根据建筑形式，立体停车场分为独立式和嵌入式。独立停车楼适用于地下广场和现有建筑群的附加停车举动步伐。在方案培植中，应把稳与周边环境的领悟。有条件时，可在外墙上设置商业或公益广告，美化环境，提高经济效益。内置的停车举动步伐适宜与新建筑同步方案和培植。停车设备附属于建筑，对区域环境方案和建筑外不雅观没有影响。当代停车家当发展具有一定规模，积极拓展停车举动步伐的赞助功能，为社区供应多种做事。
我国城市停车仍处于低级阶段。专用车位和公共车位数量远未达到车位与车辆的合理比例，难以随处停车。目前，我国的停车场仍以平面停车场、公路停车场、越野停车场和自走式停车场为主，立体停车场和机器式停车场的数量还很少。以中国停车业发展迅速的广州和上海为例，公路和非公路停车仍占相称大的比重。建成的停车场多为地下自走式停车场，在自走式停车场的根本上加装大略单纯停车设备，增加存储容量。自走式停车场存在车位多、管理和安保职员多、投资多、仓储效率低、耗电量大、环境污染等毛病；由于许可儿进入，以是随意马虎发生偷车、毁车、暴力等停车场犯罪。近年来，发达国家很少新建停车场。培植了大量具有当代水平的机器立体停车场。
我国早期的机器式停车设备研发始于1980年代中期，1990年代开始引进和生产停车设备。已在北京、上海、广州、深圳等地利用。我国参照日本等国家标准制订的行业标准，近年来也陆续出台。目前，生产各种停车设备的停车设备厂家已有数百家，部分停车设备已开始出口。机器立体停车库是一个综合性能的建筑，它不仅包括机器停车设备。其方案培植涉及区域整体景不雅观、交通疏通、建筑构造、供电与照明、通讯监控、透风排水、环保、安全与消防、收费管理等多个学科，远至停车设备。本身而言，其机器构造的发展形成了停车设备独占的技能特色，须要多学科、多学科人才的积极参与，将国外停车技能和各领域成熟技能移植到我国停车行业，开拓安全、经济、高效、节能、节地的产品，知足国内外市场的需求。
