“正式牵手”。隧道全长6845米，个中沉管段长5035米，由32个管节和1个终极接头组成，将建成天下首例双向八车道海底沉管隧道。
深中跨海通道全线建筑景不雅观工程由华南理工大学建筑设计研究院何镜堂院士领衔团队设计，个中包括最具标志性的西人工岛。海底隧道的合龙将东、西两个人工岛进行无缝串联，实现深中牵手。深中通道全线共有5块房建地块，个中2块在海上，为承担桥隧转换功能的东、西人工岛，另3块在两岸陆地，紧张承担办公管养职能，个中包括于2022年底刚竣工的具有当代岭南园林风格的深中通道管理中央。管理中央园区的及时竣工，为深中通道项目部供应了优秀的办公与生活环境，对项目的整体统筹与加速推进供应了重大支撑。
深中通道西人工岛
深中通道西人工岛
深中通道西人工岛
深中通道西人工岛设计要点
西人工岛定位为集桥隧转换、管理掩护、科教不雅观光为一体的功能枢纽。岛上建筑功能包括：交通监控、消防接济、办公管理、隧道风机房及风塔、科普教诲基地及配套餐饮客房等公众做事空间。建筑景不雅观紧张从文化性、地域性、人本性、时期性四个方面进行构思设计：
文化性——提取大型根本举动步伐简洁、厚重的形式特质，融入大湾区当代精神以及深中通道的企业愿景，形成简约又富有冲击力的整体造型；将岭南骑楼的半室外空间，通过当代构造形式，引入建筑公共区域，营造舒适宜人的步辇儿体验，看重基建美学与公共空间的统筹领悟。
地域性——外饰面构造吸取热带棕榈叶的布局肌理，营造海岛氛围的建筑景不雅观空间；结合当地热带景象，通过镂空外围护构造实现透风与遮阳，提高利用舒适性，降落建筑能耗。
人本性——以人为本，差异于传统海底隧道做法，将透风举动步伐从隧道正上方移开，让位给城市公共空间，形成建筑中轴景不雅观通道；将大型交通设备放于下层基座内，通过基座将公共活动层抬升至3层平台，让视线能够超过环岛挡浪墙，形成环视不雅观景平台。
时期性——采取最新的建造材料、工艺与技能设备，在超级交通枢纽之上展示建筑布局的绣花水平，打造景不雅观之岛、生态之岛，追求人与自然的和谐共融，以呈现基建大国向基建强国的转变，表示高质量发展水平。
