本日，同样为广大市民带来最新的城市方案设计方案，2017年10月17日上午，市长张孝成主持召开市方案委员会2017年第8次会议，根据会上通过的方案设计方案，
大概某一天你在等车，创造这个车站的设计风格你也有提出见地和想法，是不是立马高大上起来了！
涉及寿县、东站、山南、西部等区域，与大家的出行都有关系，赶紧来看看。
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商合杭高铁寿县站综合客运枢纽
及综合停车场设计方案
方案剖析
高铁的培植对推动八公山风景名胜区和国家历史文化名城等旅游培植与发展带来新的契机，高铁培植可以与风景名胜区、历史文化名城保护与旅游培植取得相互促进的共赢局势。
项目在高铁站的根本上，辅以汽车站、公交站、出租车、私家车等换乘办法与城市交通进行衔接，行人流集散之职，并以其良好的形象为景区与寿县添彩。
项目概况
本项目含综合客运枢纽、站前广场及综合停车场两个项目。
◀ 综合客运枢纽为二级客运站，培植内容包括：客运枢纽站、公交流乘站、洗车、维修、检测、配电等赞助举动步伐的大型枢纽。总用地面积约51.6亩，总建筑面积11610平方米，客车发车位14个，公交车3个，蓄车位26个，社会汽车停车数115辆。
◀ 站前广场及综合停车场项目：用地面积约68.8亩，总建筑面积5100平方米，含高铁站站前广场及出租车车场、停车场综合楼、综合停车场。个中出租车停车位及社会停车位155个，综合停车场车位370个。
现场实景
总平面图
高铁站站房设计方案
客运站设计方案
造型设计主题为“楚都寿春，汉阙迎宾”。外不雅观设计与高铁寿县站主站房风格统一，屋面以楚都宫殿的神韵，营造当代建筑的持重。
建筑细部以斗拱、城墙、吻兽等传统构件为造型元素，将地域文化表示得淋漓尽致，同时又与寿春古城相互呼应，相得益彰。
干净湛蓝的玻璃幕墙与金色的斗拱相领悟，立面上点缀“寿”字纹刻，机动文雅。外墙采取干挂白麻花岗岩，屋顶采取蓝灰色金属屋面系统。
效果图
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淮南东站公交站选址
及方案设计方案
方案剖析
淮南东站公交车共有G1、G2两条线路，公交车停靠站前路一侧，没有专门公交车站，影响市容市貌，且乘客换乘不便。市重点局拟选址一座公交车站，项目位于淮南东站北侧，一期用地面积约9亩（含进站道路）。
根据现状运营公交车线路和预期交通流剖析，新建站场可容纳15个车位，可知足三条线路的停靠、乘坐需求。
培植内容
2014年第3次规委会，淮南东站综合客运站。项目设计规模为一级客运站，培植内容包括：客运站、公交首末站、出租车停靠站及含加油、洗车、维修、检测、配电等赞助举动步伐的大型枢纽。
总用地面积43805m2（约65亩），客车停车数量144辆，公交车31辆，小汽车停车数21辆。
该公交站位于原一级客运站的东南角，占地面积约6000㎡（约9亩，含进站道路）
现场实景
总平面图
项目位于原一级客运站的东南角，占地面积约6000㎡（约9亩，含进站道路），公交站场为长63米，宽51米，共15个车位，个中充电桩车位7位，衔接停车位8位。建筑总面积228㎡，单体退地界3米。
外墙采取浅灰色真石漆，屋顶采取深灰色琉璃瓦。
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山南中心公园公交枢纽站选址
及方案设计方案
方案剖析
淮南市城市公共交通发展方案（ 2016-2030年）
目前山南新区并无公交枢纽站，影响居民出行和公交车辆运行,市建发集团根据《淮南市城市公共交通发展方案（ 2016-2030年）》申请培植中心公园公交枢纽站，方便群众出行。
项目位置
项目位于山南新区C14-3-02地块，为公共交通用地，地块面积约8491.4 ㎡。东临洛河大道，南靠和风大街，西接淮南市新档案馆，北侧为方案十九路。
项目实景
总平面图
该枢纽站具备首末站、公交卡充值办公、大略维修、刷车及公交车辆充电、停放等功能。 建筑面积756㎡、容积率0.09，建筑密度3.4％、绿地率9.5％，日运营车辆120-160辆,夜间停车64辆。
效果图
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淮南西部客运站
及公交枢纽站项目选址方案
上位方案
淮南市城市公共交通发展方案（ 2016—2030）解读
根据《淮南市城市公共交通发展方案（ 2016—2030）》，谢家集公交枢纽（含停保场）规模5.34公顷（80亩），停放车辆356标台。
城市总规
原淮南市西部客运站选址方案位于S102省道（60米）北侧、卧龙山路（60米）东侧占地面积40亩，经市方案委员会2014年第4次会议研究赞许。
方案一
方案一（采取相邻培植方案）：位于夏郢孜西路与东西部第二通道交叉口西南角，该地块东临夏郢孜西路，南为方案新河路，地块用地面积为125.25亩。个中公交枢纽站占地80亩，西部客运站占地45.25亩。该地块已有地皮指标。
方案二
方案二（采取分别培植方案）：公交枢纽站位于夏郢孜西路与东西部第二通道交叉口西南角，该地块东临夏郢孜西路，南为方案新河路，地块总用地面积为125.25亩。公交枢纽站占地约80亩，剩余45.25亩用于商业开拓。
西部客运站位于夏郢孜西路与102省道交叉口东北角。北侧为在建商杭高铁，南侧为102省道，地块用地面积为110.68亩。东侧为加油加气站用地约10.6亩，西部客运站用地40亩，绿化及水系用地60.08亩。两地块均已有地皮指标。
方案三
方案三：位于夏郢孜西路与东西部第二通道交叉口东南角，该地块西临夏郢孜西路，地块用地面积约为166.18亩。
个中公交枢纽站占地80亩，西部客运站占地40亩，剩余46.18亩为商业开拓用地。该地块约100亩农用地已报批并取得地皮指标，剩余集体地皮未报批，集体地皮内现有一窑厂和部分民房须要拆除。
一次说了这么多，
不知道你记下来几条？
现将《商合杭高铁寿县站综合客运枢纽及综合停车场设计方案》、《淮南东站公交站选址及方案设计方案》、《山南中心公园公交枢纽站选址及方案设计方案》、《淮南西部客运站及公交枢纽站项目选址方案》予以批前公示，公示韶光：2017年10月18日-2017年10月26日搜聚市民见地。
但是不管若何，
这些方案方案都是利民便民的好方案
大家赶紧去提提见地吧~
来源：淮南市方案局
