以不同人的不雅观点，对这个问题的意见或许会见仁见智；但就长安汽车自己而言，其答案显然是肯定的。
12月23日，长安汽车重量级新车——逸达首次线上曝光。厂方表示，这款“质美智省新家轿”将带给用户更安逸、更顺达之出行体验，并为他们开启更新鲜、更舒适的汽车生活。在外不雅观方面，新车采取全新科技设计措辞，运动属性十足。
据理解，出自“方舟架构”的逸达不仅是长安全新造车技能实力之进化载体，也因此拥有了更为出众的品质。得益于“方舟架构”，该车具备低重心、高刚性车体构造等特点；同时，在风雅化底盘调校加持下，其车体稳定性更好，将为用户带来更为自傲之驾乘体验。
此外，逸达还是首款基于长安汽车全新设计理念——“纵横万象”所打造的量产车型。厂方表示，该车完美诠释了“纵横万象”中的“横之境”，且处处表示“平衡”之美。可以说，逸达是为渴望拥有舒适体验空间的用户而生，并将为他们带来亲切、熟习的归属感。
然而，正如前文所述，逸达与逸动PLUS、锐程PLUS和UNI-V同为紧凑型轿车。这也就意味着，它们在车身尺寸、售价区间与消费人群方面可能会有部分重合——对长安汽车而言，即将涌现的局势到底是“多生孩子好斗殴”，还是“旁边互搏”？……
关于这个问题，厂方的不雅观点如是：“逸达将进一步丰富长安汽车之轿车产品矩阵，并与UNI-V、锐程PLUS和逸动PLUS一起，为不同年事、不同需求的用户供应更为多样化之选择。”
如此看来，长安显然打算凭借逸达这款新车，把紧凑型轿车市场“切”得更“细”——对此，《车动力》的各位“大嘴”又有什么独到意见要与我们分享？……
每款车都有清晰用户群体，让细分市场更“细”
——车动力|赵炳亮
乍一看，逸达或许会让长安在轿车领域面临“旁边互搏”之局势。然而，细细不雅观察就不难创造，这四款看似“扎堆儿”的紧凑型轿车实在都有着非常清晰、明确的定位。
逸动PLUS：在售价区间方面，它是上述四款车型中价格最低者；同时，其搭载的动力也是1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。显而易见，逸动PLUS之产品定位便是入门级家用轿车，并追求相对更为舒适的驾乘体验。
锐程PLUS：同样是一款以舒适性为取向的车型，但其在产品整体定位方面要高于逸动PLUS。无论是它所搭载的蓝鲸1.5T发动机，还是车身尺寸与内饰质感方面，锐程PLUS都要优于逸动PLUS。
UNI-V：显而易见，这是一款运动型轿车；同时，1.5T和2.0T两款蓝鲸发动机让它在动力方面亦拥有不俗表现。此外，溜背造型更凸显了UNI-V之运动基因。
至于刚刚亮相的逸达，其在车身尺寸方面略小于锐程PLUS、但大于UNI-V；同时，它的整体造型亦显得动感十足。在笔者看来，逸达可以视为一款“尺寸大于UNI-V的A+级运动型轿车”——它更适宜那些对运动型轿车感兴趣、也须要更大车内空间之消费者。
综合来看，逸达无疑将让长安在紧凑型轿车市场的产品线变得更为完善；同时，每位消费者在购车时也都能根据自身需求，来更加精准地选择适宜自己之车型。
在“丰富产品矩阵”之外，逸达还有何特殊之处？
——车动力|茉莉
从外不雅观来看，逸达很随意马虎让人遐想到UNI-V，但其运动感比后者稍弱一些。如果再细细不雅观察，你会创造它与深蓝SL03彷佛也有“异曲同工”之处，只不过并未采取新能源车型的全封闭进气隔栅而已。
纵不雅观当下的主流家用轿车，基本倾向“年轻化”设计——实际上，便是更加时尚、更符合年轻消费者之喜好。在产品定位方面，根据长安目前的车型序列来看，逸达的定价则应会介于UNI-V与锐程PLUS之间。
以笔者之见，逸达与其它长安“家族成员”的最大不同之处，该当便是拥有“方舟架构”赋能。
据理解，该架构表示了长安汽车“研发4.0时期”的全新造车理念，它可以让新车的动力总成布局更为紧凑，并带来更稳定的驾驶性能。厂方表示，逸达将搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效发动机。
至于这款新车的另一大不同之处，则是其内饰设计。从厂方发布的图片来看，逸达以苗条液晶仪表盘搭配超大中控竖屏，带来“线人一新”之感；同时，其内饰整体风格的科技感更强、线条更为简约，再加上“国风”元素和玫瑰金点缀，让高等感油然而生。
