项目基地从1918年起，便以粤汉铁路湘鄂段的身份涌如今武汉大地上，成为粤汉铁路配套的“武东车房”，后改为武昌机务段。这里是武汉铁路发展史上主要的组成部分，也承载着几代人的生活影象。
△记录城市历史与变迁
通过对在地历史做深度解读，让工业遗产更具有代价感和真实性，这是对铁路遗址改造的核心意义。我们在此宗旨上，基于场所的实际条件做改造开拓，尽可能留存或复原历史印记，并与新构建的公共场所相领悟，形成富有生命力的城市空间，实现铁路遗址的重生。
△保留城市文化影象，激活城市新活力
重塑四美塘片区代价（拍照：赵奕龙）
构建新的城市基底关系
遗留的铁路印记连接着轮渡码头旧址及周边公园与江滩，成为综合性的公共开放城市绿地。在功能业态上与周边联动和补充，为区域发展起到积极推进浸染，形成完全的城市形象展示长廊。
△打造更完善的城市框架
原谅性的城市公共空间提升该片区代价
具有文化影象的场所营造
设计复原老火车站站台、1938年徐家棚车站建筑墙面等极具园地感和历史独特影象的构筑群，以组成公园最为标志性的场景。
△复原1938年徐家棚车站建筑墙面及老火车站站台
加强了园地独特历史影象
△百年铁路文化名片
功能化的工业遗产与艺术装置运用
设计将工业设备进行保护与修缮，保留现状乔木、龙门吊、水泥梁等历史遗存，通过动线的组织，串联园地内部多种空间元素，打造成为可参与的“大型铁路遗址户外博物馆”。
△龙门吊改造前后比拟
△艺术戏院：知足公园活动、城市展览、艺术商场、
音乐节等功能丰富的热门空间（拍照：赵奕龙）
历史遗存的再利用为公共空间供应了更为丰富、多元的色彩；结合线性水景、休憩树阵、多功能活动草坪与建筑、雕塑、艺术装置等共同形成公园的核心戏院。园地中的废旧机器也得以保留与利用，并植入参与性的城市功能形成公共艺术装置，从而授予新的艺术形象。
△工业遗迹再利用
艺术化景不雅观再现百年铁道风华
塑造多元的城市活力空间
园地预留多种公共弹性空间，场所结合旱喷水景、公共绿化草坪、树阵广场，形成丰富的活动区域，为不同韶光段和不同功能供应了更多可能性。
△历史遗存结合红砖、绿化、艺术水景
共同形成公园的参与性场所
△以光阴水景打造进入公园后的第一印象
吸引不同的人群容身
△丰富多元的市民活动空间
在不同韶光和功能下供应多样的可能性
△铁路生态文化长廊
恢复活态基底，实现人与自然共生
提高公共空间生动度
通过地景式的设计手腕和多维度的空间处理，连通地面与建筑屋顶空间，结合公共看台、台地花园、商业模块等多种景不雅观场景，将悲观的街巷空间转换为功能丰富的活力空间，知足公园活动、园区办公、城市展览等需求。
△阶梯驿站：连通地面与建筑屋顶
将悲观的空间转换为功能丰富的活力空间
△成为市民主要的休憩、社交场所
知足市民多种活动需求
武汉四美塘铁路遗址文化公园为市民打造了多样化的活力空间，建立了城市归属感和自满感，延续了历史文化与工业影象，引发了老工业区及区域社区的城市活力，实现市民与自然环境和历史遗迹的和谐共生，改造后的四美塘文化公园承载着多种类型的城市公共活动，已成为武汉市标志性目的地。
项目名称：武汉四美塘铁路遗址文化公园
业主单位：武汉城市铁路培植投资开拓有限任务公司
总用地面积：76,000㎡
改造建筑面积：38,000㎡
改造景不雅观面积：54,000㎡
设计单位：水石设计
设计韶光：2021年-2023年
事情内容：方案建筑景不雅观一体化设计
景不雅观及施工图设计：水石景不雅观奇迹二部
方案及建筑设计：水石米川事情室
建筑施工图&生态文化长廊景不雅观设计：中南建筑设计院株式会社
景不雅观拍照：IAM岸木拍照
编辑排版：水石品牌
资料来源、版权所有：水石设计
